Kerékpár winora louvre (2018) műszaki adatok, árak, vélemények
Kényelmes női kerékpár városi környezetben történő lovagláshoz bolygó Shimano típusú, 3 sebességes felszereléssel. Műszaki jellemzők: sport és turista alumínium keret 6061, merev HiTen villa, dupla Remerx Dragon felnik, megbízható XLC V-Brake fékek, szárnyak, lépcső, láncvédő és dinamo hub Shimano 3N20. Városi körülmények között járható. A kerekek átmérője 26 hüvelyk. Súly - 16,1 kg.
A kerékpár fő összetevője. Minden mechanizmusa "csontvázaként" szolgál. A keretek célra vannak osztva: cross-country, motorkerékpár, derrick stb. A lengéscsillapítók száma, egy felfüggesztés (egy elülső lengéscsillapító), két felfüggesztés (két lengéscsillapító). Anyagok, acél, króm-molibdén, alumínium, magnézium és szén. A Rostovka a keret mérete. A kocsitengely tengelyétől az üléshely kezdetéig mérve.
Alumínium 6061, sport és turista
A kerékpárok összehasonlításának egyszerűsítése érdekében a mellékletek alapvető elemeit 8 osztályra osztottuk.
Minél magasabb az osztály, annál nagyobb az egyes komponensek megbízhatósága és gyárthatósága.
Minden kerékpárnak van az utolsó osztályja, amelyet aritmetikai átlagként számítanak ki.
A kerékpár része. Ez segít az első kerék rögzítésében és mozgásának irányában. Kemények és amortizáció vannak. A lengéscsillapítók elnyelik az ütések energiaát, amikor az akadály akadályba ütközik. A munkaelemeken a lengéscsillapítók elasztomer, rugó, olaj, pneumatikus. Ezeket az elemeket többnyire kombinációkban találjuk meg. A kemény villákat az aszfaltburkolatok korcsolyázására használják. Nem ingadoznak, ami jelentősen növeli a pedálozás hatékonyságát.
A HiTen anyagból, egységes koronával
A sebességkapcsolók vezérlésének mechanizmusa (i) a kerékpár kormányjára van szerelve. Két fajta "krutilki" GripShift és a "hammer" RapidFair. A kapcsolás típusát indexre osztják (egy kattintás - egy sebesség) és úszó (ritka). Többnyire Shimano és Sram készítette. Ugyanúgy tüntesse fel a hegyi kerékpárokat és az autópályákat tervezett manterek. Ez a kerékpár sajátosságának köszönhető: először is, az útburkolatok sokkal könnyebbek, rendszerint egy fékbetétekkel egyesítve vannak; Másodszor, eltérő kábeltelevízióval rendelkeznek, rövidebbek.
Shimano Nexus 3-fokozatú, forgatógomb a sebességváltó kijelzőjével
A kerékpár mozgásának ellenőrzésére szolgáló mechanizmusokkal kapcsolatosak. Egy sebességű kerékpárokkal és bolygókerekes sebességváltóval ellátott kerékpárokkal a fékek beépülnek a hátsó hub középpontjába, és a fékezést a pedálok visszaforgatásával hajtják végre. A többsebességes kerékpároknál a fékek kanyargós (közúti és autópályás kerékpárok), konzolos (gyermekek és kerékpárok a költségvetési sorozatban). A leggyakoribb vektor fékek a V-FÉK. Szintén egyre népszerűbbek a tárcsafékek, mechanikusak és hidraulikusak. A működtetés elve szerint a fékezés akkor történik meg, amikor a féktárcsa rögzítve van, és nem a kerékpánt, mint az előzőleg felsorolt fékeknél.
