A dugattyúgyűrűk, az okok és a jogorvoslat előfordulása könnyű feladat
A dugattyúgyűrűk előfordulásának okai és jelei
Köszönjük, hogy barátaink a helyszínen javítanak autókat a saját kezével. Számunkra úgy fejlesztették ki, hogy az autó 10-15 éven belül működik szokásos üzlet. Ugyanakkor a VAZ-autók többnyire dolgoznak, ami akár másfél, akár kétszer is szolgálhat.
Dugattyúgyűrűk csapágyazása
Ezzel a hosszú üzemeléssel a gépkocsi-rajongók sok motorhibával szembesülnek, amelyek közül az egyik a dugattyúgyűrűk előfordulása.
A hiba okai és tünetei
Sok autós még csak nem is sejtette, miért fekszenek a gyűrűk, és hogyan ismerik fel ezt a problémát. Valójában minden egyszerű. A ragasztás (lerakódás) fő oka a szén aktív lerakódása a motorban. A motorolaj részben ég a motorba, eltömve a tömörítés és az olajgyűrűk speciális hornyait.
Az alsó sorban a tömítés minősége csökken a dugattyú és az autómotor hengere között. Ennek eredményeképpen kialakul a betét, ami a gyűrűk ragasztásához vezet.
A dugattyúgyűrűk előfordulásának fő jelei:
- Csökkentett motornyomás. Ez nem csak a mérések után látható, hanem a teljesítmény egység teljesítményének csökkentésén is. Az ágynemű miatt a dugattyú nem képes az előkészített keverék normális összenyomódásának mértékét;
- a hidegben a hatalom elindításával kapcsolatos problémák (rendszerint ez a hőmérséklet -10 fok és alatti);
- növeli az olajfogyasztást. A dugattyúgyűrűk ilyen jellegű tünetei, a kipufogógáz vagy a kék füst égetése nyilvánvaló szaga.
A fő okai a dugattyúgyűrűk előfordulásának
Ha a dugattyúgyűrűk az autóban vannak, több ok is lehet:
- a jármû gyakori mûködése a motor megfelelõ felmelegedése nélkül. Például egy hajtóművet hátrányosan érinti a 5-7 kilométeres rövid utak. Ezen idő alatt a motornak nincs ideje felmelegedni a kívánt hőmérsékletre;
- rossz minőségű motorolaj használata, amely a maximális hőmérséklet hatására közvetlenül a motorban ég.
Hatékony módszerek a törés kezelésére
Most nézzük meg, hogyan lehet megszüntetni a dugattyúgyűrűk előfordulását. Három népszerű lehetőség van:
1. A hagyományos módszer. A motor tisztításához készítsen kerozin és aceton keveréket (egyenlő részeken), csavarja le az összes gyertyát és töltse fel a kompozíciót az egyes égésterekben. Ezt követően, a motor lehet hagyni "sütni" éjjel, és a legtöbb nyugodtan menjen haza.
Reggel, telepítenie kell a gyújtógyertyákat, indítsa el a motort, és keresse meg az út egyenes szakaszát. Egy síkságon adja meg az autó maximális sebességét, és ebben az üzemmódban legalább 12-15 kilométert.
Ezzel a technikával visszaállíthatja a gyűrűk hatékonyságát, és elkerülheti a drága javításokat. Az utazás végén új szűrőelemet kell telepíteni és az olajat a motorban változtatni. Ezt a követelményt könnyű megmagyarázni, mert a gyűrűkből származó szén-lerakódások nem mentek el - maradt a kenőanyag-összetételben.
2. A második lehetőség nagyon hasonlít a fentiekhez. Az egyetlen különbség az, hogy a dugattyúk égéstér-kamrái meg kell tölteni a közönséges kerozint. A fennmaradó követelményeket, nevezetesen a "versenyt" a sík út mentén és az olajcsere mellett is teljesíteni kell.
3. Egy másik módszer - speciális alapok vásárlása, amelyek kifejezetten a ragasztó gyűrűk hatékony ellenőrzésére szolgálnak. Például az olyan termékek, mint a LAVR, RVS és mások jól ismertek. Az alkalmazás elve egyszerű. Szükség van a gyertyák csavarozására a motorból, öntsük a kompozíció kívánt térfogatát az egyes hengerekbe és várjunk egy ideig.
Rendszerint 50-70 gramm speciális berendezés elegendő a maximális eredmény eléréséhez. És ami a legfontosabb - ne felejtse el forgatni a főtengelyt többször egy irányban, a másik pedig (8-10 fok elegendő).
A gyártó által ajánlott időtartam elteltével az összes hengereket (gyertyák telepítése nélkül) fújja, és a termék maradványait a kipufogó pályára dobja. Mint a korábbi esetekben, jobb az olaj cseréje.
Ha a fenti eljárások egyike sem hozta a várt eredményeket, akkor csak egy út - új gyűrűk telepítése.
Ne feledje, hogy a legjobb védekezési mód a meghibásodás megakadályozása. Annak elkerülése érdekében, hogy a jövőben a dugattyúgyűrűk beakadjanak, elegendő két egyszerű tippet követni:
- Melegítse fel az autó motorját legalább hetente egyszer vagy kétszer a működési hőmérsékletre;
- csak jó minőségű motorolajat töltsön be. Magas hőmérsékleten is működik.
A megtakarítások ebben a kérdésben, amint azt már láttuk, sok nagy költséghez vezethetnek. A dugattyúgyűrűk előfordulása nem "halálos" diagnózis, hanem csak olyan ok, amely súlyosabb "betegséghez" vezethet.
Ha a probléma diagnosztizálására és megoldására az egyik meghatározott módszerek cikket, akkor is védi a motort a javítás, védi a pénztárca a túlzott költségeket a benzin, és tartsa az idegsejteket. Sok szerencsét az utakon és természetesen törések nélkül.