A hűtőrendszer karbantartása
A hűtőrendszer karbantartása
A motor hűtési rendszere - folyadék, zárt, a szivattyú folyadékkal történő kényszer áramlásával. Az 1. ábrán. A 10. ábra az YMZ-240 motorhűtőrendszert mutatja. A BelAZ-548A autó motorhűtőrendszerének különbsége két vízfűtőtest beépítése (a BelAZ-540A helyett) és a megnövelt lapátszélességű ventilátorok.
Ha a motor hűtőfolyadék jut a cirkulációs szivattyú segítségével egy külső, vízben cső és csatornák a blokk a vízköpeny hengert, majd a hengerfej és összegyűlik a vízben gyűjtőcsövek, amelyből a felmelegített folyadék keresztül tápláljuk a termosztátot a radiátor, majd ismét betápláljuk a vízszivattyú. Ha a hűtőközeg hőmérséklete 70 ° C alá csökken, a termosztátok közvetlenül a vízszivattyúhoz irányítják, és megkerülik a hűtőt.
A légáramlásnak a radiátor magon keresztüli beállításához a vezetőfülkéjéből vezérelt radiátor vakok szolgálnak. Az északi változatban lévő autókon elektromágneses tengelykapcsolók vannak felszerelve a ventilátorok kikapcsolására.
A légáramlásnak a radiátor magon keresztüli beállításához a vezetőfülkéjéből vezérelt radiátor vakok szolgálnak. Az északi változatban lévő autókon elektromágneses tengelykapcsolók vannak felszerelve a ventilátorok kikapcsolására.
A ventilátorok és a kompresszor meghajtószíjai feszességének ellenőrzése és beállítása. A ventilátor meghajtó szíj ellenőrzött övének középső részén állítsa a vonalzó merőleges helyzetét a vizsgált ágra, nyomja meg a szíjat 4 daN erővel, és határozza meg a hajlását.
Ábra. 10. Hűtőrendszer YAMZ-240: 1 - radiátor, 2 - parootvodnye cső 3 - tágulási tartály, a töltőanyag -.probka 4, 5 radiátorok fűtés a fülkében 6 - kompresszor 7 - disable daru vezetőfülke fűtő radiátor 8 - termosztátok, 9 - folyadékhőmérséklet-kijelző, 10 - hűtőköpeny, 11 - vízszivattyú, 12 - leeresztő szelepek, 13 motoros indítófűtés
A hajtószíjak elhajlásának 8-14 mm-en belül kell lennie. Ha az elhajlását eltér a fenti, akkor csavarja ki a rögzítőanyás 2-3 fordul vontatási kétkarú emelő feszítő görgő és fordítsa el a beállító anyát gombot, állítsa be a kívánt szíjfeszességet.
A kompresszor meghajtószíjának feszességének beállításakor a kompresszor anyákat és záróelemeit ki kell kapcsolni, és a beállító anyák elfordításával és a kompresszor mozgatásával állítsa be a szükséges övfeszességet.
A skála eltávolítása a hűtőrendszerből. A vízkő ajánlatos eltávolítani egy speciális megoldást, amely a következőkből áll: sósav (szintetikus) 31% (GOSZT 857-69) - vagy sósav (technikai) 27,5% (GOST 1382-69) - inhibitor PB-5 - 0 , 1 kg technikai urotropin (GOST 1381-73) - 2,5 kg, habzásgátló szer (fusel olaj vagy amilalkohol) - 0,1 l, víz - akár 100 l.
A mérleg eltávolítását ebben a sorrendben kell elvégezni: alaposan öblítse le a rendszert tiszta előmelegített vízzel, és ürítse le a vizet; távolítsa el a termosztátokat a motorról; az oldatot a tágulási tartályon keresztül öntse, indítsa el a motort és hagyja az oldatot 70 ° C-ra melegedni; 10 perc után, hogy állítsa le a motort, öntsük oldat és öblítse át a rendszert tiszta vízzel 2-szer 5 percig, majd 1 alkalommal 15 percig tiszta melegített víz hozzáadásával 5 g vízmentes szóda és 5 g kálium-bikromát per 1 liter vízzel és végül tiszta melegített víz a 10 percig. Nagy mennyiségű skálával ajánlatos minden műveletet megismételni.
