Suzuki grand vitara, a henger blokk fejének eltávolítása és felszerelése, suzuki grand vitara
A hengerfejet csak hideg motoron szabad eltávolítani. A hengerfejet a kipufogócsonkkal együtt eltávolítják, míg a szívócsonkot a fej eltávolítása előtt le kell választani. A hengerfejhez készült új tömítések műanyagba vannak csomagolva, ezért a tömítés beszerelése előtt távolítsa el a csomagolást. A hengerblokk fejének eltávolítását és felszerelését el lehet költeni, anélkül, hogy a motort eltávolítaná az autóból. A bütyköstengely szétszerelésénél és telepítésekor a megfelelő alfejezetben található motoridőzítő mechanizmussal kapcsolatos további részletek jelennek meg. Így a szükséges munka leírásának megismétlése kizárt. A munkaterületet minden esetben az autóskészlet határozza meg. A hengerblokk fejének eltávolítását ilyen sorrendben kell elkölteni:
- húzza ki a "tömeg" vezetéket az akkumulátorból;
- a hűtőfolyadékot le kell engedni a hűtőrendszerből;
- távolítsa el a radiátor rácsot és a keresztrúdot annak érdekében, hogy jobban hozzáférhessen a motor alkatrészeihez;
- vágja le a motor hevedereit rögzítő rögzítő bilincseket;
- Távolítsa el a hajtószíjat a motor végéről. Az 1. ábrán. A 23. ábrán a szalag feszítője látható. Az 1 csavar tartja az övfeszítő mechanizmus 2 csillapítóját. A szíj eltávolításához meg kell csavarni az anyát a karimán, és helyezze be a tüske (12 mm átmérő és 180 mm hosszúság) a nyíl által jelzett rugó feszítő kar nyílásába. Ezzel a tüskével húzza a feszítőt balra (24. Távolítsa el a terhelést a hatlapú csavarból annyira, hogy kikapcsolható legyen, majd lassan engedje el a tüskét, hogy a feszítőrugó a szívócsonk felé mozduljon el, és eltávolítható legyen. Távolítsa el az övfeszítő 2 csappantyújának 1 csavarját (lásd a 23. ábrát) a hengerfejből (25. ábra), és távolítsa el a rögzítőelemeket (lásd még a következő leírást). Ezután vegye le az V-bordás szíjat;
- lazítsa meg a hűtőrendszer tömlőbilincsét és húzza ki a huzalt a hűtőfolyadék hőmérsékletérzékelőjéből;
- Húzza le a motorvezérlő rudakat;
- Válasszák le a vákuumvezetékeket a vákuumszivattyúról. Távolítsa el a tömlőt, és csavarja le a csavaranyát;
- a tüzelőanyag-vezetékeket egy megfelelő bilincsrel kösse össze, és húzza ki őket az üzemanyagszűrőből, vagy távolítsa el az üzemanyagszűrőt, és tegye félre, hogy ne zavarja a működést.
A négyhengeres motoron
Távolítsa el az első, a második és a harmadik henger nagynyomású üzemanyagcsöveit a rögzítőelemgel együtt és a negyedik hengeres üzemanyagvezetéket - rögzítés nélkül.
