Bmw - bmw lemezek jelölése Oroszországban
Például: 15 6,5 5 - 100 ET45 d54.1
15 - A lemez átmérője hüvelykben (D)
6.5 - A lemez szélessége hüvelykben (B)
5 - 100 - A csavarok (vagy anyák) száma a mi esetünkben 5. Az átmérő, amelyen elhelyezik őket, az úgynevezett PCD (Pitch Circle Diameter), és mi esetünkben 100 mm.
Szükség esetén a PCD - a távoli lyukak középpontjai közötti távolság (A) mérésével számítható ki (ez egy hagyományos vonalzóval végezhető el anélkül, hogy eltávolítaná a kerekeket az autóból):
Az öt rögzítő csavarral (vagy anyával) rendelkező lemezek esetében a PCD érték eléréséhez az A távolságot szorozva kell 1,051 tényezővel szorozni.
PCD = A × 1,051
Négy rögzítőcsavarral (vagy anyával) rendelkező lemezek esetén:
PCD = A
ET45 - Indulás (vagy felszállás). Ez a keréktárcsa csapágyfelületének távolsága (amelynek síkja a lemeznek a hubhoz) és a lemez szélességének középső része. Az indulást (ET) mm-ben mérik. és a mi esetünkben 45 mm.
d54.1 - A központi lyuk átmérője, amelyet a páros felület oldaláról mérünk. A (DIA) átmérőt mm-ben mérjük. és a mi esetünkben 54,1 mm.
dudor - ezek kis kiterjedésűek a lemez felületén, amelyeket egy gumibevonatú gumiabroncs égett. A kerekeken javítják a gumiabroncs gyöngyének rögzítését a lemezen, ezzel megakadályozva a kerék nyomáscsökkentését.
Számos könnyűfém keréktárcsa gyártja a DIA nagyobb átmérőjét, és az agyra történő központosításhoz használjon adaptergyűrűt.
A gumiabroncs jelölése Ebben a fejezetben segítünk Önnek abban, hogy megértse a gumiabroncsok címkézését, és tájékoztassa Önt arról, hogy a gumiabroncs oldalfalán milyen jelzések szerepelnek.
Méret A gumiabroncs oldalfalára van írva. Például: 195/65 R 15 91T
195 a gumiabroncs szélessége mm-ben.
65 a gumiabroncs profiljának magasságának a szélességéhez viszonyított százalékos aránya (esetünkben 65%). Ez a paraméter határozza meg a busz magasságát egy adott busz szélességéhez. Ne feledje, hogy a gumiabroncs szélessége nő, ugyanazzal a profillal, a gumiabroncs magassága is nő. Ha ez a szám nem a gumiabroncs oldalfalán található (például 195 / R 15), akkor ez az érték 80%, és az ilyen gumiabroncsot teljes profilnak nevezik.
R - a gumiabroncs (radiális) kialakítása. Sok autós tévesen úgy gondolja, hogy R a gumiabroncs sugara. A diagonális kialakítású autógumik szinte nem készülnek.
15 a lemez átmérője hüvelykben; A gumiabroncs belső átmérője (azaz átmérője, nem sugara).
91 - gumiabroncs terhelési index. Ez egy feltételes indikátor, amely meghatározza a buszon a maximális terhelést.
A táblázat használatával megtudhatja, hogy mekkora maximális terhelést jelent kilogrammban, amikor a gumiabroncs-gyártó biztosítja, hogy a gumiabroncs ne összeesik és a gyártó által megadott specifikációkat jelenítse meg.
Néhány gumiabroncson MAX LOAD írható (maximális terhelés), a további értékek kilogrammban és kilóban vannak. A mikrobuszok és könnyű tehergépkocsik számára speciális, többrétegű erősített gumiabroncsok nagy terhelésindexekkel készülnek. A terhelésindex függvényében a REINFORCED felirat (6 réteg, megerősített busz) vagy a "C" betű jelzi a gumiabroncs átmérőjét, például: 195/70 R 15 C, (8 réteg, rakomány sor). T a sebesség index. Ez a feltételes paraméter határozza meg az autó megengedett maximális sebességét, amely megengedett az ilyen gumiabroncsok használatakor.
