Wagon ford fókusz vagon iii titán fotó felülvizsgálat műszaki ár ford felülvizsgálatok
FORD: Fotó áttekintés, műszaki adatok, ár, csomagküldés - "Ford Focus Wagon III Titanium"
A hatchback és az orosz szedán után kezdtek "trükköket" készíteni - a harmadik generációs egyetemeket. A balkáni országban újabb tesztkocsikat vonzott a figyelem. Mégis, miután a motoros medence összes alapját itt gyártják a húszéves német gyártók veteránjai. "Volkswagen Golf" a második generáció, a "Ford Sierra" - ilyen szinte nem találkozunk. Néhány az utakon és a "előőrs" még mindig jugoszláv termelés. Tehát itt van a szokásos Oroszország "trükkök" - nagyon bemutatható autók. Az előző generációhoz képest az új állomás kisméretű és magasabb, szilárdabb és harmonikusabb.
Annak ellenére, hogy növekedett a méretek Ford Focus. A csomagtérfogat a gyártó szerint kissé csökkent - 486-ról 482 literre. Egyetértek, van egy kis veszteség. Kevésbé csökken a kapacitás a verzióban egy összehajtogatott hátsó kanapéval - az 1525 helyett 1502 liter volt. Azonban a 23 "elveszett" liter is tiszteletreméltó, s valóban megbánja őket, valószínűleg nem kell. Ennél is fontosabb, hogy a törzs széles nyílással, lapos falakkal és alacsony rakodási magassággal rendelkezik. A táskákat és táskákat erős akasztókra lehet felakasztani. A redőny kényelmes: összecsukva, meg kell nyomni az élét. Használt üzlet. Tetszett az a tény, hogy az ötödik ajtón két fogó fogantyúja volt egyszerre - az ilyen figyelem a részletekre nézve kellemes. Ha mindez nem elegendő, rendelhet visszahúzható elektromos vontatókötelet. a kerékpártároló tartók és a csomagtartót az utastértől elválasztó hálót. Amíg a teljes boldogság nem elegendő, kivéve, ha a mobil teleszkópos állványok rögzítik a terhelést. De az állítás komolyabb: a padló alatt nem egy teljes pótkerék, mint egy hatchback vagy egy szedán, hanem egy dokk. A rossz utak és a hatalmas távolságok miatt ez nyilvánvaló mínusz.
Szerbiában az utak jobbak. Nem fontos aszfalt találtak, de ritkán. És a súlyos egyenlőtlenség egyáltalán nem következik be. Az egyiket azonban teljes sebességgel elkaptam, és egy öt centiméter mélységű keresztirányú barázdába vezettem. Gondoltam, hogy rossz lenne, de a Ford Focus kocsi felfüggesztése lenyelte, és nem is fulladt.
Ismét meg van győződve arról, hogy ennek a kocsinak a simasága nem hiába tekinthető az egyik legjobb osztálynak. De ahhoz, hogy értékelje a kezelési Ford Focus Kombi III Titanium nem teljesen megfordult (itt azonban kocsi nem kell más, mint nekünk már tesztelt a szedán és ferdehátú) - helyi út meglepően csendes, vakmerészség nyilvános megrovás. A sebességhatár túllépése 10 km / h - a mennyezet. Közel az iskolákhoz, mindenkinek akár 30 fék is. Mi ...
A Ford Focus Wagon III titániumot 140 lóerős turbódízel és PowerShift sebességváltóval tesztelték. Kiváló erőátvitel! Sima, lineáris, de nagyon gyors gyorsítások érhetők el látható feszültség nélkül. A zajszint meglepően alacsony, valamint az üzemanyag-fogyasztás. 150 kilométeres utazás után szokatlan, hogy a bortkomputer képernyőjén 760 km-t lát - ez egy ostoba erőforrás. By the way, az idei "Focus" kínál egy új, szerényebb alapmotor (85 LE). Egy másik hír - 1,6 literes, 105-erõs változat már kapható egy PowerShift dobozban (korábban csak a mechanikához ajánlott).
De ez a Fordovtsy nem szándékozik abbahagyni. Például az év második felében tervezik a Focus-ST sport teljesítményét 250 LE kapacitással. És ez lesz az állomáskocsi változatában (ebben a kategóriában a forró modellek a gazdasági testtel, nincs gyártó kínál).
Műszaki adatok Ford Focus Wagon III Titanium:
Méretek: hossza × szélesség × magasság, mm - 4556 × 1823 × 1505
Tengelytáv. mm - 2649
Nyomja el az első / hátul. mm - 1554/1544
A csomagtartó mennyisége. l-476-1502
Tömeg / bruttó tömeg. kg - 929/1290
0-100 km / ó gyorsulás. s - 9,7
A maximális sebesség. km / h - 205
Üzemanyag-tartalék. l - DT / 60
Üzemanyagfogyasztás: városi / külvárosi / vegyes ciklus, l / 100 km - 6,8 / 4,4 / 5,3
Motor: dízel, P4, 16 szelep, 2,0 liter, 103 kW / 140 lóerő. 3750 fordulat / perc, 320 Nm 1750 és 2750 fordulat / perc között.
Hajtómű: front-drive; A6.
Alváz: felfüggesztés - McPherson / független multi-link; fékek - lemez szellőző / lemez; gumiabroncsok - 215 / 50R17.
ÁR. 1 040 900 dörzsölje.
