Ssangyong kyron futással
A merevséggel csatlakoztatott első tengelyhez és a lefelé irányuló sebességváltóhoz tartozó kerékpár SUV-hez a Kyron kis fényt, elegánsan elegánsnak tűnik. A kezdetleges, és egyáltalán úgy látják, mint középméretű crossover. Ráadásul ez viszonylag olcsó, és azok, akik meg akarják menteni, megvásárolhatják másodszor is. Ez csak a "Kairon" vásárlása a használtból hasonlít a rulettre. Szerencsés vagy nem?
SsangYong Kyron
SsangYong Kyron
SsangYong Kyron
Finomanyagok - jó, és összeszerelés - pontos. De a belsőépítészet - egy amatőr számára
Finomanyagok - jó, és összeszerelés - pontos. De a belsőépítészet - egy amatőr számára
Finishing materials - jó, összeszerelés - szép. De a belsőépítészet - egy amatőr számára
Az orosz Kyron nagyszerű ruhát visel. Az alapváltozat Eredeti összkerékhajtással SUV (oda-vissza-npowered változat) jön az ABS és EBD, légkondicionáló, két légzsák, ködlámpa és fűthető első ülések, elektromos ablakok és tükrök és könnyűfém keréktárcsák 16 inch. A Comfort változatot klímaszabályozás, 2DIN hangrendszer CD / MP3 lejátszóval és tetősínekkel egészíti ki. A Comfort +, Elegance és Luxury drága változata ESP stabilizációs rendszerrel és négy légzsákkal volt felszerelve. És a leggazdagabb kivégzések az Elegance és Luxury sport bőr belső és elektromosan állítható első ülések. A luxus még mindig nyitott, és fűtött hátsó kanapéval rendelkezik.
A SsangYong Kyron két turbódéleset hozott. 2,0 literes (141 lóerős) és 5 hengeres, 2,7 literes (186 lóerős), valamint egy 3,2 literes V6 (220 lóerős) benzin. De az orosz piacon csak 2,0 literes dízelüzemű autók és 2,3 literes benzinüzemű "kvartett" értékesítettek és értékesítettek. A másodlagos piacon a legnépszerűbb a Kyron turbódízel-módosítás. A Mercedes-Benz motor a Common Rail rendszerrel általában megbízható. De itt, hogy kinek fogják szállítani: egy tulajdonosnál hibátlanul működik 200 ezer km, és néhány már 50 ezer km-ben kiküszöböli a problémákat. A leggyakoribb - a hidraulikus puller lánc hibája az időzítés (7500 rubel.). Gyakran előfordul, hogy a hajtószíj (3000 rubel) feszítőhengere elakadt - ritkán több mint 30 ezer km-t szoptat. És az öv maga is "túléli" három vagy négy hengeres változást. Hidegben a motor nagyon rosszul indul. Ha az udvar kevesebb mint -25 ° C, a tulajdonosok nem is próbálják megújítani. És ezt természetesen magától értetődőnek kell tekinteni. Igen, és a rendszeres akkumulátor (90 A h) meglehetősen gyenge - az indító alig változik. Ez csak három évig tart. Gyakran az izzítógyertyák (4800 rbl.) Csatlakoztatva vannak - egyszerűen ki kell törölni a blokkból.
SsangYong Kyron
Turbófeltöltő egy 2 literes turbódízeles nővérek 150 ezer km-re és még tovább. A turbinához (18 000 rubelből) halálra halt, a motor nagy terhelése után néhány percig hagyja a motort, hogy hűtse le. Még jobb, telepítse a turbó időzítőt.
Turbófeltöltő egy 2 literes turbódízeles nővérek 150 ezer km-re és még tovább. A turbinához (18 000 rubelből) halálra halt, a motor nagy terhelése után néhány percig hagyja a motort, hogy hűtse le. Még jobb, telepítse a turbó időzítőt.
Turbófeltöltő egy 2 literes turbódízeles nővérek 150 ezer km-re és még tovább. A turbinához (18 000 rubelből) halálra halt, a motor nagy terhelése után néhány percig hagyja a motort, hogy hűtse le. Még jobb, telepítse a turbó időzítőt.
