Cserélje a főtengelyt
Meg fogom változtatni a térdem. nagyon könyörtelenül kopog. de ez nem a legfontosabb. az érezte, hogy a csomagolás már nullázódott, és az olaj folyik a folyóval, nem javítom az edzést. tényleg kimerült minden tartalék.
így itt
ilyen kérdések
1. vegye le a hátlapot
2. időzítés
3. Kopogtsd a rácsos kalapácsot a térd elején az időzítés oldalán. a kampányt meg kell görgetni.
a térd krimpelése.
ez a legérdekesebb
1. Az okos könyvben a puller olyan, mint egy port daru. bárhol is legyen ilyen csoda.
mivel ez az elülső horony a forgattyúházban egy speciális húzó nélkül van benyomva
dobjuk az ötleteket
a kpect számára:
1.1. kihúzzuk a bütyköstengert (ezért térdre fogsz húzni).
Igen, a 3. számra és szükség van ... Ne féljen menni, hogyan kell csinálni.
De amikor megnyomom, nem értem a kérdést.
A süllyesztett elülső csapágyház (cserélhető csapágyakkal) nyomja a forgattyúházba, - ugyanaz a kalapácsra van szükség. lehet jól csillapítja lelkiismeret forgattyúház hő kemencében t * Nos 100-150 fok, és az első csapágyház poklast a fagyasztóba ... de meg kell vizsgálni egy másik pontja: az első a csapágyház rendelkezik manyusenkoe lyuk (hole) zasverlennoe véget a ház, a Schaub olaj kerül a csapágy, így mielőtt zaherachivat elülső csapágy ház Karter, - hogy sho STE lyuk esik pontosan a helyszínen, ahol a kartere egy kör alakú futtató olaj megnyitása előtt, és nem, ez nem a ez körülbelül szemüveget.
a kpect számára:
Oh Blia. húzza ki (ha lehet) az olajszivattyúcsapot. így a térde nem jön ki
Nos, a tű egyértelműen kihúzódik
De a forgalmazó nem úgy tűnik, hogy az úton van
így Tipo csak kalapálja. A kito nem túl megbízható
a kpect számára. A rajzokon a rajta levő univerzális húzó rajza rajta keresztül lehetséges mind a térd extrudálására, mind a forgattyúházba való visszaemelésére.
a kpect számára. Igen, távolítsa el az elosztást, ne gőzölje az agyat!
idézet:
behelyezése elölről csőcsap néhány szál rögtönzött tüske helyett főtengely van becsavarva Kuzia „falat” GRSH fogaskerék a főtengelyre. Hát, fájdalmat okozsz.
A csövet egy 1/2 hüvelykes vízcsőbe helyeztem - naman.
az elülső csapágyházon van egy köpenyperem (lyuk)
És hogyan jut az olaj a csapágyba? Amikor a csapágyat a testbe nyomják, ez a fogaskerék célszerűen a csapágy külső rúgására irányul, és mi van benne kenés közben?
Hallom, hogy ez a hátsó csapágyház egy fonnyal. Hagyd, hogy tartsd neki a tapadást. Oké, visszaállítaná az M72-et, aztán nem pedig sem. Helyezze a szokásos Ural-testet, és ne aggódjon. És akkor
idézet:
A nemezes csomagolás már nulla alatt van törölve, és az olaj folyik a folyón, nem javítom a munkát
általában. Nem értem az élet komplikációit.
Max:
Szem olaj- és elmosódás így herachit onnan, Shaw látogatottság (közelről elöl vnimataelney szervezetben), hogy a forgó főtengely, és a már (felhalmozódni a olajleválasztó) fröccs. és a csapágyakra is. hasonló elrendezéssel és a hátsó csapágyházzal.
Igen, úgy éreztem, és nem hagyom
I syodnya - másnap a fedelet úgy adom, hogy az omentum (svájci)
majd Uralovskih fedezékek nem zavarják
a kpect számára. Az olcsóbb forgó visszahúzódik, és a koaxiálisság nem vész el.
A rajzokon az univerzális húzó rajza látható
nem nyitja meg a fertőzött fájlokat
a fedelet az esztergán megcsípették
Sehr Gut
A főtengelyt a motorba egy könyvet a bonyolult manipulációk segítségével mozgattam. Ezt követően, miután a térd fordult digatele, azt ki a ház elülső csapágy, de ne húzza meg, amíg a végén, akkor a fűthető hátsó csapágyház van nyomva a hátsó csapágy, de megint csak nem a végén. Ezután a hengerek lyukain keresztül egy vastag szerelőlapot vágtam, és ráhelyeztem az első forgattyús tengelyt. Aztán a padot a padra helyeztem, mert két állványt használtam. Ezután elütöttem a tüske belső verseny a csapágy préselik a tengely előtt a csapágyház, ugyanakkor podzatyagivaya csavar elülső és hátsó csapágyházak. Itt van!
a mérnök számára. de bizonyos értelemben lehetetlen?
Max:
Lehetséges és könnyebb. ott már minden egyszerű. vicces veled. ahelyett, hogy vizet öntött volna ide - vegye le és szüntesse meg a motort.
vegye és szétbontja a motort!
már mentálisan készül. a fejlesztés véget ért. nincs többé öntés.
és jobban megváltoztathatjuk a motorkerékpárt
NEM ÉLELMEZEN TUDNI JELEN
Én magam szeretem CACIQ nagyon szeretem
sednya lett a K-650 (a sörért, chto-ra kell üldözni). Nos, egy hétig lassan mozogok és 750 lesz.
vegye és szétbontja a motort!
Már elemeztem a 2 - és most azt hiszem, hogyan kell összegyűjteni őket.
Nos, itt van
Szétszórtam a dviglo-t
vásárolt egy sokk csavarhúzó (lengyel). annak érdekében, hogy csavarja ki a csavarokat, amelyeket a forgalmazó tart (a felcseréltek pi. c as). jól, normálisan lecsavarodtak.
mivel nem illett az időzítő berendezés eltávolítására. két forgács behelyezésével. elindult
elkezdte kicsavarni a tengelykapcsolót. csavarhúzó kezdett lefedni. Ebből kezdett rézpor porlasztani. és a séta gúnyos lett. majd a fúvóka felhajlott (nos, a lehúzó kés). akkor még egy. és még egy.
Blia Bla. A lengyel testvérek térden térdelnek a térdre. Menjünk a boltba. Én kifejezetten átvettem a csekket. és ott kérdezte őket. - Nem szakad meg, vagy nem panaszkodott? ---- "neeeeeeeee, minden rendben van". szemetek
kihúzta a térdét, és elkezdte mossani a koromrétegeket a belső forgattyúházból. Jam. de most a legügyesebb. egy kicsit mosni kell, és igen, hogy a fogaskerekek mossa, és lehet gyűjteni
Tegnap láttam egy ilyen segget a táskámban!
Az elülső csapágy főtengelyének leszállóhelye megszakadt, és most van egy hézag a hüvely teste és a forgattyúház között, 1 mm
Tudod adni, hogy ki a szál.
hegesztéssel, majd őrléssel
vagy csak dobd el
bár ha eladó. akkor a hideg hegesztést mázolhatja. természetesen természetesen
Kell cserélni a forgattyúházat? Bár Weld, még behelyezése egy szál megfogó kosár (volna ajánlani rasfrezerovat bármely kosarat formájában egy gyűrűt egy alátéttel belső átmérője egy talpcsapágy), a nyomvonal a mellső és hátsó végei a főtengely nem törik?
A kommunikációért látogasson el a Motor Fórumunkra
ahol felteheti a kérdést