A légi lőfegyver lengőkarjai s410

idézet: Az N37-es feladókat meg kellett szúrni. De! Nem csökkentettem az átmérőjét, de az oldalán feszítettem a körömfájomat. Így csökkent a keresztmetszete, amely lehetővé tette, hogy több levegőt érjenek el a golyó szoknyáján, ugyanakkor ugyanazt a helyet továbbítja a golyó, mint a pilóta nélküli golyó.







Hogy senki sem semmi nem romlott, ezt: elfojtani a döngölő egy satuba vízszintes helyzetben két fa rudak orientáló úgy, hogy lenne egy menetes lyuk (rögzítésére szolgáló részek 47 valamint 44,45,46,49 látni egy robbanás diagram. ) van a vízszintes helyzetben, és tartja tűt fájl horizontálisan is őrölni enyhén az egyik oldalon, majd a döngölő elfordul 180 fokkal, és őrölni a másik.
Kevesebb mint 1,5-1,8 mm. a darálás nem szükséges.

3. A bypassot fúrjuk 5,5 mm-es kaliberben. legfeljebb 5 mm.
4,5 mm-es kaliberben. legfeljebb 4 mm.
- a hátsó dugót - teljesen fel kell venni, vegyen egy fúrót (5 vagy 4 mm-t) és a fúrót.

A légi lőfegyver lengőkarjai s410

ezek két vékony partíció.

- vevő (nem a törzs vegye ki!) - a mechanizmus, amely bekapcsolja a dob bolt jobb eltávolítani, nem árt, hogy a fúrófej (5 vagy 4 mm.) és novellákat itt.

A légi lőfegyver lengőkarjai s410

addig a pillanathoz, amíg a fúró megérinti a hordó sárgaréz részét, akkor a fúrógépet vagy az írógépet vésszük bármit is szeretünk

és sárgaréz hordó alkatrészek őrölni le a fal előtt és mögött, hogy van, hogy egy ovális orientálása mentén a furat (ezt megteheti tű kép, de ez lesz nagyon hosszú, és lehet kapni hit és hiányzik), ovális ilyesmit, ami keresztmetszeti területe mintegy következetes keresztmetszeti területe a megkerülő csatorna, amit az imént fúrt a fúrót.

- áramszabályozó - ha használja, és a sebességet korábban kívánja állítani, akkor ne érjen hozzá.
Azok számára, akik mindig maximális teljesítmény mellett lőnek, unalmasak vagyunk.

A légi lőfegyver lengőkarjai s410

mint egy ovális.

Ezeket a műveleteket követően a puska körülbelül 303 m / s-ot adott ki. JSB 1,03 g.


4. A fojtószeleppel (N6 rész) - a legkönnyebb kiüti a dugót vagy fúrni a lyukakat, de a lövés során a tartály hangját hallja.

A légi lőfegyver lengőkarjai s410

Bármi legyen is a csengetés, nem volt szükség ahhoz, hogy itt egy ilyen poharat készítsen a tizedesről
A légi lőfegyver lengőkarjai s410

A légi lőfegyver lengőkarjai s410

A légi lőfegyver lengőkarjai s410

20-25 évnél rövidebb milliméterre készíthető üveg
A légi lőfegyver lengőkarjai s410







A légi lőfegyver lengőkarjai s410

O-gyűrű vásárolt autóalkatrészek a hazai autók
Külső átmérő: 27,5 mm.
belső: 22 mm.
vastagság: 3,2 mm.
a méretek közelítőek
Vannak is csak valamivel több (28 mm-t. * 21.4 mm. * 3,7 mm-es.) Tökéletes helyettesítői a rendszeres pecsét az elöl és hátul a tartály dugó, csak figyelni, hogy a minőség a fogínyt.

Ezen üveg alatt meg kell látni a natív gázt, vagy újból

A légi lőfegyver lengőkarjai s410

Az új lehetőségek
A légi lőfegyver lengőkarjai s410

A légi lőfegyver lengőkarjai s410

Megváltoztatjuk a Combat Valve (a fegyverraktárban eladott, mint az MP-153 csata rugója)
Méretek:
A rugó hossza 35,5 mm.
A külső átmérő 8,4 mm.
A huzal átmérője 1,1 mm.
Lépés: 2,6 mm.
A légi lőfegyver lengőkarjai s410

"Ellenőrizze, hogy az üveg a tartály hátsó dugójának vége felé esik-e, és nem a fojtószelepbe."

Ezt követően kaptam ezt az eredményt

A légi lőfegyver lengőkarjai s410

5. Új dobozt készítünk. 40XGTR acélból készültem, ami enyhülne.
Hüvelyek 2 db. bronzból, tk. kevésbé súrlódik (lehet réz)

A légi lőfegyver lengőkarjai s410

A légi lőfegyver lengőkarjai s410

Egy új dobos a sajátjához képest
A légi lőfegyver lengőkarjai s410

A fennsíkon nem lőtt, mert valójában nem, de 5-7 erőteljes lövést lehet tenni
A légi lőfegyver lengőkarjai s410

Lövöldözések különböző tömegű golyók különböző nyomásaival
A légi lőfegyver lengőkarjai s410

6. A buborék rugóját újra cseréljük (a visszatérő rugó az MP-654-ből vagy a Makarov pisztolyon alapuló gázmotorból származik)
Méretek: vezeték átmérője 1,4 mm.
lépés 6,5 mm (fordulatok között)
A rugót 60 mm-re vágtam.
Balra egy natív tavasz és egy dobos, jobbra, mi történt
A légi lőfegyver lengőkarjai s410


Mi történik ebben a pillanatban?
1. Nem vettem fel réz mosót.
2. Protochen feladók
3. A bypass csatornát fúrták
4. Cserélje ki a fojtószelepet és a Combat Valve rugóját, az üveg be van szerelve
5. Az új dobos
6. Új Drum Tavasz
Minden ostobán összegyűjtött módosítások nélkül, itt van az eredmény

A légi lőfegyver lengőkarjai s410

Később hozzáadom a fojtószelep méretét

Szeretnék megnézni a forgatás eredményeit 50 méteren.

idézet: írta: alex-187:

Ha megmagyarázhatja, miért sokat és miért káros.

Csak az az elv, hogy követem és nem úgy teszek, mintha igaz lennék:
Egy kis bypass átmérő - a fennsík nyomástartományát 200-100 atm értéken tartjuk
Nagy bypass átmérő - az alsó sík nyomástartományát 200-100 atm-en belül csökkentjük
Túl alacsony plató általában rövid, nem a legjobb sebességfolyosó.
Szükséges valamit választani. Minden egyes kaliber számára a paramétereket.

Ez az, ha csak a bypassot vesszük figyelembe.

idézet: a kiküldte: Zo:
Nem, a kérdés nem teljesen helyes.

Ugyanazon kaliberű, de különböző teljesítmény esetén a bypass lesz ugyanaz?

idézet: írta: garais:

Ugyanazon kaliberű, de különböző teljesítmény esetén a bypass lesz ugyanaz?


Majdnem igen.
Egy kicsit pontosabb - ugyanolyan kaliberű, de különböző teljesítmény esetén a bypass lesz ugyanazon "átmérő" tartományban.

idézet: a kiküldte: Zo:

Majdnem igen.


Ha a 3 és 40 J, ez nem ugyanaz, akkor talán érdemes megemlíteni, hogy a plató nyomás alapvetően különbözik, és a hossza (nyomás) egy esetben nem lesz optimális.