A benzinmotor (szintén "a-la MB") a veleszületett sebek kevesebb. Hűséges az üzemanyag minőségéhez és tökéletesen működik a 92. benzinnel. Között a hiányosságok azonosítani lehet áramlási állítható mirigy főtengely és proc-bund szelepfedél, üzemszünetek oxigénérzékelő (3500 dörzsölje.), És a masszát légáram (4500 dörzsölje.). A Kyron számára azonban nem mindig elegendő a tolóereje.
átvitel
SsangYong Kyron
Az SUV analfabéta használata súlyos és költséges bontáshoz vezethet. Ha egy teljes meghajtó a száraz aszfalton való vezetésre, akkor néhány hónapon belül legalább meg kell újítani vagy meg kell vásárolnia egy új átviteli esetet, ami 15 000-55 000 rubelt igényel.
Az SUV analfabéta használata súlyos és költséges bontáshoz vezethet. Ha egy teljes meghajtó a száraz aszfalton való vezetésre, akkor néhány hónapon belül legalább meg kell újítani vagy meg kell vásárolnia egy új átviteli esetet, ami 15 000-55 000 rubelt igényel.
Az SUV analfabéta használata súlyos és költséges bontáshoz vezethet. Ha egy teljes meghajtó a száraz aszfalton való vezetésre, akkor néhány hónapon belül legalább meg kell újítani vagy meg kell vásárolnia egy új átviteli esetet, ami 15 000-55 000 rubelt igényel.
Karosszéria és karosszéria
SsangYong Kyron
Az első független felfüggesztés legfontosabb csapdája a golyóscsapágyak, amelyek a leginkább helytelen pillanatban összeomlanak, és akkor az autó nagy sebességgel ellenőrizhetetlenné válik. És volt néhány ilyen eset. Gyakran szükséges a hubok cseréje (11 500 rubelért), nemcsak a csapágy kopása miatt, hanem az ABS érzékelő meghibásodásával összefüggésben, amely az agyhoz van csatlakoztatva.
Az első független felfüggesztés legfontosabb csapdája a golyóscsapágyak, amelyek a leginkább helytelen pillanatban összeomlanak, és akkor az autó nagy sebességgel ellenőrizhetetlenné válik. És volt néhány ilyen eset. Gyakran szükséges a hubok cseréje (11 500 rubelért), nemcsak a csapágy kopása miatt, hanem az ABS érzékelő meghibásodásával összefüggésben, amely az agyhoz van csatlakoztatva.
Az első független felfüggesztés legfontosabb csapdája a golyóscsapágyak, amelyek a leginkább helytelen pillanatban összeomlanak, majd az autó nagy sebességgel ellenőrizhetetlenné válik. És volt néhány ilyen eset. Gyakran változik kerékagy (11 500 rubelt.), És nem csak a kopás miatt annak csapágyak, hanem meghibásodása miatt az ABS érzékelő, amely egy darabból van kialakítva a csomópont.
SsangYong Kyron
A Kyron teste háromféle acélból van hegesztve, amelyek közül a nagy szilárdságú acélhoz kb. 25% szükséges. Minden elem jól védett a korrózió ellen, ami nem jellemző a "koreaiakra". A mérlegek két vagy három év alatt jelennek meg, de ezek alatt nincs rozsda - csak a talaj. De a fagyban, a sárban szárnyak hamar leereszkednek és felrobbantak (csere - 4500 rubel).
A Kyron teste háromféle acélból van hegesztve, amelyek közül a nagy szilárdságú acélhoz kb. 25% szükséges. Minden elem jól védett a korrózió ellen, ami nem jellemző a "koreaiakra". A mérlegek két vagy három év alatt jelennek meg, de ezek alatt nincs rozsda - csak a talaj. De a fagyban, a sárban levő szárnyak hamar leereszkednek és felrobbantak (csere - 4500 rubel).
A Kyron teste háromféle acélból van hegesztve, amelyek közül a nagy szilárdságú acélhoz kb. 25% szükséges. Minden elem jól védett a korrózió ellen, ami nem jellemző a "koreaiakra". A mérlegek két vagy három év alatt jelennek meg, de ezek alatt nincs rozsda - csak a talaj. De a fagyban, a sárban levő szárnyak hamar leereszkednek és felrobbantak (csere - 4500 rubel).
A debütáltól a restylingig
SsangYong Kyron
Az első SsangYong Kyron ellentmondásos és extravagáns megjelenést kapott
Az első SsangYong Kyron ellentmondásos és extravagáns megjelenést kapott
Az első SsangYong Kyron ellentmondásos és extravagáns megjelenést kapott