XLC típusú V-fék, alumínium
A kerék alkatrésze. Tengelyekből, csapágyakból, kúp alakú anyákból, záróanyákból, peremes házakból áll, amelyek furatokat tartalmaznak a küllők számára, és lehet egy karima a féktárcsa felszereléséhez. A bokrokban használt csapágyak nagyméretűek, elválasztóval és ipari felhasználással. Ez a fajta berendezés felelős a kerékpározásért. A drágább perselyek lehetővé teszik, hogy a kerék hosszú ideig forogjon, az olcsóbb gépekhez képest, ami viszont befolyásolja a túlhúzás könnyedségét. A kerékpár típusától függően a hüvelyek különböző tulajdonságokkal rendelkeznek, például a hegyikerékpár hubjai jobban ellenállnak a rezgéseknek.
Shimano, dinamó-persely 3N20
A nagysebességű kerékpárok hátsó hubjának eszköze sok tekintetben hasonló az elülső részhez, kivéve a jobb oldali dob telepítését, amely viszont kazettával van felszerelve. A csak egy sebességgel felszerelt kerékpárokon a hátsó kerék fékdobja van, amelyet az alsó keretes toll speciális eleme rögzít. Rendszerint az ilyen fékrendszer elég megbízható, ideális a képzésre, és nem igényel komplex karbantartást.
Shimano Nexus 3 sebességes
A kapcsolódarendszer közvetlen célja, hogy a forgó mozgást lineáris mozgássá alakítsa. A készleteket a kocsi tengelyéhez rögzítik. A rögzítés két változata (közös). Az első változatban a kocsiemelő kúpos négyzet alakú. A rögzítés második változata a kocsitengelyre érkező rendszer spline változatát biztosítja. A második lehetőség progresszívabb és technikailag fejlettebb. A jobb oldali összekötő rúd egy háromcsillagos rendszert tartalmaz. A rendszerek a kerékpár típusától függően változhatnak, például az autópálya kerékpárján, a nagy csillagnak több foga van a hegyikerékpárhoz képest, ami jelentős sebességelőnyt biztosít.
Alumínium összekötő rúd Kerék, 38 lánckerék
Az egyik kevés csomópont, amely majdnem láthatatlan. A kocsi közvetlen célja az egyik pedál forgómozgásának átadása a másiknak. A kocsiegység alapvető elrendezése rendkívül egyszerű. A fő rész a tengely, amely a csapágyakon forog. A tengely végeihez kapcsoló rudak vannak a pedálokkal. De sok technikai megoldás létezik. A leggyakoribb lehetőség jelenleg a patronrendszer. Ez egy nem elválasztható kapszula, amelyen belüli csapágyak és tengelyek vannak, és tartalmaz egy bizonyos mennyiségű kenőanyagot. Ennek a rendszernek az a kényelme, hogy egy ilyen egység nem igényel további kiigazításokat és kenőanyagokat.
VP BC75T, kompakt kocsi BSA menetrel
A hátsó hubra van szerelve, és blokkokból áll, amelyek különböző számú foggal rendelkező csillagokból állnak. A kerékpáron lévő csillagok száma 10 darab. A kazetták kialakításának két lehetősége van. Az első egy kazetta, a hátsó perselyre szerelt dob nyílásaira van szerelve. A második az, amikor a dob egyetlen egységet hajt végre a csillagokkal, és a hüvelyt a csavarral csavarták.
Egy 21 fogú lánckerék
Áthelyezi a forgást a kapcsolórudakról a kazettára. Elméletileg a lánc egy csúszó csapágy (bokor), amelyet oldalsó lemezek kötnek össze. A láncok hossza különbözik, azaz a hivatkozások számában és a szélességben. Minél nagyobb a kerékpár sebessége, az áramkör már. Ez az elem nyitva van, ezért gyakori kenést és tisztítást igényel. Sok szempontból a fogaskerekek sima átkapcsolása, és ennek megfelelően a kerékpár menetének függvénye a lánc kenése és a szennyezettség mértéke.
