Teljes vibro-izolációs priors, vagy előkészítés spl

Helló mindenkinek, ma beszélni fogunk a teljes rezgésszigetelésről ...
Az egész akkor kezdődött, így könnyű azt mondani egy kis koncert hangszórók, autóhifi szakaszban, miután meglátogatta egyszer, de a következő alkalommal, majd a mondás fut, lassan kezdte megbetegszik, és így kezdtem avtozvukovyh történet!






Mivel ismételten beszámoltam a munkámról, itt van az utolsó közülük. lesznek linkek az előző jelentésekhez!
Úgy döntöttem, hogy beszámolót készítek a munkáról, hiszen ez eléggé ...
Mivel a gép részben zajos volt, vibrációelkülönítés volt SGM, Comfort, és néhány más ismeretlen, általában egy csapat solyanka, és ezen felül eltérő vastagságú ...
SAB-szintű rendszer olyan könnyű azt mondani, hogy érdemes süket Bonce 315d1, és megrázza a Alphard AE5500.1d, az egész gép zörgött kívül egyszerűen nem volt elviselhető hallgatni a fecsegést, ezért úgy döntöttünk, hogy rögzítse, és előkészíti a gépet alaposan!
Az autó szétszerelése előtt helyszíni trönkök mentek át, ahol a harmadik helyet 149,3db 34 centtel
Az autó szétszerelése előtt úgy vásárolták meg, hogy nishtyaki-t mondjanak, vagyis 4 darab rezgéselzáródás, alfa dupla, 4 mm-es (hajszárító)

Nos, ahogy azt mondják, rohant, összeszereljük az egész kocsit a célig

A komplex elemzésében semmi sem merült fel, de egy torpedóval egy kicsit meg kellett néznem, mivel először filmeztem, 2 órás boszorkányzást, és levettem

Mivel az autó teljes szoljánka vibrációs izolálás, vagy akár teljes időben az összes többi, ő végű, vágás tartott hosszú és unalmas, a hő árnyékában 40 nem ad megfelelően működnek, így a teljes söprés elvitt 7 nap ...
Ez egy kép a szemetet, amit dobtam az autóból, ilyen talicska volt 2

Nos, miután lemostam a kabinban az összes szemetetől, lezárva az összes dugót, és a bűnözést a vibráció elszigeteléséig
A folyamat nagyon fárasztó és időigényes, mivel a rezgés nem volt könnyű ragasztás, nagyon tölgy, ez nagyon nagy szükség van, hogy felmelegedjen, nagy darab, vagy a levél egyszerűen nem opció pokleit egyszerre szükségszerűen zátonyok nem visszafordítható ...
Kezdett ragasztani torpedók, és elindult a törzs, a torpedó nagyon nehéz volt a ragasztó, mert sok a kerekítés területen valóban nincs, és a mészárlás, és még rezgés felmelegedés szükség van a jó, így a ragasztás torpedó elvitt egy nap

Ezután könnyebbnek tűnik, de még mindig nem olyan egyszerű, egy nap el is hagytam a középső állványokhoz való ragaszkodást

Összegezve, a 3. napon valószínűleg befejezte az utastér padlója, a hő nem működik megfelelően, ezért beillesztett az éjszakai műszakban dolgoztak, hogy a maximális, míg álmos délután munka volt, csak a pokol!

Következő költözött a csomagtér, ott töltöttem 4 nap, sok volt a vérontás, különösen a pecsét minden a zsebükben, és a pótkerék mélyedés, de a végeredmény elégedett volt, és az a fajta bomba benne)

Ugyanez volt a csomagtartó fedele hengerelt 2 réteg, a súlya a fedél szerzett jelentős, Isten ments, nyomja meg a kéz vagy az ujjak, törött csontok garantálni fogja, zúzódások ott csak nem megszabadulni, mert legalább 5 kg a súlya hozzáadott

