A dicsőség magasságában nissan qashqai és ford kuga
Itt indul egy autó megvásárlása.
Moszkva, Oroszország
Lassan vezetsz az út mentén. Számunkra különösen nem leszel felgyorsítva, mi már régóta megkereszteltük magunkat azoknak a lényeknek, akik a dugókban zúztak. És annak érdekében, hogy végül megőrüljön, hogy ne távozzon, csak arra törekszik, hogy tétlen órákat töltsön azáltal, hogy más közeli csúszó gépezeteket néz. És annak esélye, hogy a megjelenés minden évben "esotikus gyümölcsöt" vagy sportkupont rendez. Hol ne köpni, egyes SUV-k és SUV-k. Úgy tűnik, egy kicsit több, és minden típusú és méretű kereszteződések egyszerűen kiiktatják az összes többi autót. De közülük vannak olyanok is, amelyek a gépkocsivezetők tulajdonában vannak. Például Nissan Qashqai és Ford Kuga.
Mit csinálnak az orosz nyilvánosság? És melyik jobb? Próbáljuk kideríteni.
Barátok néhány hónappal ezelőtt úgy döntöttek, hogy vesz egy crossover. És amennyire én tudom, Nissan Qashqai és Ford Kuga. De végül kedvelték az amerikaiakat. A kérdésre: "Miért nem Nissan Qashqai?". Azt mondták nekem, hogy "jobban tetszett a Kuga megjelenése, és Kashkay valahogy nem néz ki nagyon". És itt akartam megvédeni a "japán", de aztán jött az a megértés, hogy nincs értelme megkérdőjelezni az ízlést.
Ki több van? Ő és a vezetők
Egy szemrevételezéses ellenőrzéssel úgy tűnik, hogy a Nissan Qashqai nagyobbnak és nagyobbnak néz ki, mint a Ford Kuga. De ez egy vizuális megtévesztés. A méret szempontjából az "amerikai" egészségesebb, mint riválisa. A Ford Kuga hossza 4524 mm, szélessége 1838 mm és magassága 1689 mm. Kashkay kisebb lesz (4377 mm, szélessége 1837 mm, magasság 1595 mm). Nincs különbség a közúti közlekedésben: a Nissan Qashqai és a Ford Kuga 200 mm.
Először nézzük meg, milyen a Ford Kuga bemutatóterem. A keréknél a vezető kedveli a kiváló kilátást, de itt a láthatóság mögött nem sok a lecsökkent hátsó ablak. Az első ülések nem rendelkeznek erős oldalirányú támasztékkal, így az XL méretű vezető is kényelmesen érezheti magát. Igen, és az utasok a hátsó ülésen nem fognak szűknek lenni. A belső tér tágas. Az egyetlen dolog, hogy kár, hogy a hátsó kanapé nem rendelkezik hosszirányú beállítás, és ez nem árt az utazók egy hosszú utazás. És a befejező anyagok minősége sok kívánnivalót hagy maga után: puha műanyag megjelenés, őszintén szólva, olcsó.
A kabinban Nissan Qashqai sokkal kényelmesebb. Miután felült a vezetőülésre, úgy tűnik, hogy mindig is az autó kereke mögött voltál: minden ismerős, tiszta és tapintatos. A leszállás magas, elegendő hely van a fejed felett, a "Zero Gravity" ülések és a "gerinc támogatása, ami csökkenti a fáradtságot a vérkeringés javításával", sőt, egyszerűen észrevehetően kényelmes. Általánosságban elmondható, hogy az érzékeket nem lehet összekulcsolni - kivétel nélkül tetszik. A műszerfal és az érintőképernyő örökölt az Infiniti Q50-ből. Külön említésre méltó kényelmes zsemlékkel egy elektromos meghajtású parkoló meghajtót érdemel. Kuga is van, de klasszikus.
Ha szeretné, és élvezheti a panoráma tetőt, csak a LE ROOF csomaggal (1,448,000 rubel) fizetendő.
Nem kétséges, hogy kényelmesebb a Nissan Qashqai kerekén ülni, és a tér nagyobb a Ford Kuga számára. Már majdnem elfelejtettük a poggyászt, ami Kuga több (456 liter), mint a Nissan Qashqai (430 liter).
Asszisztensek és biztonsági rendszerek
Ugyanez áll a "japán" -ra is. Csak nincs "okos" törzs. De van egy vezetőfáradtás-figyelő rendszer, amely hang- és vizuális jelzéssel figyelmeztet, hogy ideje szakítani.
A Ford Kuga kétféle motorral kerül forgalomba. A modern 1,6 turbófeltöltő az EcoBoost tartományból 150 vagy 182 lóerő és 2,5 (150 lóerős) kapacitással rendelkezik.
A Ford Kuga valahol nagyon mély a "szerencsejáték" srácának lelkeiben, de nincs ereje ahhoz, hogy valójában legyen. Ezért ne várják, hogy a kereszteződés gördülékeny és simán működjön. Nagy sebességgel kezeli, de úgy, hogy a hátsó ülésen lévő utasok enyhe egyenlőtlenséget érezzenek. De a város kényelmes vezetése nagyon kellemes és kényelmes, de inkább a vezető és az utas ülése előtt. A hangszigetelés sajnos sok kívánnivalót hagy maga után.
A Nissan Qashqai kezdeti költsége 1,150,000 rubelből indul. A Ford Kuga ára 1 364 000 rbl. De vegye figyelembe, hogy mindenképpen hozzá kell adnia egy plusz 150.000 - 200.000 rubelt, hogy az autó nem elég "csupasz" formában. Ha rajongok a méretednek és nincs különleges szereteted a "japán", akkor szükséged van egy hivatalos Ford kereskedőre. És aki fontos, hogy kényelmesen érezze magát, és tudja, hogy crossover-jája több mint egymilliót néz az úton, nem veszíti el a versenytársak áramlását, hanem a Nissan Qashqai javára válogathat.