A Ford Mondeo autók karbantartása, szerelése és javítása
- kisebb olajszivárgások nem okozhatnak aggodalmat;
- az autó alatti olajfoltok megjelenése a parkolás alatt a záró tömítettség megszüntetésének jele;
- rendszeresen tisztítsa meg a motort motor tisztítószerrel;
- több kilométeres próbatestet készítsen, és ellenőrizze, honnan jön az olaj.
Lehetséges szivárgási pontok
Olyan helyek, ahol az olaj áramolhat:
- A főtengely és a vezérműtengely tömítése;
- tömítések a hengerfej fedelén;
- Hengerfej tömítés;
- olajnyomás-kapcsoló;
- zárja le az olajszűrőt;
- az olajteknő lezárása;
- hátsó forgattyús tengely tömítés (motor / sebességváltó csatlakozás).
A motortérben fellépő kopogások, amelyek az olaj felmelegedésében fokozódnak, a csapágyak károsodásának eredménye. Ennek oka lehet:
- a motorolajban lévő víz sérült hengerfej tömítés következtében;
- elégtelen kenés a túl alacsony olajszint miatt;
- túl magas fordulatszám a hideg motoron (magas olaj viszkozitás).
Leggyakrabban ki nem jön a hajtókar csapágyak, ritkán - a főtengely csapágyak. Ha a csapágy lebomlik, komoly motorjavításra van szükség. De ha időközben meghatározza a sérült rúdcsapágyakat, amikor a főtengely nyaka még nem sérült meg, elegendő a béléscserét kicserélni.
A hibás csapágy meghatározása
A munkafolyamat során minden henger egy rövid ideig "kikapcsolt".
A nagyfeszültség alatt álló elektronikus gyújtórendszerekkel való munkavégzés során vegye figyelembe a biztonsági előírásokat. Ezenkívül a motor nem működhet a gyújtógyertya csúcsokkal eltávolítva, hogy elkerülje a vezérlőegység károsodását.
A következőket kell tennie:
- távolítsa el a gyertya egyik csúcsát. A gyújtógyertya helyett helyezze be a szerszámot, csavarhúzót vagy tartalék gyújtógyertyát a szabad hegyre. Erősen nyomja meg ezt a segédszerkezetet a "tömeg" -nek, a legjobb, ha a vészhelyzet-indító kábelen keresztül a segédakkumulátorra szorítja;
- Kérje meg az asszisztenset, hogy indítsa el a motort és hozza nagy sebességgel;
- Ha a csúszkával ellátott kopogás gyengül, akkor ez a henger egy hibás csapágynak felel meg;
- kapcsolja ki a gyújtást, tegye a gyertya hegyét, és ellenőrizze a következő hengert ugyanúgy.
Ha nincs lehetőség autó vontatására, akkor a műhelynél vagy a parkolóhelynél nagyon kicsi sebességgel vezetheti a sérült csapágyakat:
- húzza ki a hengeret a sérült csapágyhoz;
- Kapcsolja ki a gyújtógyertyát;
- ennek eredményeképpen a csapágy terhelése nyomás alatt a dugattyún csökken;
- A vezérlőegység károsodásának elkerülése érdekében a hibás hengerből a nagyfeszültségű vezetéket földelni kell:
- távolítsa el a hegyet a huzaltól;
- határozottan csatlakoztassa a kábel csupasz végét a "talajhoz". A nagyfeszültségű vezetéknek nem szabad szabadon lógnia a levegőben, amikor a motor működik;
- a fennmaradó palackokon már nem lehet megszokni a szokásos mozgási sebességet. A motornak maximálisan közepes sebességgel kell működnie.
A motor beindításával és a gyújtógyertya eltávolításával a dugattyú által beszívott levegő beszivárgott, és a dugattyú kifolyik. Nem bántani.
A rúd csapágyainak cseréje
Ehhez javításra van szüksége, ha a motor már meg lett javítva, a hajtókar - névleges méret vagy javítás szükséges.
Az első 1000 km-es motorrészek (dugattyúk és hengerek, csapágycsapágyak és tengelyek) használata során kell használni. Ekkor ne adjon nagy motort a motornak:
- ne adjon "teljes gáz"; Az automata sebességváltóval elkerülheti a gázpedál maximális és éles nyomásának a helyzetét.
- az átlagos sebességet csak meleg motor esetén állítsa be; amikor a motor hideg, kapcsolja be a sebességváltót;
- 1000-1500 km-en belül fokozatosan hajtsa végre a gépkocsit a maximális sebességre, és a motort a megengedett maximális sebességre.
Névleges és maximális sebesség
A belső égésű motor maximális fordulatszámot biztosít a névleges fordulatszámnál. A gyakoriság túllépésére tett kísérletek nem növelik az energiát. A nagy sebesség csak előnyt jelenthet.