Cserélhető tömítés gbc - toyota camry club Oroszország
A hengerfej tömítése cseréje
Jó napot a fórum tagjai! A probléma ez, itt az ideje megváltoztatni a hengerfej tömítést.
A tünetek fokozatosan megjelentek:
1. szivárog az olajat a hengerfej tömítésén (a motor oldala - a kabinra), hozzáadok 2 literet 10 000 km-re.
2. Állandó gurgling a torpedó alatt a gép gyárában és hirtelen mozgás a helyről.
3. Buborékok a tágulási tartályban gázátadás alatt.
4.Nedavno volt rohanás felső radiátor tömlőt a motor (eredetileg azt gondolták, hogy az öregségi). Megváltozott a tetején és alján. Most megfigyelek egy ilyen képet - hosszú felhajtás után a felsõ majdnem fúj. Látjuk, mint - egy elektromos bilincs borítású cső mérete, ha a motor hideg - a csövek válik tugovat hosszas kilométerszámláló. És maga a cső rugalmas, mint egy kerékpár, egy bizonyos mértékig felfújt kamera. A motor lehűl, a cső ellazul és a bilincs újra nem nyom.
A motor hõmérséklete normális (a motor felmelegszik és a hõmérsékleti nyíl a mûszerfalon 45 fokban fagyasztva nyáron, akár télen is üzemel)
Felhívtam a szolgáltatást - mondták a hengerfej tömítésének cseréjét, csak 22 ezer rubel munkát. a munka napja. Ha valami a speciális munka - motorral akkora, mint egy gazella hajókon szolgált (TO, PPR, és így tovább.) Úgy, hogy a „twist dió” kezük tehet. Csak párat. részt kell tanulmányozni!
Originally Posted by Игорь 01
Jó napot a fórum tagjai! A probléma ez, itt az ideje megváltoztatni a hengerfej tömítést.
A tünetek fokozatosan megjelentek:
1. szivárog az olajat a hengerfej tömítésén (a motor oldala - a kabinra), hozzáadok 2 literet 10 000 km-re.
2. Állandó gurgling a torpedó alatt a gép gyárában és hirtelen mozgás a helyről.
3. Buborékok a tágulási tartályban gázátadás alatt.
4.Redevno volt a rozsda a felső tömlő a radiátor a motor (először azt gondolták, hogy az idős kor). Megváltozott a tetején és alján. Most megfigyelek egy ilyen képet - hosszú felhajtás után a felsõ majdnem fúj. Úgy látszik - az elektromos bilincs hideg motorral van ellátva a cső méretében - nehéz lesz a cső hosszú napi futása után. És maga a cső rugalmas, mint egy kerékpár, egy bizonyos mértékig felfújt kamera. A motor lehűl, a cső ellazul és a bilincs újra nem nyom.
A motor hõmérséklete normális (a motor felmelegszik és a hõmérsékleti nyíl a mûszerfalon 45 fokban fagyasztva nyáron, akár télen is üzemel)
Az úgynevezett szolgáltatási mondta helyébe a hengerfej tömítés, csak akkor működik 22tys.r. a munka napja. Ha valami a speciális munka - motorral akkora, mint egy gazella hajókon szolgált (TO, PPR, és így tovább.) Úgy, hogy a „twist dió” kezük tehet. Csak párat. részt kell tanulmányozni!
Originally Posted by Игорь 01
Vagyis húzta a menetet a hengerblokk testébe a hengerfej csavar alatt? És most a probléma megoldása futorki?
egy piros-hot cut csavarmenet bloke.Proveryaetsya elemi golovy.Klyuchem ellenőrzött eltávolítása nélkül a csavarok meghúzási nyomatéka golovki.Pri szakadt rögzítôcsapnak fog forogni elégtelen (kívánt) meghúzási nyomatékot.