A gyorsítótáblák beillesztése vw passat b3
A rekord, mint azt csinálták skuperdyayu, aki becsapta a pénzt még a bank movil feldolgozása emésztett rapids.
Denis annyit tett, amennyire a költségvetés megengedett.
Az IMHO-nak nem kell foglalkoznia a költségvetés munkájával, amely nem teszi lehetővé a minőségi végrehajtást.
De vannak kibaszott mesterek, nagyon szaros.
Egy denevérrel vettem, vagy pontosabban már felépítettem a megrontott szakemberekkel. Oldalsó ütközés, a vezetőoldali ajtó csere, csípődések a racken. A fogak voltak, a rack nem ment el. Jó dolgot csináltak.
De egy évvel a csere után a rozsda a küszöbön csörgedezett.
Abban az időben dolgoztam a szolgáltatáson, úgyhogy úgy döntöttem, hogy egy festővel átfestem a küszöböket.
A jobb küszöbön egy lyuk volt elöl. úgy határozott, hogy megváltoztatja a
Vegyünk egy vésőt a kezünkbe és meghajtunk. 5 perc és a küszöb már így néz ki
Tovább a kurzus egy bolgár és egy fúró. vágja le és fúrja meg a régi küszöb maradványait.
Egyébként a legrosszabbra számítottam, miután eléggé láttam az ügyfélgépeket, azt gondoltam, hogy az erősítő egyáltalán nem lesz ott. De életben van, egészen csak egy kicsit rozsdás az alulról.
A boltban dolgozó kollégák többször megkérdezték, hogy miért mentem oda, de amint fent írtam: nem szeretem a foltokat, és a rozsda a varraton belül hamarosan ismét emlékezteti magam ...
Az alsó nem volt a legjobb.
A szemek félnek és a kezek csinálnak!
Minden felszíni rozsdát megtisztítottak, a helyeket, ahol mélyebbre kegyetlenül faragták. minden metszett, mosott, csiszolt.
És hegesztett.
Ezenkívül a hegesztéseket megtisztították, zsírtalanították, előkezelték, megkötözték egy tömítőanyaggal, újra alapozva, zománccal festették és masztix bevonatúak voltak.
Mastic APP Autobit 120. Ajánlom ezt a fűtőolajat! Szárítás után szinte olyan lesz, mint a gumi, nem áramlik a hőségben, nem szakad meg a fagyban! Mindent alaposan felhordott és elkenették egy ecsettel, több rétegben, hogy a réteg vastagabb legyen.
És még egy kis titok. A shovno-kuzovnoy tömítőanyag szépen feküdt és egyidejűleg behatolt minden repedésbe, azt kézzel kell megkenni, és nem egy spatulával és temboléval, nem csak pisztollyal. Nem kézzelfoghatóan megnehezíti a kézmosást, ezért használjon kesztyűt, vagy egy egyszerű celofán csomagot! A "neveléshez" ecsettel lehet itatni és a tetejétől séta! olyan lesz, mint a gyárban!
Nincs kép a küszöbértékről, de nincs semmi érdekes.
Küszöb "fekete" klokkerholm. Biztosan meg tudja hajolni a küszöböt a gyárban, legalább 2 mm vasalóval, de miért? Namuchatsya akkor az illeszkedéssel, és idegen ...
Még a piacon is megtalálható ezüstös, horganyzott gyorsaság. De határozottan nem tanácsom őket!
A vas sokkal rosszabb, az illesztés több időt vesz igénybe, fájdalmas, hogy görbék.
És a cink ... azokon a helyeken, ahol hegeszteni fog - égni fog, és kívülről törölni fogják a festés mattock folyamatában.
Tehát ezt a küszöböt a natív talajról lemostam. Teljesen. Belső és külső (kívülről a gépre történő beszerelés után történt).
Aztán belülről a kedvenc technológiájára alapoztam))) Nos, már tudod, korróziógátló alapozó, hagyományos alapozó, auto-zománc)))
A lyukasztás segítségével (ugyanaz az elv, mint az irodában, amely papíron csak 4 mm átmérőjű, papírból, de vasból álló lyukakat jelent) a javítási küszöb kerületének mentén, 3-5 cm távolságban. lyukak készültek. Ráadásul, csak abban az esetben erősítette meg az erősítőt (bocsánat a bosszúért).
További illesztés, tapadás, hézagolás és kilépés ajtókkal és hegesztéssel.
A hegesztett pontok és varratok tisztítása után mindent megindították, fúrták és újra alapoztak.
A növényen láthatóak a vízesésekkel ellátott gyorslábasok ízületei, de mindent kihoztam, nagyon tetszett nekem.
És itt van a végeredmény
A fotón a cigány hangolás halálelemei)))
Ez a barátom, Tema megpróbálta)))
És végül a kerékpár. Valaki azt mondta nekem, hogy egyes kézművesek kezdték megindítani a zuhatagokat. Az ügy alaposan megtörtént! Egyenletes varrattal hegesztve.
Monumentálisnak bizonyult, bár a fém vezette a túlmelegedést, és "leült" (az autó alja már volt ((()).
Ahogy az autó előtt egy kicsit a vezető ajtajában írtam. Az ajtót és a küszöböt kicserélték.
De egy idő után elindultak az ajtók.
A küszöb rozsdásodni kezdett, a festék könnyes. Minden megtisztított, festett, de ismét leereszkedett. aztán észrevettem, hogy belül rozsdás ... bár belülről kellett feldolgozni ...
Természetesen nem kritikus, de kellemetlen vagyok, hogy ez jelen van.
Csak egy felháborodás van - rozsdás vasaló, görcsös álláspont - lássuk!
Sergey kuzovshik támogatta véleményem
amikor a felső lapot eltávolították, akkor rájöttünk, hogy nem hiába volt!