A szomszédban volt tekerve 2 réteg 4mm, valaki most azt mondja: „Igen te üldözöl, ahol az ajtók sag” és hasonlók, én nem zavarja róla, ha a letörés megcsináljuk!
Az ajtók, vagy inkább az ajtó belseje összekeverve ragasztva, és könnyebb ragasztani, mivel az ízület az ízületben van, és semmi sem maradt, minden simán és pontos
A hátsó ajtókon két tele van, és egy másik lap egyharmada

A bejárati ajtókat is lezárták, 1,5 lapot hagytak a belsejében, a lyukak még nincsenek lezárva, mivel nem volt elég lap, most megmagyarázom, miért!
Mielőtt lezárjuk a lyukakat az első ajtókban, az első tekerje fel a tetőre, úgy döntöttek, hogy valójában történt, én gördült fel az első réteg 1 és a lapok még mindig, de egy idő után szólani barátjával, és azt mondta, ha esett az 150+ ragasztó 2 rétegben, a homlok gyenge pontja a Prior, felfújja konkrétan, ezért van szükség a maximális merevség, így a tető becsavarták 2 réteg 4mm, minden lyukat is lezárjuk rezgés, csak 2 mm (lista vett egy barátja) ..., és mi még mindig hiányzott a védjegy A tető és a tetőerősítők közötti nyílások üveggel voltak tele ermetikom vastag kolbász, merevítik a tető közötti erősítők csak tolta rezgés, nem töltve nagy darab van, de a merevség a tető egyszerre nőtt ...
Itt van a végső eredmény a tető 2 réteg 4mm

Ebben a lengéscsillapító megtörtént, az egység belső ... mivel minden tápkábelek én kígyó, és úgy döntött, hogy dobja a hangszóró kábelt a kígyó az ajtón repült 2 szóvá a 2,5 kV cég Pride, kábel nagyon sok az ár / minőség
Minden olyan, amilyennek lennie kell, kígyózik, zsugorodik, minden a szépségben, hogyan tehetem magam

Nos, mint minden összegyűjtött, a második akumot a tartalék résébe dobom, a fülke majdnem átdolgozott, most sokkal világosabb, mint korábban

Nos, összefoglalva, azt szeretném mondani, hogy a munka nem hiába történt, annak ellenére, hogy három hetet töltöttem ezen a zűrzavaron, de az eredmény megérte ...
Az autó megvakult minden értelemben, becsukódnak az ajtók egy külföldi autós (csak meg kellett változtatni az ajtó tömítés), a tetőn egyáltalán, akkor tud táncolni, miközben lovas az autó lett sokkal csendesebb, és most, amikor a vezetés a 130 km / h, ez a sebesség furcsán hangzik, de nem éreztem, az érzések, ahol a 100 km / h, a sebességmérő 130 km / h ...
És ami a legfontosabb, hogyan is játszik (mint az első én nem volna ez most egy teljes átalakítása, a jelentés lesz ez is, szükségszerűen), a basszus lett puha és mély, mielőtt játszott kemény, és hogyan terjedt el, hogy a Általánosságban elmondható, hogy az elvégzett munka után a különbség nagyon kézzelfogható, és azt akarom mondani, hogy semmiért sem kezdte meg mindezt!
Mivel én vagyok diák, nyár, nincsenek tanulmányaim, autóban vagyok, ezért a projektről szóló híreket, amelyeket a PROJECT_272-nak hívtam, nem ér véget ...
Következő a sorban van egy új doboz a sub, és ez alkalommal №4, mielőtt a doboz volt minden szó, így a jelet, de nem ebben az időben, ebben az időben a doboz pristrelenny mivel talált egy eszközt a város, és a fiú kedvesen osztotta meg!

Hamarosan nem lesz több hír, pontosabban az építési hangos SPL'nogo szintű tervezés „szerető”, bár minden évben projektek egyre erősebb és erősebb, és úgy érzem, az én projekt jövőre fog menni arra a szintre, „kezdő”

Sok szerencsét, élő hangos és gyönyörű)