A skála eltávolításakor ügyelni kell arra, hogy a sav égési sérülést okozzon, és a króm mérgezhet.
A hűtőrendszerből származó méretet technikai trilon (20 gramm trilon 1 liter vízre számítva) is eltávolíthatjuk, amelyhez az oldatot a hűtőrendszerbe öntjük, és a motor normál üzemmódban történő elmozdulás alatt fut. A műveletet 4-5 alkalommal ismételjük meg. Mosás után a rendszerbe 2 g trilon-oldatot adunk literenként.
A hűtőrendszer tervezési és működési paraméterei a motor optimális hőmérsékleti rendszere 75 ... 98 ° С, függetlenül a működési módtól. Optimális hőviszonyok mellett a motor a maximális teljesítmény, a minimális üzemanyag-fogyasztás és a súrlódó részek legkisebb kopásának kifejlesztéséhez szükséges körülményeket teremt. A hűtőrendszer műszaki állapotától és időszerű karbantartásától azonban a működés hatékonysága, megbízhatósága és a motor élettartama nagymértékben függ.
A hűtőrendszer karbantartása a hűtőközeg időben történő feltöltését, a mosás, a termosztátok működésének ellenőrzését és a rögzített rendszer tömítését, valamint az övek feszességének beállítását jelenti.
A KamAZ és az Urral járművek hűtőfolyadékaként a fagyásgátló, korróziógátló folyadék Tosol A-40 vagy A-65 használatos. A folyadék előállításához koncentrált Tosol A folyadékot és puha tiszta vizet használunk a Tosol A-40 folyadék 56, illetve 44% térfogatarányban Tosol A-65-65 és 35% -ban.
Kitöltése a hűtőrendszer KamAZ-5320 és a 4310-Kamaz fagyálló folyadékot átvezetjük a tágulási tartály betöltőcsonkja nyitott érintse meg a GR-iigelya, ahol a folyadék van betöltve, 2/3 térfogatának a tartály. Teljes A maradék levegő eltávolítása a rendszerben automatikusan megtörténik, amikor a motor a termosztátok megnyitása után működik. A levegő eltávolítása után a rendszer folyadékszintje leesik, de a szabályozó szelep szintje fölé marad. Az alacsony fagyású folyadék szintjének ellenőrzése a hűtőrendszerben csak
egy hideg motoron, ami jelentős mértékű térfogatnövelésnek köszönhető. A folyadékszint ellenőrzéséhez a túlfolyó tartály szintszabályozó csapja kinyílik. A csaptelep szivárgásának hiánya elégtelen szintet jelez.
A hűtőközeg normál szintjének a szintszabályozó csap fölött kell lennie, és a tartályban lévő folyadék térfogata nem lehet nagyobb, mint 1/2.
Leengedése hűtőfolyadékot a rendszerből végzik keresztül a csatornába az alsó radiátor tömlőt, a kazán és a szivattyú egységet előmelegítőben, egy tápcső a nyitott fülke fűtőelem daru fűtés a fülkében, és eltávolítjuk a gőz-levegő cső tágulási tartály.
Ne indítsa el a motor rövid idejű működését a maradék folyadék eltávolítása érdekében, mivel ez károsíthatja a tömítő gumigyűrűket, az égetett tömítéseket, blokkolja az egységet és folyadékot kap az olajba.
A víz használata vészhelyzet esetén és rövid időre megengedett. Az üzemeltetési tapasztalatok azonban azt mutatják, hogy a gyakorlatban a vizet gyakran használják folyamatosan, a hűtőrendszer szakaszos mosása nélkül. Ennek eredményeképpen a motorból történő hőátadás romlik, mivel a motorblokkban lévő hűtőköpenyek kis átjárójáratainak eldugulása és a hengerfejek zavaró és korróziós termékekkel vannak eltömődve.
