A Honda elem a könnyedség eleme
A hamisított (hamisított) termékek hatalmas mennyiségű piaci megjelenésével kapcsolatban szeretnénk tájékoztatni a következőket:
Soha nem tartottuk meg, nem tartjuk meg, és nem fogjuk tudni a hamisítványokat saját raktárunkban Moszkvában és Szentpéterváron. Ugyanakkor számos beszállítóval dolgozunk, és néhányuk az eredeti termékük adatbázisában van, és nincsenek (hamisítványok). Sajnos technikailag nem zárhatjuk ki ezeket a részleteket ajánlatunkból, de mindig felhívjuk a figyelmeztetést a megrendelés megerősítésekor, és máris úgy döntesz, hogy vállalja annak kockázatát, hogy megvásárolja ezt a részét vagy sem.
Talált egy hamis?
Írj nekünk egy levelet. csatolja a hamis részek fényképeit.
Egyszerű felületek dominálnak az előlapi megoldásban. Itt van egy ésszerű minimális gomb és vezérlés, amelyek többsége felelős az audio rendszer működéséért és a légkondicionálásért. A műszerfal is jó. Az eredeti stílusban is készült, ami egyáltalán nem károsítja a funkcionalitását. Az alkotók maguk hasonlítják össze a műszerfal sablonjait a divatos sportóra órákkal. A mérleg mélyen süllyesztett, ami a kifinomult megvilágítással kombinálva lehetővé teszi a háromdimenziós hatás elérését. És még egy érdekes részlet: a Honda Element büszkélkedik egy üvegtetővel, amelyet a tető hátulján helyeztek el. Nemcsak kicsit kinyitható, hanem egyszerűen eltávolítható egy forró napon.
A Honda elem egyes előírásai (gyártó adatai)
Csintalan Draiva
És a Honda Element mozgásában próbált lenyűgözni minket hihetetlen tulajdonságaival. A platform és az autó számos része egységes az off-road CR-V-vel, ezért látszólag nem ígérnek különleges meglepetéseket. Csak egy motort kínálnak - egy 4 literes, 4 literes benzinüzemű benzint. A saját i-VTEC rendszerének köszönhetően 160 LE teljesítményt nyújt. és 218 Nm nyomatékkal, amely valamivel jobb, mint a Honda CR-V európai 2 literes változatának jellemzői. A Honda motorok hagyományaiban a nyomaték viszonylag magas 4500 fordulat / perc mellett ér el maximumot. Azonban a 4 sávos automata sebességváltó nem okoz okot a vontatás hiányára és alacsony fordulatszámra. A Honda Elem gyorsaságát nevezhetjük magabiztosnak és eléggé energikusnak. a motor legfeljebb 6500 fordulat / perc, ami a helyről 100 km / h-ra gyorsul, érzéseink szerint 10-11 c között. Ugyanakkor 100-120 km / h sebességgel az amerikaiak igényeinek teljes mértékben megfelelõen a motor nagyon csöndesen működik, ebben a módban könnyû leküzdeni a nagy távolságokat.
A Honda CR-V-hez képest a Honda elem 45 mm-rel rövidebb, mint a tengelytáv és 170 mm-rel a test felett. Elméletileg ez növeli az autó hajlamát a sodródás, a tekercselés és a lengés növelésére. Azonban a Honda szakértői jelentősen növelték az első és a hátsó kerekek pályáját, ami további stabilitást biztosított a Honda Elemnek. Ezenkívül a test merevségét megnövelték, és a legnehezebb részeket természetesen az autó alsó részébe helyezték, ami még kissé csökkentette a súlypontot. De a Nopd benyomások nagyobb fokú élettartamát megváltoztatták a Honda CR-V "natív" felfüggesztésének beállításai a sportosabb, helyettesítő és az oldalsó stabilitás stabilizátoraira. És a viselkedés az úton A Honda Element hasonlít a hagyományos autókra, mint a Honda CR-V. Az autó könnyedén ellazul, mint a nagy fordulatszámú, lassú szalagokkal. Természetesen a nagyobb bizalommal és örömmel a változatot manuális váltóval szeretnénk preferálni, de a 4WD sebességváltóval rendelkező ilyen autók csak az év közepétől kaphatók.
Szomorú aritmetika
A Hondával való ismerkedés során Element büszkén mutatta be a legjobb tulajdonságait. Az autók ígéretének köszönhetően az autó nemcsak szokatlan design, hanem egy jól átgondolt szalon is, melynek rejtett tulajdonságainak megvalósítása nagyon nehéz lesz. A Honda Element érdekessége és viselkedése az aszfalton. Mindez kiterjeszti a Honda Element potenciális vásárlóinak körét: aktív életmódot és minden életkorot vonzhat. Most vagy szomorú. Amerikában 16-22 ezer dollárt kínálnak a modellnek, ami lehetővé teszi a Honda elem pozícióját a Civic és a Ford Explorer között. Ez az igazítás Oroszországban is megismétlődik, de itt a "szürke" importőrök 35-38 ezer dollárt kérnek az autóra. Természetesen, minden hasznos tulajdonság ellenére, az ilyen ár a kompakt autóhoz, könnyű terepjáró "töltelékkel" tűnik túlzottnak. Ezért a Honda Element megtalálja ügyfeleit hazánkban, de sajnos néhány egység lesz.
Fedor Aldin
Fotó B.P.
Az "Avtopanorama" magazin anyagai alapján
A Honda autóelemet a teszthez az Auto Show "AS Auto" program biztosítja;
tel. (812) 225-1515, 226-9770.