8 ismeretlen fehérorosz feltaláló egy globális skála, online diák
Fogadok, hogy meglepett vagy? "Találkoznak valaha a feltalálók Fehéroroszországba?" Csak a történeti háttérrel rendelkező emberek ismerik ezeket az első kézből, és sokan szégyellni fogjuk, hogy úgy gondoljuk, hogy a belorusz föld nem volt tehetséges. És még inkább világszínvonalú tehetségekkel.
Előtted nyolc orosz történelem nyolc lelkes személyisége van, amelyek közül nagyon kevesen ismerik.
Kazimierz Chernovsky. tengeralattjáró
Kevesen tudják, hogy a prototípust a tengeralattjáró elején megjelent a század köszönhetően Casimiro XІX Chernov, aki született 1791-ben Minszkben tartományban. 34 éves korában belépett az Orvosi és Sebészeti Akadémiába, és minden szabadidejét a tengeralattjáró projektjére fordította, miközben részt vett a hazafiak illegális tevékenységében. Azt is játszott tragikus szerepet az életében - három évvel később, miután felmondja az egyik diák, Chernovsky letartóztatták kapcsolatot egy titkos társaság, és őrizetbe vették a várat.
De a tehetséges feltaláló nem érdekli a szabadság és a pénzt, és törődött egy dolog: a nyáron ugyanebben az évben írt egy levelet, hogy I. Miklós, amelyben javasolta, hogy állítson össze egy tengeralattjáró rajzai mindössze 40 nap alatt. A fellebbezését azonban nem vették komolyan, és Chernovszkij egy külföldi országban politikai bűnözőként halt meg.
Szerencsére Kazimir gondolatát Karl Schilder parancsnoka és katonai mérnöke váltotta életbe. Ő egészítette ki találmány fehérorosz számítások és a már rájuk épített fém al-booster megelőzve még a „Nautilus” Jules Verne regénye „20000 mérföld a tenger alatt.” Ezenkívül Schilder először a világon elektromos kisülést használt a puskapor meggyújtására, amelyet ma is használnak ("gyújtás" parancs).
Az első fehérorosz szabadalmaztatott feltaláló úgy a vállalkozó iparos Alexander Skirmunt született Kobrin kerület 1798-ban és híres építésére az első cukorgyár területén az Orosz Birodalom (ne feledjük, hogy ebben az időben a fehérorosz - és nem csak - földek voltak uralma alatt I. Sándor) . Gépet is tervezett, aminek köszönhetően a cukorgyártás 48-szorosára emelkedett. Bepárlással az cukorszirup használt, hogy körülbelül 4-5 óra, és a találmány Skirmunt ez az eljárás csökkenti a csak 3-4 perc.
Mikhail Guzikov. xilofon
Modern xilofon
Mikhail Guzikov 31 éves korában halt meg a tuberkulózis miatt, de xilofon modellje több mint fél évszázadon át változatlan maradt, és megkezdte a műszer tömeggyártását.
Andrey Vlasenko. Kombájn
A modern kombájn prototípusának fésűje volt a fülek szakadásához, a vödör szállítószalaghoz, amely egy dobóeszköz etetéséhez vezetett a dobhoz, és egy nagy fadobozhoz, amely a megmunkált gabonát gyűjti. A találmány előterjesztése előtt a parasztok hagyományos mezőkből és sarlóktól megtisztították a mezőket, és nehéz lánccal megszórták a fület (emlékezzenek az "emberek a mocsárba").
A Vlasenko kombájn rajza
Henry a Fiú. Zsebóra
A harmadik világkiállításon 1862-ben Londonban csak egy delegátust vettek részt az orosz birodalom - a Mogilev-ékszerkészítő Henry Son. A saját találmányának mechanizmusaival kapott óráját ezután elnyerte a legmagasabb díjat. Azonban még egy bonyolultabb modelljét is bemutatták az 1867-ben Párizsban megrendezésre kerülő következő világkiállításon. Ez volt a design egy éves üzem. Meglepődött mindenkinek egy szokatlan kis óra formájában egy gömb, amely mindig hordozható láncon. Mindkét modell egyik jellemzője az volt, hogy öt fokozatban egymás fölé, és nem kettőre állították be a fogaskereket, ami lehetővé tette az óra méreteinek csökkentését 4-6 alkalommal.
Ez úgy néz ki, mint egy óra Son
Vladislav Trilinsky. Útburkolat (trilinka)
A burkolat trükkje, hogy a homok és kavics alapja felett egy 20 cm-es archosszúságú hatszögletű csempe volt. És mikor a gyaloglás és a vezetés során a habarcsréteget tetejéről törölték, először a szürke csempe a grafit árnyékában kissé ragyogott a napfényben. Ezeket a "trilinki" -et fém formában öntötték, amelyet később Varsóban a családi vállalkozás utódja - Trilinsky fia hozta létre.
Fedor Evstafiev. a helikopter
Igen, sok ember nem hiszem el, de a fehérorosz föld is megjegyezte, a történelem a feltaláló, a „Machine függőleges felszállási”, ami lett Evstafev Fedor, 1862-ben született a Bryansk régióban. Fiatalkorában barangolóként, raftként dolgozott, egészen addig, amíg 1903-ban belépett a Gomel mozgatóüzembe, mint ácsnak. A tanár Evstafiev valóban leleményes tehetséggel rendelkezett, gőzmozdonyok tisztítására szolgáló eszközöket, valamint koromkazánokat.
Fedor Yevtsafiev gyermekével
A Wright testvérek győzelmét követően a repülőgép hat évig tart, és 1909-ben a Fedor befejezi a repülőgépen végzett munkát. Egy méter méretű rotációs szárnyú modell, az úgynevezett "helikopter" ("csavarszárny") 1909-ben a Ekaterinoszpai Ipari Kiállítás győzelmévé vált, és felülmúlhatatlan sikert aratott. Evstafiev kapott egy biztonsági tanúsítványt a találmányához, de senki nem tudta pénzügyi támogatást nyújtani, és a projekt soha nem kapott ipari megvalósítást.
Nikolay Zarembo-Vladychansky. Vasúti arrow-géppuska
Tehát most már nemcsak a fehérorosz történelemről tanultál többet, hanem csodálatos és leleményes feltalálókkal is találkoztál, akinek alkotásai még ma is csodálnak minket. Egyetértek: tényleg van valami, amire büszkék lehetünk!