A mechanikus sebességváltók diagnosztizálására szolgáló módszer
G01M13 / 02 - átviteli mechanizmusok tesztelése (hatékonyság meghatározása G01L)
A szabadalmas RU 2427815 tulajdonosai:
A felsőfokú szakképzés állami oktatási intézménye "A Szentpétervári Állami Bányászati Intézet, melynek neve GV Plekhanov (Műszaki Egyetem)" (RU)
A találmány tárgya a vizsgálóberendezés területe, és használható a bányászati és technológiai gépek mechanikus átvitelének diagnosztizálására. Mérje meg a diagnosztizált szűkítő testén lévő akusztikus emissziós jeleket a csapágyegységektől távoli informatív ponton. Az előre meghatározott frekvenciasáv 30 kHz és 300 kHz egymást követő azonos időközökben mintavételi sebességgel 50 mikroszekundum 0,1 mikroszekundum értékeltük kibocsátási érték a maximális amplitúdójának az akusztikus emissziós jelek. A maximálisan megkülönböztethető akusztikus emissziós jelek megállapított szintje és időtartama alapján meghatározzák a diagnosztizált átvitel állapotának eltérését a referenciától. A szabványt ugyanolyan típusú mechanikus sebességváltó fogadja el, amely nincs felszerelési hibák, mechanikai kopás és olajégetés a hajtóművek és a csapágyszerelvények között. A műszaki eredmény a bányászati és a feldolgozó járművek átviteli elemeinek műszaki állapotának meghatározására szolgáló idő csökkentését jelenti. 2-il.
A találmány egy vizsgálati technikára vonatkozik, nevezetesen a bányászati és feldolgozó járművek mechanikus átvitelének ultrahangos akusztikus emissziós diagnosztikájára.
A találmány alkalmazható diagnosztizálására és megfigyelésére mechanikus sebességváltókat, nyomon követhetők és vonóköteles, meghajtók globuláris, rúd malmok, csőkemencék és egyéb mechanikus áttételek feldolgozó gépek.
Ennek a diagnosztikai módszernek a hátránya a kontroll alacsony megbízhatósága. Ez azért van, mert a csapágyházon mért rezgés a sebességváltó normál folyamatainak következménye lehet, vagy a sebességváltó, tengelykapcsoló vagy egyéb szerelvény hibája.
Ismert találmány - egy eljárás diagnosztizálására csapágyaknál (szabadalmi RU 2239809 C2 G01M 13/04), amely a mért által akusztikus jelek az akusztikus emissziós csapágy a forgótest vagy felületén az egyik nem forgó csapágygyűrű. Időtartamának meghatározásához ejekciós az egymást követő maximális és elválaszthatatlan ideje akusztikai jeleket, és az időintervallum közötti emissziós maximum elválaszthatatlan során legalább egy csapágyat és számított forgalmi méret a hiba mentén futópad mm egy adott képlet:
ahol P a hiba mérete mm-ben;
n a fordulatszám másodpercenként;
Δt - maximális amplitúdójú akusztikus emissziós jelek kibocsátásának időtartama egymás után egymástól elválaszthatatlanul, másodpercenként;
A csapágy belső vagy külső gyűrűjének D - átmérője a futópad felületére mm - ben;
A hátránya ennek a módszernek, hogy nehéz a diagnosztizálására szűkítő egészére, mivel a jel közvetlenül a fix csapágy gyűrű vagy a lehető legközelebb a csapágy, ami növeli a diagnózis időpontjában, és bonyolítja a hardvert a megfigyelési eljárás manuális váltó.
ahol Pdef.ks - hiba mérete mm-ben;
m - a fogmodul;
zш - fogaskerék fogak száma;
Δt - a maximális amplitúdójú akusztikus emissziós jelek kibocsátásának időtartama egymás után egymástól elválaszthatatlanul másodpercenként;
nÞ - sebességváltó-fordulatszám másodpercenként;
α a fogak profiljának szöge;
β a csúcsszög.
A hátránya ennek a módszernek, hogy nehéz a diagnosztizálására szűkítő egészére, mivel a jel Sh készül közvetlenül a rögzített csapágy gyűrű vagy a lehető legközelebb a csapágy, ami növeli a diagnózis időpontjában, és bonyolítja a hardvert a megfigyelési eljárás manuális váltó.
A találmány műszaki eredménye, hogy a berendezés leállítása nélkül lecsökkentse a bányászati és a feldolgozó gépek mechanikus átvitelének diagnosztikáját.
