Látogatás, írásbeli igény, lakóhely hozzáállása ehhez a helyzethez

Szóval, kezdjük el. Hosszú hozzászólás a fájó és nem túl kellemes.

Számos különféle észrevételt gyűjtöttem össze, amelyekről úgy gondoltam (és úgy gondolom, hogy eddig) a jótállási szolgáltatásra vonatkozó esetek. Most felsorolok mindent azokkal a pontokkal, amikkel jöttem, azzal, amit elmentem.

1. Olajszivárgás a motorháztetőből. Cserélték a tömítést, de meg kellett fizetniük a munkát és a munkát. Csak fizetni tisztítására a test előtt a szolgáltatás, amelynek során kérésére a garanciális mérnök, alátétek, majd a motor cseréje előtt a tömítést (később kiderült egy külön történet, az alábbiakban ismertetett).

A tömítés cseréje. By the way, a lökhárító látható "a minőség a mosogató"

2. Panaszok a gép elülső részének kézzelfogható ingadozásairól kis sebességnél történő vezetés közben. Úgy érzem magam, mint egy kerék nyolc erős. A diagnózis nem vált, és elmagyarázta, hogy még a vizuális ellenőrzés is 400 rubel lesz. (véleményem szerint), de az eredmény valószínűleg nem ad. A probléma a kerék egyik mólója. Természetesen mindkét első kerék kiegyensúlyozott volt. A bal kerék forgása is megmutatkozott, magyarázva, hogy deformálódott, látható oszcilláció. Ez a kérdés vége. Még mindig megoldom ezt a problémát. A lemezek lyukasztása, és különösen ez a lemez - megvásároltam a közelmúltban külön-külön, svezhak még, és nem harcolni annyira nekik. Nincs látható csukló. Megpróbálom cserélni másnap, ellenőrizze, hogy megszabaduljak-e a problémától.

4. A vezetőoldali ajtó nyelve 9 hónapos üzemidő alatt észrevehetően laza. Megszünteti azt, hogy tudjuk, de meg kell fizetnünk az ajtó belső bőrének elemzését is. Mert miért nem tettem ezt a munkát. Mit gondolsz, szerintem igazam van, hogy kérem, hogy javítsa ezt a problémát a jótállási szolgáltatás keretében?

5. A jel nem mindig zárja le a többi ajtót. Többet írtam itt.

Úgy néz ki, mint ez.

Nem tudtam segíteni ezzel a problémával, utalva arra, hogy a problémát megoldani kell, és az ajtók kinyitásakor a mérnöknek nincs ilyen problémája. Később a további eljárások során felajánlottam, hogy pár napig hagyják el az autót, hogy tesztelhessék a jelet, és megfigyelhessék a jelet, de kétlem a kísérlet pozitív eredménye. Különösen, miután az összes én az idő pert, nem vagyok biztos benne, hogy nem fognak mást tenni. Hogy legyenek, nem értik.

Befejeztük a szervizmunkát. Természetesen, amit a mérnök egyik vagy másik oknál fogva nem tett, a mérnök nem rögzítette ruháját.

By the way, a lefektetés és a felszerelés - egy szórakoztató történetet. Amikor megkérdeztem, hogy miért a szivárgás, amely alakult anélkül, hogy a beavatkozás, és feküdtem a tervezett karbantartás, kiküszöbölve költségén a tulajdonos - I vezhivo kifejtette, hogy a tömítés fogyóeszköz és nem képezi a garancia. Az egyetlen kivétel az, hogy amennyiben a meghibásodás után 300 km-en belül megtörténik a meghibásodás - azt helyettesíti a Tipo garanciája. Kacsa itt, miután a mostani csere párna, később azt tapasztaltam, hogy az öltözék ő futott némileg különbözik attól, amit mondtam neki a címemet, ha regisztrál a SC. Randomness? Gondatlanság? Vagy szándékos eltérés?

Továbbá, ugyanazon, vagy másnap éjszaka, elkezdtem a riasztással kapcsolatos problémákat. A motorháztetõt bezáró érzékelõ rendszeres idõközönként tájékoztatást adott arról, hogy a motorháztetõ nyitva van. Maga a kapucni zárva volt, senki sem törődik az autójával. Tény, hogy az éjszaka közepén, önkényesen, a gép megindult egy jelzéssel. Végül nem tudtam felállítani a kocsit. A hibát ezután kiadták, majd leesett és minden úgy tűnt, hogy normális lesz. És akkor egy új hiba. Mit javasolna ebben a helyzetben? Nem volt más verziója, kivéve, ha a motor mosása előtt a tömítés egy óvatlan sugárral történő cseréje előtt megsérült vagy elárasztotta a motorháztető záróérzékelőjét.

Ezekkel a magyarázatokkal a következő munkanapon (a munkanap utáni napon) megjelentem az OD-ben. Szervizmérnök kijött az autó, körülnézett, látta, hogy a baleset, megpróbált kézzel érzékelő „kanyarban feljebb”, közel a motorháztető. Sajnáltam, hogy valószínűleg a probléma az ajtó végében lehet, és minden ajtó véget vetett. A probléma továbbra is fennállt. Továbbá arról tájékoztatta, hogy másnap is meg kell jelennem, mert A villanyszerelő már nem működik. Bár a szolgáltató központ egy ütemtervet, adalékanyagok nélkül a menetrend egy villanyszerelővel elfelejtettem megemlíteni. Ami után elhagyta hívni, hogy konzultáljon tért vissza azt mondta, hogy a probléma összefüggésben lehet a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása, ami szintén hatással lehet a hiba a motorháztető érzékelő (ilyenkor, én is találtam információt az interneten), és azt kell fizetni az új érzékelő és a munka helyettesítéssel. Garanciák nélkül. Azok a panaszaim, hogy a szenzorok valószínűleg megelégedtek velük, nem vették figyelembe. Nem fizettem érte.

