A motorolaj osztályozása sae, api és acea segítségével
Vastag és folyékony SAE
Az olajjelölés SAE rövidítését követi a W betűvel elválasztott számok és egy kötőjel, például 10W-40. Ebben az esetben a 10W az alacsony hőmérsékletű viszkozitás indexe. Az első szám a minimális levegő hőmérsékletet jelzi, amelyen a motor hidegindulása lehetséges. A 10-es szám megfelel legalább -30 ° C-os hőmérsékletnek (a W előtti ábrából). Ez a minimális olajhőmérséklet, amelynél a motorolajszivattyú a rendszeren keresztül olajokat szivattyúzhat, anélkül, hogy lehetővé tenné a száraz súrlódást. Ha a régióban a téli levegő hőmérséklet ritkán esik -20 ° C alatt, akkor szinte minden piacon értékesített olaj megfelel Önnek. A másik kérdés az, hogy milyen állapotban van az indító és az akkumulátor. Ha öregek, akkor a motor könnyebb lesz -20 ° C-on 0W-30 olajban kezdeni, mint 15W-40.
A második szám W után magas hőmérsékletű viszkozitást jelent (ebben az esetben 40). Ez inkább technikai paraméter - az olaj minimális és maximális viszkozitási szintjének összetett mutatója 100-150 ° C üzemi hőmérsékleten.
Téves gondolat, hogy a magas viszkozitás magas hőmérsékleten javítja a motor teljesítményét. Indokolatlan használata a „trópusi” vagy „sport” olaj a nagy viszkozitású vezethet a teljesítményveszteség és gyors kopás, mint egy mozgó motormechanizmussal kell „harcolni” túl sűrű olaj. Tehát ne kísérletezzen meg olyan olajjal, amelynek viszkozitását az autó gyártó nem biztosítja. Olyan járművek esetében, magas futásteljesítmény és kopott motor, amely növelte távolságok ragozás, csak néha ésszerű kiválasztani a nagyobb viszkozitású olajok (például 10W-40 - Téli és 20W-50 - nyáron).
Minőség API
Gyakran az API a mindennapi életben a motorolajok minőségének osztályozásának nevezik. Először is ez a besorolás a motorolajokat kétféleképpen választja el: benzin- és dízelmotorokhoz tervezve. Mindegyik típus esetében az egyes osztályok autói egy bizonyos tulajdonsággal rendelkeznek.
A címkén az API-rendszer osztályadatait az API SJ, az API CF-4 vagy az API SJ / CF-4 formában adják meg. Az első betű jelzi az olaj típusát: "S" - benzin, "C" - dízel. Ha a motorolaj mindkét típusú motorban használható, akkor mindkét osztályhoz tartozik - a dízel- és benzinmotorokhoz. Az olajcímkén ezeket az osztályokat frakciók, például API SJ / CF-4 osztják. Ebben az esetben az első osztályú olajat alkalmazzuk. Vagyis ebben az esetben a benzinmotorok motorjának fő célja, de dízelmotorokban is alkalmazható.
Az olajok további API-osztályait a motor kibocsátásának éve határozza meg. Itt helyénvaló egy módosítást tenni, hogy az Egyesült Államok autóiparában létezik egy modellév fogalma. Ezért még az európai API járműosztályokra lehet meghatározni kiszűrése után év elején megjelenése modell egyedi motor, és ez a rendszer annak függvénye, hogy az orosz márka motorok.
Különleges feltételek ACEA
Az ARI és az ACEA osztályozások az olajra vonatkozó minimális alapkövetelményeket fogalmazzák meg. Ebben az esetben minden berendezésgyártónak joga van arra, hogy további követelményeket terjesszen elő azokra a motorolajokra, amelyeket a gépjárműveihez ajánl. Ezért döntés, hogy mit öntsük a motort, először olvassa el a gyártó utasításait, vagy a szervizkönyv a kocsija, termékkatalógusok olajtermelő és fel vannak tüntetve a tartály.