A kerékpár pedálok többféle típusú lovas-séta, univerzális (MTB), autópálya, crosscountry, downhill, akrobatika. A Velopedals minden típusára, különösen a sportra, telepítheti a Tuklips-ot. Ezek azok a szíjak, amelyekkel a láb a pedálhoz van rögzítve. A pedálokkal a Tclips-szal nem csak nyomni, hanem fel is húzni őket. Ebben az esetben könnyebb felmászni a hegyekre, hogy viszkózus talajra menjen, mivel mindkét láb működik. A Tuklips használatának jelentős hátránya - nem tudja gyorsan eltávolítani a lábat a pedáltól.
VP 608, alumínium, csúszásgátló, retroreflektorokkal
Minden kerékpárnak van egy egyszerű és megbízható kormánykerete Ahead Set és take-away típusú Direct Connect. Ezekkel a berendezésekkel nem lehet félni a kezelőszervektől a nehéz körülmények között. Ha magas technológiákról beszélünk, itt a legfontosabb tényező a biztonsági tényező, a megbízhatóság a legkisebb súlyú komponensekkel. A professzionális kerékpár számára a kormányoszlop nagyon fontos, ezért különös figyelmet fordítanak rá. A kormányoszlop kétféle lehet: menetes (fejbeszélő) és menetmentes (előremenet). A különbség a csapágyegységek rögzítésének módja. Jelenleg menetes kormányoszlopokat lehet felszerelni minden típusú kerékpárra, kivéve a hegyi kerékpárokat, de a hibrid kerékpárokat gyakran száltalanul szerelik fel. A hegyi kerékpárok esetében a menet nélküli kormányzás a szabványos lett, kivéve a legolcsóbb kerékpárokat.
TH 806ST, félig integrált, 1 1/8 "
A kerékpár azon része, amely összeköti a kormányoszlop vízszintes csöveit a villa rúdjával. A szabályozatlan felszedés csavarokkal rögzítve van. Az állítható felszedés egy összetett eszköz, amelyet a szárhoz rögzítenek, így beállíthatja a lejtés magasságát és szögét. A menetes és nem menetes kormányoszlopok kormányzása különböző formájú. A kiváló minőségű eltávolítás hidegen kovácsolt alumíniumötvözetből készül. A kivonatokat alumínium öntvényekből őröljük, acélból és szénszálból is használják. Az eltávolítás hossza a kormánylapát középpontjából mérve a villafogat középpontja felé történő eltávolítással mérhető. Kerékpáron egyedileg van kiválasztva, és össze kell hangolni a kerékpáros növekedésével. A sodródás hossza befolyásolja a vezérlést. Rövidebb felszállás a kerékpár nagyobb mozgathatóságát biztosítja.
Jelenleg a kerékpárok három alaptípusát használják. Az első lehetőség a hagyományos "kormánylapát" (a kormánykerék különbsége). Verseny- és idegenforgalmi kerékpárokon használják. A közúti közlekedésnek számos komoly előnye van. A legfontosabb az, hogy lehetővé teszi a kerékpáros leszállás megváltoztatását, vagyis a kormánykerék különböző tapadását, mindkettőt egy agresszív, alacsony lejtőn és egy nyugodt felső részen is el lehet menni. Szintén nagyon kényelmesek a fékek és kapcsolók fogantyúi ezzel a kormányzattal. A kormánykerék második változata lapos kormánykerék. Ezt MTB-n és közúti kerékpárokon használják. Az ilyen kormányszerelvény a kormánykeréknél alacsonyabb, mint az út közbeni különbség, de lehetővé teszi, hogy könnyebben manőverezze a nehéz helyzeteket. A kormánykerék harmadik változata egy felfelé mutató kormány (kényelmesebb). Általában haszongépjárművel vagy közúti kerékpárral van felszerelve.