Minden rendben van. Csak, valójában hiába ment. Megpördülték a kapucnivalot, rákattintottak a kulcstartóra, elengedték, tisztázva tőlem, hogy a követelés lényege elégedett volt. Később rájöttem, hogy az érzékelő nem megfelelő hőmérsékletet mutat a kulcsfobon. De ezt később észlelték, és a hivatalos kereskedő vezetői hozzáállásával - nem valószínű, hogy bármilyen ésszerű segítséget kaptam.

Futásteljesítmény: 23500 km

Számomra - a probléma egy része túlságosan elterjedt. Az olajszivárgás legvalószínűbb, ha helyettesíti, ezért jobb, ha jelen van a karbantartásnál. Ismét attól függően, hogy mi folyik. A "ködképző" garanciát sehol se tekintjük. Bár megpróbálhatja kiiktatni a garanciacserét. Az áramlás azonnal megkezdődött, a garanciaidőszakban az ML munkája során?
A hátsó fogantyúkról. Igen, a hátsó fogantyúkat fel kell nyitni, és a rögzített rész ellen kell állnia. Be lehet állítani, hogy ne így legyen. De lesz egy párkány a szárny-ajtóban. Ezt a problémát az elfogadáskor kellett hangot adni, mert ezek a kiigazítások az értékesítés előtti előkészítésre vonatkoznak. Az úton és az immo. Minden későbbi kiigazítás kereskedelmi forgalomban van. Konstruktív tulajdonsága, hogy mit kell tennie.
Riasztás - bízza a telepítőket, amíg az összes megjegyzést eltávolítják. Ha OD volt - megbünteti az ML-t és szabad eliminációt követel. Logika: nem tudott konkrét összeget előállítani először? Nos, adok neked egy esélyt, már kifizettem a pénzt, itt van az ellenőrzés.
Hajtás a normál buszközpontba, jó felszerelés, nem a garázsban, kérje a görgetést a gépen. Hajtásgörbe - próbálja meg a normál értéket váltani, ha van garancia, és nincs működési kár. Egy kínai lemez?

"Jótállási idő az ML munkájához" - Nem tudom, mi az idő. De elmagyarázta, hogy 300 km-t azonosítani a házasság tömítés után a TO adott. Az áramlás - őszintén, egy falon a bélés alatti falon - a véleményem szerint - piszkos olajos folt volt. A mérnök nem kérdőjelezte meg a szivárgást.

A konstruktív tulajdonságról - értem. De kellemetlen később megismerkedni ezekkel a jellemzőkkel. Az elfogadás az ilyen figyelem nem obashchalos. Kevés vagy sem, szorosan - valószínűleg még nem fejlesztettek valami mást, svezhak.

És az IMMO - kacsáról nem vagyok auteur, és nem tapasztalt vevő, a menedzser negatívan válaszolt az immo kérdésemre, és hittem benne.

A lemezekről - nem vásároltam meg egy sharashkin irodában, egy hálózati áruházban, de nem gondoltam, hogy ilyen beállítás lenne, nem iktattam be az ellenőrzéseket. Igen, most itt az ideje, hogy uralkodjon a pénzével a szolgálatban, ha nem jön olcsóbb vásárolni egy újat, természetesen.

„Nem tudom, hogy mennyi az idő” - meg kell dolgozni megrendelések OD alábbi írásos garancia - fa.d-cd.net/e6599acs-960.jpg - itt van, és ezért kérte) Csak OD saját szabályait és szabályokat elutasította a garancia, mert telt el a garanciális időszak. De még mindig megpróbálom ezt a problémát garantálni.
Ez a tervezési tulajdonság még mindig a Viburnum 1-ből származik. Mindennek pontosan ugyanaz van.) És a Kalyne 2 -re általában az 1 vibrummal rendelkező ajtók állnak.
Megértettem, hogy megtévesztettél. Csak azt kellett volna, hogy egy OD-t, akitől megvásárolták, a szolgáltatásban nyilvánvalóan állást foglalnak a keresletben, hogy rögzítsék az összes rekeszüket a presale-ban, még akkor is, ha elfogadta az autót. És a fogantyúknál éppen ellenkezőleg, a figyelem értelmetlen. És meg kell mutatni az OD "jamb" autójának képviselőjét. Néha töröltem a törlőkendőket, adtam a kocsit a szolgáltatásnak, azt mondják - minden normát, amit ellenőriztünk. Azt mondom - uh, nem, ez nem fog működni, vezetem a menedzsert az utasülésen, 10 percig gördítek, és ezen 10 perc alatt megpróbálom reprodukálni az ízületet. Eddig kiderült) Ezért azt tanácsolom, hogy pontosan ugyanazt tegyem.) Amikor meglátják, a hiba megszűnik ismeretlennek és lebegőnek, de teljesen érthetővé válik. És nem fognak többet kezébe adni, és azt mondják - nézzük, minden normát.
Ha a lemezek kínaiak, akkor már hallottam ilyen esetekről. Vettem tehát egy orosz Eurodisket, amikor vásároltam. Bár az egyiket sikerült elhallgattatni)
A legfontosabb dolog az, hogy a lemezek után a lemezek normálisak és ismét a nyolc nem volt)