Válassza ki az első autóját
Az első kocsi választása kellemes, de felelős. Fotó: a "KP" archívumból
Van egy régi vicc: az autós kétszer boldog: az első alkalom, hogy vásárol egy autót, a második - amikor eladja. Az első kocsi választása kellemes, de felelős.
Az a tény, hogy az első gépet meg kell verni és megtörni, egy mítosz
Gazdaságos kis motorok előnyösebbek
Itt az ideje, hogy figyeljen a minőségre és a specifikációkra. Az első esetben a helyzet a következő: az összeszerelés minősége, az alkalmazott anyagok, a kényelem, a kezelhetőség és az alacsony árkategóriájú autók számos más tulajdonsága megközelítőleg azonos. A szakemberek nem javasolják a kínai és az orosz márkájú autókat, valamint a kevéssé ismert márkákat. Egy áron megközelítik a német, a francia, a japán és az amerikai márkájú, és a "koreaiak" -ot. De a minőség még mindig rosszabb.
Most határozza meg a test, a doboz, a motor és az opciók típusát. A testtípustól minden világos: támaszkodni a "tetszik - nem tetszik" és a "kényelmes - kényelmetlen". A "benzin vagy dízel" választékával a helyzet bonyolultabb. A dízelmotorok alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással rendelkeznek, egy dízelmotoros autó nehezebben bomlik. A mínuszok - a dízel nehezebb és drága javítani. Kérdezze meg szakértőit arról, hogy milyen jó a dízel a modellben, amire kíváncsi - számos motor sikertelen. Természetesen minél régebbi az autó, annál valószínűbb, hogy javítani kell a motort. A motor térfogata befolyásolja a motor teljesítményét, és ennek megfelelően a gügyet. Valószínűleg 7 másodperc alatt nem kell gyorsulnia, és nem valószínű, hogy több mint 120 km / h sebességet vezetne. De viszonylag kevés az üzemanyag-fogyasztás - mindig öröm. Ezért javasolják a szakértők a gazdaságos kis motorok használatát.
A mechanikus gép alkalmasabb a kezdőknek
Most foglalkozz a sebességváltóval. Hagyományosan úgy gondolják, hogy egy kezdő drivernek szüksége van egy automatára. Mint például, nem kell gondolni a fogaskerékre és a kuplungra - könnyű és kényelmes. De több gyanúsított szakértő tanácsolja, hogy az első gép még mindig mechanikus doboz.
- Nem szükséges azt gondolni, hogy a mechanika csak akkor szükséges, ha a rally driverek vagy az amatőrök közlekedési lámpákról vezetnek - mondja Nikolai Zosimov egyik főiskola vezetői oktatója. - Minden olyan vezetőnek, aki legalább valamilyen jelentős tapasztalattal rendelkezik, tökéletesen megérti, hogy a sebességváltó ugyanolyan szabályozható, mint a kormánykerék és a pedálok. Igen, az első alkalommal a mechanikával nem lesz olyan kényelmes, de a kezdő vezető jobb lesz érezni és megérteni az autóját. Aztán, miután áttértek a mechanikától az automata felé, a sofőr meg fogja érteni a kocsi reakcióját, és problémamentesen képes lesz vezetni. És fordítva - azok a személyek, akik közvetlenül a vezetõ iskola után elfelejtik vezetni a mechanikát hat hónap múlva. Ráadásul, a meghibásodás esetén az automatikus doboz drága javításokat igényel - akár 3-4000 dollárt is elérhet!
A lehetőségekről beszélve a szakértők azt tanácsolják, hogy elkerüljék a kipróbált "kitömött" autót.
- Nem kell üldöznie a "bögre bögrét", - tanácsolja a profi vezető Igor Andreev. - A kocsit elhagyhatod anélkül, hogy mindent megtehetsz, ami nem neki és fontos. Mondanom sem kell, hogy a hatalom által támogatott és légkondicionált, ha vannak fűthető tükrök és ködlámpák. Tegyük fel, hogy nincs drága audio rendszer, bőrbelső és fűtött ülések - a megtakarított pénz lehetővé teszi, hogy egy kicsit újabb vagy újabb példányt vegyen be, hogy ezeket az összegeket rendszeres karbantartásba helyezze.
A legnépszerűbb 3 legnépszerűbb modell Fehéroroszországban akár 5000 USD-ért
3. hely. Volkswagen Golf III