A hűtőrendszer feltöltéséhez tiszta, puha, jobb felforralt vizet kell használnia. A hideg időben való feltöltés előtt a fűtésszabályozó szelepet le kell zárni. Szükség esetén csak akkor nyissa fel a fogantyú ütemének felét, ha a motort legalább 80 ° C-ra melegíti.
Töltőanyagként jármű Ural-4320 hűtőfolyadékot keresztül előállított betöltõcsövét a radiátor cső a nyitott töltőcső fűtőelem és a daru fűtés a fülkében. A folyadékszintet a radiátor hűtőcsövének felső széléhez kell vezetni. A kezdeti töltési a hűtési rendszer, hogy a radiátor nyak ajánlott kitölteni 30g tömítő por NIISS-1, majd start és a motor működése sebességgel 130 ... 150 rad / s (1300 ... 1500 fordulat / perc) 1 ... 2 perc és újratöltés rendszer ha a motor leállt a megadott szintre.
A hűtőrendszer vízzel történő feltöltése során a folyadékszintet a nyak alsó széléig (20 ... 30 mm a radiátorcsövek felső széle felett) vezetik be. Hideg időben a víz lefagyásának megakadályozása érdekében a csatlakozó tömlőt a tágulási tartályból eltávolítják, és rögzítik a ventilátor burkolat csavarjával, amelyet a leválasztott véggel rögzítenek.
A hűtőközeg leeresztéséhez az autót vízszintes emelvényre szerelik (a hátsó ülés lejtése nem megengedett). A fűtőtest és a fűtőpanel dugóját el kell távolítani, a fűtő kazán edényei, a fűtőegység szivattyúja, az alsó radiátor tartály és a motor folyadékszivattyú alsó ágának nyitva vannak.
Amennyiben vizet használunk hűtésre, után folyás a hűtőrendszer és a kiindulási fűtő 10 ... 15 fordul a szivattyú egységet (a víz eltávolítása céljából a szivattyú, hogy elkerüljék befagyasztása a járókerék), és miután a teljes ürítési mind a négy zárt leeresztő szelep. Zárja le a fűtőtest nyakának dugóját és a fűtőkazán töltőcsövét, miután a hűtőrendszerből történő vízleválasztás nem javasolt, mivel a fagyás veszélye nem zárható ki.
Kezdés és tranziens a motor működése leengedése után a hűtőfolyadék eltávolítására a maradékot a rendszer nem megengedett, mivel ez ahhoz vezethet, hogy a megsemmisítése a tömítőgyűrűk gumi hengerperselyek, szelepülékek kiesnek, éget-hengerfejtömítést, és a vetemedés fejek.
Alacsony fagyású folyadékkal végzett munka során megfelelő óvintézkedéseket kell tenni, mivel a folyékony Tosol A és vízzel alkotott keveréke mérgező.
A hengerblokkban lévő repedések kialakulásának megakadályozása érdekében hideg folyadékot nem szabad forró motorba önteni.
Rendszeresen ellenőrizze a szelep-dugasz állapotát, tömítését, a radiátor mag levegő csatornáit. Ha a radiátor magcsatornái jelentősen eltömődnek, akkor a mag levegőjáratai felé vezető vízfolyadék vagy sűrített levegő tisztítása a ventilátor oldaláról történik.
A víz mint hűtővíz használata esetén a hűtőrendszer öblítése tavasszal szezonális karbantartással történik a méret, rozsda és csapadék eltávolítása érdekében.
Ha a lerakódások jelentéktelenek, a hűtőrendszert tiszta vízzel mossuk. Így a motor és a radiátor külön lemosható a motorban lévő hűtőfolyadékkal ellentétes irányban.
