Kompresszió a motorban VAZ 2106 nyomás, tömörítési arány
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a VAZ 2106-ban több mint 4 millió darabot állítottak elő, még mindig sokan vannak az utakon. Ennek megfelelően a legendás "klasszikusok" javításának kérdései még mindig relevánsak. Például azt a kérdést, hogy milyen típusú tömörítést kell karbantartani a "Hat" motorral.
A tömörítés fogalma, mérése
A gépkocsi kézikönyvében előírt műszaki adatok közül ez a jellemző nem. Van egy kissé más koncepció - a tömörítés mértéke. E két paraméter között nincs közvetlen függés, csak egyetlen dolog egymással egyesül - mindkét esetben nyomás kérdése.
- A tömörítési arány számított állandó, nincsenek méretegységei. A VAZ 2106 motor és annak módosításai esetében ez a 8.5. Ez a szám a palack teljes munkatérfogatának az égéskamra térfogatával történő elosztásával jön létre. Egyszerű szavakkal, a tüzelőanyag-levegő keveréket, amely belép a hengeres térbe, egy felfelé mozgó dugattyú 8,5-szer szorítja össze.
- A tömörítés egy változó nagysága, értéke attól függ, hogy a motor melyik műszaki állapotban van. Ez a paraméter megmutatja, hogy az egyes elkülönített hengerek milyen nyomást fejtenek ki egy forgattyús tengely forgatásával egy indító segítségével. Mérjük a nyomtáv, ami a gyújtógyertya csavarva a helyén, az egység - 1 kgf / cm 2 vagy 1 Bar, ami majdnem azonos (1 kgf / cm 2 0.98 Bar).
A tömörítést úgy mérjük, hogy meghatározzuk a henger-dugattyú csoport romlási mértékét. Értékeit empirikusan, a gyakorlatban nyerték. A mérés a következő: az összes kapcsolható ki a gyújtógyertya 4, és a helyükön felváltva mindegyik henger van csavarozva egy visszacsapó szeleppel nyomtávú, és elforgatásával egy starter meghatározzák a maximális nyomás, amely szivattyú mindegyik dugattyú. A VAZ 2106 motorban az ideális szám 13 kgf / cm 2. De ez ritka eset, ez a nyomás csak az új, csak beindított motoroknál fordul elő.
A mérési eredmények használata?
Ha a mérési tartományok 11-12,5 kgf / cm 2. Ez a normál működési motor VAZ 2106. Ebben az esetben fontos, hogy a kompresszió mind a 4 henger ugyanaz volt, a különbség több, mint 0,5 kgf / cm 2, a hibás működést egy közülük. Rendszerint ez egy kiégett szelep, ilyen probléma merül fel rossz minőségű üzemanyag és nagy terhelés mellett.
A mérések eredményei, amelyek 10-11 kgf / cm2 nyomást mutattak, a motor gyors javítását jelzik. Ezek az eredmények nem feltétlenül pontosak, ha a motor működik. Ez a jelenség, amikor egy motorolaj elkezd leesni a tömlõn keresztül a forgattyúház légtelenítéséhez a karburátorból a forgattyúház gázokkal együtt. Ennek oka egyszerű: a forgattyúházban lévő dugattyúgyűrűk kopása miatt túl nagy nyomást gyakorolnak az olajcseppek a légtelenítőn keresztül a karburátorba.
A zsír az üzemanyaggal együtt belép az égéstérbe, és égetés után letétbe helyezi a falát és egy gyújtógyertyát. Amikor az olaj nagyon megy, elkezdi tölteni a rést a kopott gyűrűk és a henger felületén, akkor a tömörítési értékek magasabbak lesznek, és nem támaszkodhatnak rájuk. Vagyis, ha a motor fúj, itt az ideje kicserélni a dugattyúgyűrűt.
A 9-10 kgf / cm2 összenyomódás mértéke a henger-dugattyú csoport vagy a szelepek kopását jelenti. Mindkét esetben a motor szétszerelése szükséges. Az ilyen motorok általában olajat és üzemanyagot fogyasztanak, instabilak, a hatalom egy része elvész. Ennek ellenére továbbra is kihasználható egy ideig, a legfontosabb feltétel - a tömörítés minden hengerben ugyanaz lesz. Ha egyeseknél a szelep teljesen megég, akkor a nyomás drasztikusan csökken, és a henger egyáltalán nem fog megtagadni.
Ugyanaz a sors várja az egységet, amelynek összenyomása 9 kgf / cm 2 alatt van. Az ilyen nyomás azt jelzi, hogy nagyjavításra van szükség. Ilyen esetekben, ha lehetséges, minden szerelvény eltávolításra kerül a motorból, ki kell húzni a sebességváltóból, és teljesen eltávolítani a tartóból, hogy szétszerelést és javítást végezzen kényelmesebb körülmények között.
Párhuzamosan ellenőrizze a gumi alkatrészeinek állapotát, szükség lehet a párnák cseréjére. Sok motoros végzi a motor szétszerelését közvetlenül az autóra, ez az opció is joggal élhet, különösen, ha csak a dugattyúgyűrűt kell cserélni.