Amerikai típusú jelölés Az amerikai gumiabroncsok kétféle jelölése létezik.
Az első nagyon hasonlít az európai modellhez, csak a szabványos méret előtt a "P" betű (Passanger - egy autóhoz) vagy az "LT" (könnyű tehergépjármű). Például: P 195/60 R 14 vagy LT 235/75 R 15.
És egy másik jelölés, amely alapvetően különbözik az európai szinttől.
Például: 31x10,5 R15 31 - a gumiabroncs külső átmérője hüvelykben. 10.5 - A gumiabroncs szélessége hüvelykben. R - radiális gumiabroncs. 15 - a gumiabroncs belső átmérője hüvelykben.
A gumiabroncsgyártók által használt további jelölések MS (Mud + Snow - dirt plus snow). Ez azt jelenti, hogy ezek a gumiabroncsok kifejezetten téli vagy szezonális gumiabroncsok.
All Season - minden évszakos gumiabroncs, amelyet egész évben használnak.
Forgatás - olyan irányított gumiabroncs, amelynek forgásirányát a gumiabroncs oldalfalán lévő további nyíl jelzi.
Külső és belső (vagy oldalsó oldalra nyíló és oldalirányú befelé néző) - aszimmetrikus gumiabroncsok, amelyek felszerelésének szigorúan meg kell felelnie a gumiabroncsok lemezen történő felszerelésének szabályaként. A Külső (külső oldal) feliratot az autó külső oldalán kell elhelyezni, a Belsőt (belülről) belülről.
Balra vagy jobbra - azt jelenti, hogy a modell abroncsai balra és jobbra vannak állítva. Telepítéskor szigorúan követni kell a gumiabroncsok gumiabroncsok beszerelésének szabályait, a bal oldalon csak a bal oldalon és a jobb oldalon, csak a jobb oldalon.
Tubeless - gumibevonatos gumiabroncs. Ha ez a címke nem létezik, a busz csak a kamerával használható.
Cső típus - a gumiabroncsot a kamerával kell működtetni.
MAX PRESSURE - legnagyobb megengedett gumiabroncsnyomás, kPa-ban.
RAIN, WATER, AQUA (vagy az esernyő ikon) - azt jelenti, hogy ezek a gumiabroncsok kifejezetten az esős időjáráshoz készültek, és nagyfokú védelmet nyújtanak az aquaplaning hatással szemben.
Ebben a részben adunk néhány hasznos tippet, melynek köszönhetően az autós utak biztonságosabbak lesznek és a gumiabroncsok (és lemezek) tovább tartanak.
A gumiabroncsok működése 1. Az új gumiabroncsokat "hengerelve"
Új gumiabroncsok vásárlásakor a gumiabroncsok felcsavarozásához a maximális kapcsolási tulajdonságokat kell biztosítani.
A bejárat kb. 200-300 km hosszú, csendes üzemmódban. Amikor fut, próbálja meg elkerülni a hirtelen gyorsulást, megfordulást és fékezést.
Ez különösen fontos a téli csap gumiabroncsok vásárlásakor, mert az oshpopovki után a tüskék "ülnek" az üléseiken és az elhagyás valószínűsége jelentősen csökken.
2. Vigyázzon a gumiabroncsokra.
A gumiabroncs tartóssága elsősorban a működésének helyességétől függ. Az ugyanazon gumiabroncs-modell élettartama, de eltérő körülmények között, 1-4 évig terjedhet. Ezt számos tényező befolyásolja: vezetési stílus, autómotor teljesítmény, útfelületminőség, sebességmód stb. "Éles" vezetés és nagy sebesség esetén a gumiabroncs sokkal gyorsabban kopik. (Például 120 km / h sebességgel a gumiabroncs kétszer olyan gyorsan kopik, mint 60 km / h sebességgel).
