Automata sebességváltó - alap típusok, készülék, működési elv, jellemzők
Automatikus átvitel. amit automata vagy szecskázónak is neveznek, egyfajta automata sebességváltó, amely lehetővé teszi, hogy csökkentse a vezető terhelését vezetés közben, mivel a hajtóműválasztás automatikus, a vezető nélkül. Ez a tény hatással van az automata dobozos gépkocsik összes jellemzőjére.
Az automata sebességváltó előnyei
- növeli a kényelmet egy autó vezetésénél, és felszabadítja a vezetőt a harmadik féltől származó funkciók ellenőrzésére;
- sima átkapcsolás és a terhelésnek a motorhoz való illesztése a pedál sebességével és erősségével;
- a motor bármilyen túlterhelés elleni védelme;
- az átvitel részleges vagy teljes kézi vezérléséhez.
A modern autók automata dobozai többféle típusra oszthatók, amelyek különböznek a vezérlőrendszerben és vezérlik az automata sebességváltó működését. Az első típusú átvitelt egy hidraulikus eszköz vezérli, a második egy elektronikus elosztóval.
Az automata sebességváltó típusai
Mindkét sebességváltó "belső" azonos, de számos elrendezési különbség van az egyes automata dobozokban.
Az automata dobozok mindhárom típusát röviden meg kell vizsgálni annak érdekében, hogy megértsük egymás között fennálló különbségüket és a működés elvét.
Az automata sebességváltó típusai - röviden a fő dologról.
Automatikus - klasszikus automata sebességváltó
Az automata sebességváltó hidraulikus típusa a legegyszerűbb automata sebességváltó. Ez a doboz kiküszöböli a közvetlen kapcsolatot a motor és a kerekek között. A nyomatékot két turbinával és egy működő folyadék továbbítja. Mivel a javulás a mechanizmus egy dobozban megjelent speciális elektronikus eszköz, amely maga is képes ilyen mód a „tél”, „sport”, gazdaságos vezetés.
Az MKPP-hez képest az egyik legfontosabb hátránya egy kicsit több üzemanyag-fogyasztás és gyorsulás.
Robotikus automata sebességváltó
MTA által az emberek úgy hangzik, mint egy robot DSG szerkezetileg hasonlít leginkább a kézi váltó, hanem egy irányítási szempontból - egy tipikus automata váltó, ami annak a következménye az evolúció nem csak csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, hanem számos egyéb juttatások természetesen árnyalatok.
Variátoros átvitel
Habár automata doboznak tekinthető, a variátor és az automata alapvetően különbözik mind az eszköz, mind az üzemeltetés elvétől. Ebben a sebességváltóban nincsenek szakaszok, mivel nincs rögzített áttételi arány. Azok a versenyzők, akik megszokták, hogy meghallgassák autójuk motorját, nem tudják nyomon követni a munkáját, mert a dobozváltó nyomatéka egyenletesen változik, és a motor tonalitása nem változik.
Az automatikus átvitel összetevői
- a hidrotranszformátor. amely a tengelykapcsolót helyettesíti, és nem igényli a vezető részvételét és irányítását.
- Az automata sebességváltóban lévő hajtómű helyett egy bolygói sorozat telepítve van. Ez a rész segítséget nyújt az automatikus átvitel arányának megváltoztatásához az átvitel bekapcsolásakor.
- első és hátsó tengelykapcsoló. valamint a fékszalagot, amelynek köszönhetően a fogaskerekek közvetlenül elmozdulnak.
- az utolsó és legfontosabb részlet a vezérlő eszköz. amely egy átviteli tálcaegység, egy szivattyú és egy szeleptányér, amely ellenőrzési funkciókat végez. Ez az összetevő olyan jelek segítségével továbbítja a mozgási adatokat, amelyek a jelet továbbítják az automatikus átvitel hatására.
Automatikus sebességváltó készülék és működtetése.
A fő komponensek közül a legnagyobb figyelmet fordítjuk a doboz hidrotranszformálójára.
A nyomatékváltó szerkezete a következőket tartalmazza:
- centrifugál szivattyú;
- állórész;
- centripetális turbina;
- a szivattyú kerék;
- turbina kerék;
Az állórész egy útmutató, amely ezen részek között helyezkedik el. A motorhoz csatlakoztatott szivattyúkerék főtengelyével és a sebességváltó tengelyével - a turbinával. A 2 reaktor működik. Forgatható vagy blokkolható egy szabadonfutó tengelykapcsolóval.