Műszaki eredmény érhető el egy olyan eljárással, diagnosztizálására, mechanikus sebességváltó, amely tartalmaz egy előzetes rögzítését bemeneti tengely forgási sebesség számítása fogazott frekvenciabeállító keskenysávú szűrő, meghatározunk egy előre meghatározott frekvenciasávon 30-300 kHz egyenlő, egymást követő ideig mintavételezési frekvenciája 50 0,1 ezredmásodperc, a kibocsátási maximális amplitúdójának az akusztikus emissziós jelek következő sorozat és elválaszthatatlanul időre meghatározó időtartam és az időintervallum között a kibocsátott s maximális egymást követő és elválaszthatatlan az idő az akusztikai jeleket, a jel akusztikus emissziós eltávolítjuk több ponton a mechanikus áttétel esetén, távoli csapágyelrendezéssei kiválasztani a leginkább informatív pontján legnagyobb relatív amplitúdó az akusztikus jelek az akusztikus emissziós üzemzavar és a baj, mechanikus sebességváltó, továbbá értékelje a feltétele mechanikus erőátviteli a mért jelszint egy leginformatívabb távoli helyre a csapágy O csomópont alatt az egyik forgalomban a tengely, amelynek legkisebb sebességgel egy kézi sebességváltó.
Határozzuk meg előre meghatározott frekvenciasávon a 30 kHz és 300 kHz egyenlő, egymást követő ideig mintavételezési sebességgel 50 mikroszekundum 0,1 mikroszekundum kibocsátási érték a maximális amplitúdójának az akusztikus emissziós jelek alábbi sorozatban és folyamatosan az időben, meghatározza ejekciós időtartam maximális egymást követő és elválaszthatatlanok a időjel az akusztikus emissziós és az időintervallum közötti emissziós maximum idő elválaszthatatlan akusztikai jeleket során legalább egy forgástengely és miután a minimális átviteli sebesség diagnosztizáltak, amely lehetővé teszi, hogy diagnosztizálni minden sebességváltók egyidejűleg rövid idő alatt.
A mért paraméterek alapján a fogak munkaterületének hossza mentén a hiba méretét az (1) képlet adja meg.
Hely hiány (egy vagy több foga átvitel) alapján határozzák meg az összehasonlítás, specifikus diagnózis között eltelt idő a maximális időben elválaszthatatlan akusztikai jeleket a számított érték az idő intervallum a (2) képlet felszerelés.
ahol a színárnyalat az az időtartam, amellyel az amplitúdó kiürülései a kerékfog fogak egyetlen hibája között fordulnak elő.
Az 1. ábrán látható mechanikus áttétel van. A sebességváltó házon tíz jellemző pontot (1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9. és 10. pozíció) helyeztek el. A 2. ábrán látható akusztikus akusztikus emissziós jelzés, ahol az a-tengely értékét az a tengely mentén mérjük, és meg kell mérni azt a pontot, amelyen az értékeket vettük.
Hisztogram keresztbe átlósan mutató leolvasott kiválasztott pontokon közben munkaművelet átviteli töltelék nélkül oszlopdiagramokkal jelzett akusztikus emissziós mértek az átviteli hibával bíró a fogaskerék vonaton.
A kapott eredményekből kiderül, hogy amikor az akusztikus emissziót a csapágyegységektől távol eső pontok bármelyikénél elolvassuk, lehetséges a mechanikai átvitelben fellépő hiba megjelenésének felderítése, de minden egyes átviteli típus esetében a pontokat kísérletileg kell kiválasztani. Az 1. ábrán bemutatott átvitel esetében a leginkább informatív pontok az informatikai képesség csökkenő sorrendjében a 10., 1., 7., 9., 5. és 6. pontok. A mechanikai átvitel technikai állapotának, a hajtómű hibáinak felismerése elegendő a 10. vagy az 1. pontban lévő akusztikus hangjelzés mérésére.
Eljárás diagnosztizálására, mechanikus sebességváltó, amely tartalmaz egy előzetes rögzítését bemenő tengely sebesség, hajtómű számítási frekvencia beállítás keskenysávú szűrő, meghatározunk egy előre meghatározott frekvenciasávon 30-300 kHz egyenlő egymást követő időközönként egy mintavételi sebesség 50 és 0,1 mikroszekundum, a maximális kibocsátási érték amplitúdója akusztikai jeleket következő sorozat és elválaszthatatlanul időre meghatározó időtartam és az időintervallum csúcsok közötti egymást követő maximális és elválaszthatatlanul ideje az akusztikus emissziós jelek, ahol a jel akusztikus emissziós eltávolítjuk több ponton a mechanikus áttétel esetén, távoli csapágyelrendezéssei kiválasztani a leginkább informatív pontján legnagyobb relatív amplitúdó az akusztikus jelek az akusztikus emissziós üzemzavar és a baj, mechanikus sebességváltó, továbbá értékelje a feltétele mechanikus erőátviteli a mért jelszint egy leginformatívabb távoli helyre a csapágyszerkezetek során az egyik forgalma a tengely, amelynek legkisebb sebességgel egy manuális váltó.