Hol fekszik le a rugó a törés oka?
A gyakorlatban először a tavasz elromlott.
Megkérdeztem magamtól azt a kérdést, hogy milyen körülmények között és milyen helyeken tör ki.
Az én esetemben nem is tudtam, hogy félig, véletlenül láttam.
Én közel leszek az autóhoz, sfotkayu.
Kivel, milyen esetek voltak - mondja meg, mutasd meg.
Vissza a lap tetejére
Zheka: Megkérdeztem magamtól a kérdést, hogy milyen körülmények között és milyen helyeken szünetel.
Zheka. idővel a szénatomok diffundálnak a szemcsék határáig. A merev vas-karbid mennyisége nő. Ezáltal növelve az erőt az acél, de a duktilitás csökken, és a rideg törés ellenállását a dinamikus terhelés.
A fáradási görbe megközelítette az R v értéket
Megszakad, ahol van egy microcrack, ami végül nő.
Vissza a lap tetejére
Ezek elsősorban a középső részen vannak. A sarkokon még soha nem láttam. Azért robbannak, mert fém, nem gumi.
Mindennek rendkívül egyszerűnek, de nem egyszerűbbnek kell lennie.
Albert Einstein
Vissza a lap tetejére
Ma levettem a tavaszt. Így kell kinéznie
És így 300 km után utaztam rajta, miután láttam
Az első 350 km szünet nem tökéletes az út, de a következő 800 km tett vegyes aszfalt, csomók, vidéki macskaköves + éjszaka végezték munkájukat, bármilyen módon való viselkedése az autó nem volt látható, a vezetés, és nem tudom, hogy van
A figyelmes nézők láthatják, hogy nem LT, hanem MAN.
De az elv az eszköz és a tavasz mindenütt egyforma, még a távtartó lemez, a aleksey.mitryushkin. egyébként ez is vontató teherautó
Vissza a lap tetejére
Zheka: Így kellene lennie.
Nagyon jó, hogy a tank mögött, nem korábban. Nagyon szerencsés, mondhatod
Vissza a lap tetejére
De a valószínű (98%) oka
Ez a hiba 2 nap, nem rozsdás, és a sarokban egy rozsdás folt, ez egy hosszú idő, akkor, csak várta a pillanatot. Most a tulajdonos bolond vagyok. bűnös volt, és még ő is el tudott menni ezen a járaton. Figyelj nem akar semmit, mert a minden a mesterek, akikkel beszéltem azt mondják, hogy a rugók ne törjenek a Mane. Ha a járat nem testesíti meg - dovidos!
Vissza a lap tetejére