Ha a tisztításhoz motor termosztátok eltávolítjuk belőle, kifordított tsilinarov blokk, mindkét oldalon egy, leeresztő szelepek, nyitja vagy kihajló radiátor ürítőcsap, kikapcsolt vonalak a tágulási tartály és a lyukak zárt dugókkal. A mosóvizet betáplálják a termosztát doboz kinyitható nyílásába, amíg a leeresztőcsapokból kifolyó víz tiszta.
A radiátor kiöblítéséhez a felső ágcsőre egy vízcsőre van szükség. Ezután az alsó ágcsövön nyomást gyakoroljon a vízre, amíg a felső ág csőből kilépő víz nem tisztul.
A lerakódások eltávolításához a hűtőrendszert vízzel töltjük, 20 g technikai trilon hozzáadásával egy liter vízre. Később, minden munkanap végén 4 ... 5 napig, a hűtőrendszerből elfogyott oldat összeolvad és friss oldatot öntünk a rendszerbe.
Ábra. 2.28. A hajtószíjak meghajtó feszességének beállítása:
а - KamAZ-5320 és KamAZ-4310 autók: 1 - generátoros tárcsa; 2 - egy folyadékszivattyú csiga; 3 - a hidraulikus kapcsolócsiga;
б - Ural-4320: 1 - a generátor csiga; 2 - a folyadékszivattyú csiga; 3 - egy forgattyús tengely csigája; 4 - a feszítő eszköz; 5 - a feszítőhenger; 6 - a hidraulikus kapcsolócsiga
A termosztátok hatékonyságát ellenőrizni kell a szelepek nyílásának hőmérsékletén és teljes löketének értékénél egy fűtött vízzel ellátott edényben. Ebben az esetben, miután a vizet 70 ° C-ra melegítették, további melegítést végzünk folyamatos keveréssel. A szelep nyitása 78 ... 82 ° C-os hőmérsékleten kezdődik, teljes nyílás 90 ... 95 ° C-on. A szelep teljes lökete 6,8 ... 8,5 mm. Hibás termosztátok cserélődnek.
A hajtószíjak feszességének beállításával a ventillátor, a generátor és a ventilátor hidraulikus tengelykapcsolója (Ural-4320) vízszivattyúja működik.
Beállítása a feszültség övek járművekben Kamaz Kamaz-5320 és a-4310 által biztosított helyzetének megváltoztatása a generátor (ábra. 2,28, a) kezdeti gyengülését a rögzítőanyát és annak későbbi rögzítését. Ellenőrizze a szíjak feszességét a legnagyobb ág 40 N (4 kgf) erővel történő megnyomásával. A megfelelő feszítéssel ellátott övnek ezen a nyomással 15 ... 22 mm-es eltérésnek kell lennie.
Autóval Ural-4320 a feszültség a folyadék tengelykapcsoló ventilátor szíjtárcsa 5 készül a feszültség eszköz (ábra. 2,28, b). Beállításához, oldja ki a kart rögzítő anyát a lyukba a kar végén forgatógomb mozgatásával a görgős emelő, húzza a hevederek és húzza meg az anyát. Az övek 40 N (4 kgf) erõfeszítéssel a vízszivattyú oldaláról 15 ... 22 mm-en belül kell lennie.
A 2 szivattyú és a generátor meghajtószíjai feszességét a generátor elmozdulása állítja be. A szalag függőleges ágának elhajlásának ugyanazon határokon belül kell lennie.
Az övek károsodása vagy húzása esetén a hosszuk mentén egy dimenziós csoportot kell kicserélni. A csoport számát az öveken megkülönböztethetetlen festékkel jelöltük. Az övek hosszának különbsége nem haladhatja meg a 3 mm-t.
Állítógomb-kapcsolót folyadék tengelykapcsoló készül következetes csökkentésének számának alátét között a ház és az érzékelő, feltéve, hogy a folyadék hőmérsékletét, amikor a ventilátor működik automatikus üzemmódban (helyzete a fogantyú - „V”) meghaladja a 105 ° C-on
Kategóriahoz: - Folyamatban lévő karbantartás