A djvu fájl megnyitása
Ahogyan azt a Lettországi Kommunikációs Minisztérium elmondta, a találkozót megerősíti a lett-orosz kormányközi bizottság társelnöke. Argulis szerint ez egyértelműen azt mutatja, hogy a közlekedési szféra elsődleges fontosságúvá válik a két ország közötti kapcsolatokban.
A találkozón Argulis és Levitin tárgyalt kilátásai közötti együttműködés Oroszország és Lettország a fejlesztés nemzetközi logisztikai keretében az eurázsiai közlekedési felhasználásával lett kikötőkben. A lettországi eurázsiai közlekedést is kiemelten kezeli a kommunikációs minisztérium, Uldis mondta. Lettország aktívan dolgozik a közlekedési folyosók Kína, Kazahsztán, Oroszország és Fehéroroszország fejlődésére. Uldis megjegyezte, hogy nagy szerepet játszik az "orosz vasutak" ebben a számában.
A közlekedési hisztéria Lettországban kezdődött, amikor az RZD közel 90% -kal csökkentette a teherfuvarozást a lett kikötőkben. Rigában biztosak lehetnek abban, hogy ez a helyzet az észak-2-es gázvezeték építésével kapcsolatos álláspontja miatt. Lettország álláspontja valóban nem egyértelmű: az ország felajánlotta, hogy legyen résztvevője a projekt, és ez mellesleg volna tölteni a lett kincstár 25 millió euró volt. De Lettország nem volt hajlandó részt venni, és ellenezte az építkezést.
Vasúti tisztviselők azt mondják, hogy nincsenek korlátozó intézkedések áruszállítás Lettországnak nem hajt, és a kudarc bizonyos szerződések számla hiánya előnyöket a vállalat. A lett tisztviselők nyíltan kijelentik Oroszország nyomását, de nem támasztják alá alapos kijelentéseiket semmilyen bizonyítékkal.
Lettország helyzete teljesen hiányos, ahogy azt mondják: "Megfagyasztom anyám füleit". És az érvek, amelyek a lett politikusokat vezetik, egyre abszurdabbá válnak. Példaként említhetjük a helyzetet a Ventspils Free Porttal. A lett kormány is különleges miniszteri utasítás volt: „Példa - félelem árusítása a” fenyegetést egységének az EU és a NATO „abban az esetben, tároló csövek területén a Ventspils kikötő vagy az országba való belépés, az” orosz kémek „hogy” aláássák a alapelveinek környezetvédelem "
És Ventspils Free Port már nem vesz részt a projektben, de azt tervezik, hogy tárolja a nagy átmérőjű csövek egyszerű szállítás az építkezés.
És most azon tűnődnek, miért esett vissza az árutovábbítás. Nos, szeretnek lovagolni, szeretni és szánni.
Lettország természetesen számíthat a lett-orosz kormányközi bizottság 7. ülésére, Oroszország mindig készen áll együttműködni. Ez azonban Lettország abba kell hagynia, hogy készítsen Russophobic eretnekség és tényleg kezd együttműködni minden olyan kérdésben, nem csak az áruszállítás révén port.