Különösen a téli, mind a tépőzáras, mind a nem tapadós (súrlódó) gumiabroncsokra vonatkozik. Ezeket a gumiabroncsokat úgy tervezték, hogy a legnagyobb biztonságot nyújtsák a súlyos téli körülmények között A téli gumiabroncsok sokkal puhábbak, mint a nyári gumiabroncsok A téli gumiabroncs összetétele olyan különleges alkatrészeket vezetett be, amelyek segítenek a gumiabroncs lágy és rugalmas maradása negatív hőmérsékleteken. Ezért azok a terhelések, amelyek könnyen ellenállnak a nyári gumiabroncsoknak, a téli gumiabroncsok nehezen tudnak ellenállni, és gyorsabban viselnek.
3. Gondosan és rendszeresen vizsgálja meg a gumiabroncsokat
Óvatosan és rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat, vagy kérje meg a mesterek gumiabroncsait a karbantartási vagy gumiabroncs szerelőállomásokon.
Győződjön meg róla, hogy van egy kupak a szelepen, védi a mellbimbó szennyeződéstől és portól.
A gumiabroncsban kinyúló kültéri tárgyak (szögek vagy más éles tárgyak) megszakíthatják a feszességet. Ez különösen veszélyes a vezetés során, amikor az indulás hirtelen nyomásvesztést okoz a gumiabroncsban.
A gumiabroncs oldalán apró repedések jelzik a gumiabroncs öregedését és rugalmasságának elvesztését.
A gumiabroncs oldalfalán (hernia) lévő buborékok a gumiabroncs belső szerkezetének visszafordíthatatlan megsértését (a megerősítő szálak törését) jelzik.
Figyelem! A gumiabroncsból nem szabad kitakarni a gumiabroncs (menetes, fémhuzal) kialakításának részleteit. És mivel nem lehet héna vagy mély vágás. Az ilyen gumiabroncsok nagyon veszélyesek a működésre, és újrahasznosításra kerülnek.
4. Ellenőrizze a gumiabroncs kopásának mértékét
Legyen óvatos, ha túlzottan kopott gumiabroncsokat esznek az esős időben, mert a gumiabroncs futófelületének vízelvezető hornyainak csökkenése miatt az ún. aquaplaning hatás valószínűsége nő. Amikor az autó, a tócsába való bejutás "felbukkan", és elveszti a kapcsolatot az úttal, ami az autó irányíthatóságának elvesztéséhez vezet. Emellett erős gumiabroncs viselkedés esetén a gumiabroncs-lyukak valószínűsége nő.
5. Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását
Figyelem! A nyomás ellenőrzéséhez csak "hideg" gumiabroncsokra van szükség, pl. mielőtt a forgalom elindulna, ahogy a gumiabroncsok felmelegednek a mozgás alatt, és a nyomás növekedni fog.
Túl magas gumiabroncsnyomás teszi az autót merevebbé. Ez növeli az autó felfüggesztésének terhelését, és a busz egyenetlen kopását okozza. A vezérelhetőség is romlik, mivel a gumiabroncs deformálódik, és a gumiabroncs érintkezési helyzete az úttal csökken.
A túl kicsi nyomás a gumiabroncs egyenetlen kopását és a gumiabroncs "lebomlásának" valószínűségét is eredményezi, és a lemez megrongálódása jelentősen megnő. Megrongálódott szabályozhatóság, az autó úton úszik.
6. Tárolja a gumikat a napfénytől és az időjárástól védett helyen.
A gumiabroncsok szezonális tárolásához kívánatos speciális műanyag zacskókat használni. A zsákokba csomagolt gumiabroncsok lassabbak, mivel kevésbé vannak kitéve az időjárásnak és a pusztító napsugárzásnak, és hosszabb ideig tartanak.