Problémák az indítóval és azok megoldásával kapcsolatban
A közeljövőben AvtoVAZ bemutatja exkluzív változata szedán Lada Vesta, valamint a termelés beindulásához két kocsik most a szerelvény közepén az orosz autógyártó, amely a Izhevsk.
A német márka bemutatta az újjáéledt 8-sorozat prototípusát. A Coupe világbemutatóját május 26-án tartották Olaszországban az úgynevezett elegancia versenyen. "A 8-sorozatot új fejlesztési lépésként látjuk.
A termelés bármilyen fejlesztése a minőség javítására, a kínálat bővítésére és az áruk működtetésének lehetőségeinek bővítésére irányulhat. A szedán AvtoVAZ új verziójának létrehozása a harmadik pontra került.
Középpontjában az új elemek, szinkronizált Jaguar XF Sportbrake, az építészet IQ [Al], ami arra utal, kettős keresztlengőkaros első felfüggesztés és a „mnogoryichazhka” mögött. Az állomás kocsi még könnyebb volt.
Az eredmények szerint a globális avtokonkursa «Nemzetközi Év Motorja» a folyó évben, mint a múltban, a győztes ismét modell V8 volumene 3,9 literre autógyártó Ferrari.
Problémák az indítóval és azok megoldásával kapcsolatban
A cikkhez tartozó link QR kódja
Az indító a jármű elektromos rendszerének legaktívabb komponense, amely a motor indításáért felelős. Ezért, ha problémák merülnek fel a kábelezésben, képesnek kell lennie gyorsan diagnosztizálni és megoldani a problémát. Az alábbiakban számos olyan jellegzetes helyzetet vizsgálunk meg, melyeket bármelyik motoros találkozhat.
Az indító forgatja, de a motor nem kapcsol be
Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeit és csatlakozóit. Ezek szennyezettek vagy korrodálódhatnak. Ezzel az indító teljesen leállhat. Biztosítsa a biztonságos kapcsolatot.
Egy másik ok az indító tengelykapcsoló csúszása. A motor is blokkolható, vagy a fogaskerék nem lehet megbízhatóan kapcsolva a főtengellyel. Ebben az esetben meg kell vizsgálni a tengelykapcsolót és a fogaskerekeket töréshez és sérüléshez. Ez egy speciális szerelő lyukon keresztül történhet.
A kopott indító meghajtó is okozhatja a problémát. Ellenőrizze a lendkerék és az indítófogaskerék megbízhatóságát, és ellenőrizze a hajtást károsodás esetén.
A motorindító megnövekedett motorellenállása
Győződjön meg róla, hogy az akkumulátor-csatlakozók, a tápvezetékek és az elektromágneses relé közötti érintkezők megbízhatóak. Az elektromos motor vagy a hajtómű (kenési kopás vagy rövidzárlat) szintén sérülhet.
A motor jellemzőinek megváltoztatása (például a tömörítési arány növelése) szintén okozhat problémát. Ezzel egyidejűleg az indítóra további erőket alkalmaznak. Ebben az esetben a legmegbízhatóbb, csak egy új indítót, amely teljes mértékben megfelel az új teljesítménynek.
Másik oka lehet a motor szokásos mechanikai sérülése.
Az indító túl lassan forgatja a főtengelyt
Egy kis főtengely sebessége rosszul kiválasztott olajat jelölhet, amelynek viszkozitása közvetlenül befolyásolja az indító működését. Következtetés: vásároljon motorolajat a megfelelő szezonális jellemzőkkel.
Az akkumulátor töltésképtelensége is okozhatja ezt a problémát. Ezenkívül ellenőrizze a vezetékek tisztaságát és megbízhatóságát.
Túl korai gyújtásnál az indító nem képes leküzdeni a nagy ellenállást, és elkezd ragadni. Ez csökkenti a forgattyústengely forgási sebességét.
A motor indításakor egy rácsos hang hallható
A hiányos akkumulátortöltés (kevesebb, mint 12,6 V) okozhatja ezt a problémát.
Zavar keletkezhet a kefék, fogaskerekek vagy fejek sérülése vagy kopása miatt. A megbízásnak megbízhatónak és helyesnek kell lennie.
A tengelykapcsoló és a lendkerék mechanikai károsodása szintén megzavarhatja a csengés megjelenését. Ellenőrizze a részeket repedések, zúzódások stb.
Ezenkívül az ok lehet az önindító vagy a vontató relé mágnestekének meghibásodása.
Az indító nem forog, és a relé nem zajt
Az elektromágneses relé rúdja vagy tekercsje hibás lehet. Ráadásul ez az elektromos áramkör indítójának törése miatt is előfordulhat.
Továbbá az ok lehet, hogy az akkumulátorban nincs elég sűrűség és alacsony elektrolitszint.
A relé zajos, de az indító horgonya nem mozog
A probléma a hajtóműben (sörték kopása vagy rövidzárlat) vagy a start áramkör csatlakozásaiban van.
Továbbá az ok lehet, hogy az akkumulátorban nincs elég sűrűség és alacsony elektrolitszint.
Az indító nem forog, de amikor elindul a rendszer, egy kattintást hall
Elképzelhető, hogy nincs elég feszültség ahhoz, hogy elinduljon. Ez a gyenge minőségű kontaktus következménye az indítóvezérlő áramkörben. Ellenőrizze a kábelezést bármilyen laza csatlakozás vagy korrózió esetén.
Ha a feszültség rendben van, akkor ellenőrizze a mágnestekercs érintkezőit. Le lehet égetni.
Az akkumulátor is lemerülhet.
És végül három fontos tipp:
1) Ne dobja le az indítót. Mint minden elektromos készülék, nagyon érzékenyen reagál a mechanikus működésre.
2) Az indítószerkezet beszerelésekor ellenőrizze a tengelyek illesztését, valamint a hajtás és a sebességváltó helyes bekapcsolását.
3) Győződjön meg róla, hogy az indítóerő elegendő a motorhoz. Például egy kis teljesítményű indítómotor beépítése egy dízelmotoros autóra komoly lassuláshoz vezethet.