A forgatónyomaték-átalakító fő feladata az erőteljes tolóerők kikapcsolása, amelyeket a hajtómű továbbítja a motorhoz és az ellenkező irányba. Ez a készülék meghosszabbítja az alkatrészek élettartamát. Folyékony olaj segítségével nyomatékot küld a motorról az automata sebességváltóra.
Annak érdekében, hogy az automatikus átvitel hosszú ideig és rendszeresen működjön, rendszeres diagnosztikát kell végezni az állomáson.
Vegye figyelembe a következőket:
- az átviteleket 1 másodpercen belül be kell kapcsolni, a maximális idő 1,5 másodperc;
- a bejelentési kapcsolást könnyű ráncok hajtják végre;
- a sebességváltónak zajosnak kell lennie.
Az automatikus átvitel működése
A klasszikus változatban a hidromechanikus automata sebességváltóban a sebességváltás a bolygókerekes fogaskerekek és a hidromechanikus hajtás elektronikai eszközökkel való kölcsönhatásának köszönhető.
Milyen klasszikus automata sebességváltó használata helyesen?
Az automata sebességváltó működésének jellemzői
- Az automata sebességváltót fel kell melegíteni. mielőtt elkezdi a mozgást (télen különösen fontos).
- Az automata sebességváltó működtetése közben forgassa a választókart P és R állásban vezetés közben. erősen nem ajánlott.
- Nem szükséges semleges átvitel a hegyről való leereszkedés során, állítólag üzemanyag takarékoskodás. - ez nem lesz más, de fékezési problémák merülhetnek fel.
- A motor fékezéséhez nem lehetséges az ellenőrző pont minden módja. Ezt a működtetést részletesen tanulmányozni kell egy adott gépkocsi kézikönyvében, figyelmen kívül hagyva az ilyen funkció költséges javítását.
Az automatikus átvitel problémái és kiküszöbölése
Az automatikus továbbítás leggyakoribb problémái:
- a fogaskerekek cseréje és a zajcsökkentés, amikor a választókart egy másik helyzetbe tolja;
- az automatikus dobozban gyakran előfordul az első és a hátsó tengelykapcsoló fékszalagja;
- az elektromos vagy hidraulikus egység kimenete nem megfelelő.
Javasoljuk, hogy az olajat 35-40 km-enként cserélje akpra. vagy kétévente, súlyos üzemi körülmények között 25 ezer kilométerenként. futni.
Annak elkerülése érdekében, az ilyen hibák, tapasztalt alkalmazottat benzinkutak gyakran ajánlott megtisztítani az olajszűrő és a hidraulikus, mert a legtöbb sofőr nem változnak meg a vásárlás után autók. Ha az automatikus sebességváltóval kapcsolatban problémák merülnek fel, azonnal lépjen kapcsolatba a gyártó vagy a szervizállomás szervizközpontjával.
Az olajcserét követően ellenőrizni kell a motor működését. Tegye ezt több lépésben:- Nyomja meg a féket, és kapcsolja az automata sebességváltót az első állásba, néhány másodpercig a második, és így tovább az utolsóig;
- ezt követően állítsa be az automata sebességváltó semleges helyzetét;
- ha az olajszint megváltozott, fel kell tölteni;
- tesztelje az autó munkáját 20-25 kilométerre a város körül, és készítsen második szintű mérést.
Ügyeljen a szűrő és a raklap mágnes megjelenésére.
Ezeknek a részeknek tisztának kell lenniük a nagy szennyeződésektől. Az egyetlen dolog, ami megengedett, egy kis raid és por. Ne hagyja, hogy idegen szag legyen a szűrőn.
- CVT átvitel - mi ez?
- Variátor vagy gép, ami jobb
- Olaj a sebességváltóhoz
- A vezérlőlemez tisztítása az automatikus sebességváltóhoz 01V, olajcsere
- Tengelytengely (hajtótengely)
- Kardántengely (kardán)
- Kézi sebességváltó (kézi sebességváltó)
- Sebesség érzékelő
