A sebességfokozatok teljesítményfeltételei
A fogaskerekek teljesítményének fő kritériumai:
· Megakadályozza a lefoglalást;
Hajlítószilárdság - a fog hajlíthatósága. Az elégtelen hajlítószilárdság a fogtöréshez vezet - a legveszélyesebb kiesés, gyakran más részek károsodásához. A törés elsősorban a fogak alján található keresztmetszet mentén történik. A fáradtság meghibásodása esetén a törésnek homorú alakja van, amikor megszakad a túlterhelésből, konvex.
A tartósság a szennyezett zsírok körül működő nyílt fogaskerekek esetében fontos. A kopásállóság kiszámítása - az érintkezési szilárdság kritériumainak megfelelően.
A lefoglalással szembeni ellenállásra vonatkozó számítások csökkentik a hőmérsékletet az érintkezési pontokon, és összehasonlítják a különböző anyagkombinációkkal járó zavaró hőmérsékletre vagy az olajfilm vastagságának ellenőrzésére. A rohamot leginkább a durva szemcseméretű alacsony sebességű fogaskerekeknél észlelik, kis számú fogak homogén anyagok nem keményített felületével. A megkötés legnagyobb ellenállását a hőálló acélok teszik lehetvé 20Х3НВФА, 16Х3НВФМБ. Ebben a kézikönyvben a lefoglalással szembeni ellenállást nem számolják.
A fogaskerekek anyagai
Az acél fogaskerekek gyártásakor az alábbi típusú hőkezelést alkalmazzák:
· A normalizálás lehetővé teszi 180 ... 220 HB keménység elérését, így a teherbírás viszonylag kicsi, de a kerék fogak jól működnek és megtartják a megmunkálás során kapott pontosságot. A normalizált kereket általában segéd mechanizmusokban használják, például a kézi vezérlés mechanizmusaiban.
Használt acélok: 40, 45, 50 stb. A megragadást ellenállóképesség növelése érdekében a fogaskerékeket és a kerekeket különböző anyagokból kell készíteni.
· Továbbfejlesztett előállítását teszi lehetővé, felületi keménység és a mag 200 ... 240 HB (kis fogaskerekek 280 ... 320 HB), a terhelhetőség valamivel magasabb, mint a normalizáció, de rosszabb polírozott kerék fogai. Általában jobb kereket használnak egy kis tétel, és az egyedi gyártás hiányában szigorú követelmények méretét.
Használt acél: 40, 45, 50G, 35HGS, 40X stb.
· A térfogat keményedés 45 ... 55 HRC keménységig. Az anyag teljes mennyisége leáll (lásd fent). Jelenleg szinte nem használják, kivéve a javítási vállalkozásokat, ahol nincs mód a felületi keményedésre.
Használt acél: 40X, kritikusabb esetekben - 40HN stb.
· Felületkeményítő melegítve nagyfrekvenciás áram (nagyfrekvenciás), hogy keménysége 50 ... 55 HRC, amikor keményített réteg mélysége 3 ... 4 mm - megadja az átlagos teherbírás viszonylag egyszerű keményedés technológia. Az optimális mélysége kalcináljuk 0,5 ... 1 mm. Megkeményedése HDTV általában megelőzi javulása, így a mechanikai tulajdonságait a mag - mint a javulást.
A hajlítószilárdság 1,5-2-szer nagyobb, mint az ömlesztett edzés. A fogak megnövelt keménységének köszönhetően a fogaskerekek rosszul működnek. A fogaskerekek mérete szinte korlátlan. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a 3 ... 5 mm-nél kisebb moduloknál a fogat kalcináljuk, ami jelentős szakadáshoz és a szívósság csökkenéséhez vezet.
Használt acél: 40X, 40HN, 35XM, 35HGSA.
· Cementálás (felületes szén telítettség), majd kioltása HDTV és a kötelező polírozás lehetővé teszi, hogy megkapjuk a felületi keménysége 56 ... 63 HRC, amikor keményített réteg mélysége 0,5 ... 2 mm. A terhelhetőség magas, de a keményedés a bonyolultabb technológia. Hajlítószilárdság képest ömlesztett kioltás 2-2,5-szer nagyobb.
Széles körben használt acél 20X és felelős a fogaskerekek, különösen a dolgozó torlódás és lökésszerű, acél 12HN3A, 20HNM, 18HGT, 25HGM, 15HF.
· Nitridálási (felszíni telítési nitrogénnel) magas a keménység és a kopásállóság és a felületi rétegeknek a megszilárdult réteget a mélysége 0,2 ... 0,5 mm, nem igényel utólagos keményedés és csiszolás. A kis vastagságú edzett réteg nem engedi használni nitridálva kerék lökéseket működés közben, és az intenzív kopás (szennyezett zsír érintkezve dörzsölő). Időtartam nitridáláshoz folyamat eléri 40-60 órán át. Nitridálás általában használt kerekek belső fogazatú, mások nehezen csiszolás.
A molibdén acél 38X2MUA-t használnak, de lehetséges 40KhFA, 40KhNA, 40X nitrides acélok, 40X alacsony keménységűek, de nagyobb viszkozitásúak.
A lézeres kikeményedés - magas keménységet biztosít 64 HRC-ig, nem igényel ötvözetet, lehetővé teszi a helyi keményedést, nem okoz túlzást, jól automatizált, de a folyamat nagyon lassú.
A fogaskerekek gyártására használt hagyományos acélok mechanikai tulajdonságainak jellemzői a termikus vagy termokémiai kezelés után a táblázatban láthatók. 2.2.
A szükséges mechanikai tulajdonságok megszerzése nem csak a hőkezelés hőmérséklettől, hanem a D munkadarab legnagyobb méretétől vagy a kerék vastagságától is függ (2.11 ábra).
A fogak felületi hőkezelésével a fogmag mechanikai jellemzői az előző műveletektől függenek. Kivételt képeznek a m fogak <3 мм, подвергаемые закалке ТВЧ: они прокаливаются насквозь, что приводит к значительному их короблению и снижению ударной вязкости.
Az öntöttvas fogaskerekek olcsóbbak, mint az acél, nagy nyitott fogaskerekeknél használják őket. Alacsony hajlamuk van arra, hogy megragadják és jól működjenek a rossz kenéssel, de nem ellenállnak a teherterhelésnek. Alkalmazzon szürke öntöttvas MF 20 ... MF 35-ot, valamint nagyszilárdságú magnézium öntöttvas csomós grafitot.
A nemfémes kerekek kis tömegűek, nem hajlamosak a korrózióra, csendesek a működésben. De az alacsony szilárdságú, nagyméretű dimenziók, az öregedés hajlamossága korlátozza használatát az erőátvitelekben. Általában a műanyag fogaskerekek acél fogaskerékkel párosulnak a könnyed terhelésű fogaskerekekbe, hogy csendes, önkenő vagy vegyi ellenállóképességet biztosítsanak. Ebben az esetben az acél kerekek esetében célszerű akár 45 HRC-t és homokot is megjavítani. A régóta használt műanyagok közé tartoznak a textolit PT és PTK, valamint a fa laminált forgácslap. A legígéretesebb a kaprolon, a poliformaldehid és a fenolon.