A sport stílusában és a határokon átívelő turizmushoz egy jó választás lesz a következő vállalatok üléscsövek: Tacoma (UNIVEGA), MountainBike (Merida), Ritchey és Race Face. Az ülésnek meg kell egyeznie a kerékpár-osztály egészével. Külön figyelmet kell fordítani a felfüggesztett ülésre. Ez egy elasztomer lengéscsillapító, amely a normál ülésoszlop tetején található. A méret általában 27,2, de vannak adapterek más átmérőkhöz. A jó ütéscsillapító ülést a Rock Shox készítette. Rengeteg olcsóbb megoldás létezik, de többet zavarja a kényelmet. Az ülés lényegében ellentmondásos eszköz. Az idegenforgalom számára teljesen indokolt, de hosszú sétáknál általában nem használják.
Alumínium cső 27,2 mm, szorítóbilincs, belső csavarokkal ellátott csavarral
Az összes nyereg építése megközelítőleg azonos. Az ülést egy fém kerethez rögzítik, lehet acél, króm-molibdén és titán. Ha jobb bőrülést választasz, akkor hozzá fog férni, ami kedvezően befolyásolhatja a kényelmet. A nyeregnek 3 beállítása van: hosszirányú elmozdulás (közelebb - a kormánykeréktől távolabb), jobbra fordulva (jól, a legfontosabb a kerékpár rögzítése :) és a dőlésszög. És a női nyergek különböznek a férfiaktól? A modern lányoknak nincs olyan nagy csípőjük, mint korábban, és nincs szükség "női" nyeregre. De általában léteznek, kicsit rövidebbek és szélesebbek a szokásosnál.
Selle Royal Ondina
Abban a pillanatban a túlnyomó számú kerék alumíniumötvözetből készül. Az ilyen kerékpárok sokkal könnyebbek, mint az acél, néha a legolcsóbb hegyi kerékpárokon, valamint a legtöbb városi területen. Ugyanakkor az olcsó acél kerékpántok erőssége rendkívül alacsony, és a kerékfékek sokkal rosszabbak, mint az alumíniumokkal. A legegyszerűbb kerékpántokat (gyaloglás) általában egyfalúak hajtják végre, vagyis az ilyen kerék profilja hasonló az "U" betűhöz. Egy tökéletesebb típusú perem, amelynek kisebb súlya nagyobb szilárdsággal, kettős falú (kettős) kerékpánt (cross-country and downhill), amelyben vízszintes áthidaló van az "U" közepén. A freeride, és még inkább a lejtőn lévő kerékpántok sokkal szélesebbek lehetnek a szokásosnál. Amint a perem szélessége nő, keresztirányú merevsége is jelentősen megnő.
Remerx Sárkány, alumínium kettős falú
Ugyanaz a kerékpár, különböző gumiabroncsokkal viszonylag eltérő módon viselkedik. A gumiabroncsok mindenféle időjárási viszonyokhoz és megkönnyebbüléshez szükségesek, különböző kerékpárosok számára. A megfelelő gumiabroncs kiválasztása minden utazáshoz nagyban megkönnyíti a mozgást. A hibridben egy tüskés, széles gumit (700 × 40) tesz a bicikli viselkedése az MTB-viselkedés felé. A keskeny csuklós (700 × 28) behelyezése viszonylag közelebb visz az útkerékpárhoz. Az MTB esetében a sima és félig csúszásgátló gumiabroncsok könnyebbé teszik mozgását egy jó, kemény felületű úton. A kerékpár első és hátsó kerekeinek funkciói különbözőek, ezért gyakran különböző gumiabroncsokat használnak. Szintén vegye figyelembe, hogy most már kétféle verziója a mellbimbó kamerák szivattyúzására - Presto (kerékpár, francia mellbimbó) és Schraeder (autonipple). Egyes kerékpántokhoz hosszúkás mellbimbó szükséges. Ennek megfelelően van kétféle felnik, és amikor megvásárol egy kamerát a kerékpárhoz, fontolja meg a használt mellbimbó típusát.
Schwalbe Big Apple, 50-622 vagy 47-559 Reflex, Dunlop mellbimbó