Az öthengeres motoron
A negyedik és az ötödik henger nagynyomású csővezetékeit két műanyag kengyel tartja. Vegye ki a visszatérő üzemanyag-vezetéket az első henger injektorából. A szennyeződés elkerülése érdekében a lyukat (például megfelelő átmérőjű csavarral) le kell zárni;
- Kapcsolja le a sebességszabályozó csappantyút a szívócsatornáról. A 3. ábrán látható. 26 hely;
- Válasszák le a vákuumtömlőt a termo-szelepről;
- a gyertyák vezetékeinek leválasztására накаливания;
- távolítsa el a kábelezés védődobozt a szívócsőből és húzza előre;
- távolítsa el a fűtőcsövet az olajszűrőből;
- hogy egy vételi cső egy peremét lehúzzák egy végső kollektorról, és egy vevőcső rögzítő gallérját is egy erőátvitelről;
- vegye le a légszűrőt a szívócsatornára csatlakoztató légcsatornát;
- távolítsa el a szívócsonkot;
- Távolítsa el a hengerfej fedelét. A motor tetején található hat csavar rögzíti. Távolítsa el a forgattyúház szellőztető tömlőjét. Automata sebességváltójú járműveken előzetesen meg kell szüntetni a tüzelőanyag-ellátó vezérlő rudat, amely a hengerfej fedelét átmegy;
- vegye le a viskomuftu-t, amelyet a motor elülső oldaláról csavaroztak be (a viskomuftu nem helyezhető a járókerékre, csak oldalára lehet tenni);
Ábra. 32. A hengerblokkfej csavarjainak befecskendezésének sorrendje a motoron 2,9 l térfogatban
- Most lecsavarhatja a hengerfej csavarjait. A fej deformálódásának megakadályozásához csavarjait csavarozza le a 10. ábrán feltüntetett fordított sorrendben. 31 és 32. A csavarok csavarozásához egy úgynevezett poligonális kulcsra van szükség. A Mercedes-Benz cég specifikációjában a 601 589 00 10 00 szám alatt szerepel. A hagyományos hatlapú dugaszoló kulcs használata károsíthatja a csavarok fejét. Ne felejtse el csavarja ki a lánc főtengelyén található két kis csavart, amelyek a 2. ábra alján láthatóak. 32. A csavarokat gyakran elfelejtik. Az összes csavar lecsavarása után azonnal meg kell mérni hosszúságukat a csavarfej alsó szélétől a menetes rész végéig annak érdekében, hogy meghatározhassák a nyúlás mértékét. Ha a mérési eredmények azt mutatják, hogy a csavar hosszúsága a telepítési helytől függően meghaladja a 83,6-ot; 105,6 és 118,5 mm-es, ezeket a csavarokat újakra kell cserélni, amelyek mérete 80-as; 102 és 115 mm. Húzza meg a csavarokat fordított sorrendben;
- a forgattyúház felső részében csavarja le a két M8 csavart a hatlapú csatlakozófejjel (lásd a 32. ábra alján). A behelyezett hatszögletű kulcs száma 8 mm. Annak érdekében, hogy közeledjenek ezekhez a csavarokhoz, a fenti kulcsra kiterjesztést kell használnia;
Javasoljuk, hogy a csavarok lazítása előtt jelölje meg azokat a számozás szerint. 31 helyes későbbi felszerelésükhöz: különböző hosszúságúak, mivel egyesek rögzítik a bütyköstengely-csapágyházakat a hengerfejjel együtt. Ezeket a 4. ábrán látható nyilak mutatják. 32.
- Távolítsa el a hengerfejet. A munka megkönnyítése érdekében használhatja az emelőeszközt, rögzítve a fejét az emelőszemek mögött;
- A hengerfej eltávolítása után óvatosan tisztítsa meg a hengerfej és a hengerblokk felületét. Szükség esetén javítsa meg a hengerfejet az 1. fejezetben található utasításoknak megfelelően. 2.4.3;
- ha csak a tömítőfejet kell cserélni, a motort kell felszerelni;
- helyezzen egy új hengerfej tömítést a csatlakozófelületre;
- A palackblokk fejének létrehozásához, miután nyomon követte, hogy az irányító dugók leültek a helyeken. Ugyanazon az oldalon találhatók;
- kenje meg a motorolaj menetes részét és a hengerfej rögzítőcsavarjait. Ez a csavarok hosszának mérése és a túlságosan meghosszabbított csavarok cseréje után történik.
A csavarok felszerelését és kezdeti meghúzását 15 N · m nyomatékkal kell elvégezni a 2. ábrán látható sorrendben. 31 és 32. Ezután ugyanabban a sorrendben az összes csavart 35 Nm-es nyomatékkal húzzuk meg, majd 10 perces szünet fenntartására van szükség. A hengerfej rögzítőcsavarjai különböző hosszúságúak, ezért szigorúan a jelöléssel és a hosszúsággal kell felszerelni.
Szüneteltetett szünet után mindkét csavart 90 ° -kal elforgassa ugyanabban a sorrendben. A munka elvégzéséhez nem kell nyomatékkulcsot használni.
Ezt követően a hengerfej rögzítésének valamennyi csavarját 90 ° -kal meg kell húzni, kezdve az 1 csavarral, figyelembe véve ezt a sorrendet.
Két csavar, fejjel az M8 hatszögletű aljzat alatt, az ábra alján. 32. Húzza meg a nyomatékot 25 Nm-re. Ha ezt a kocsit a hengerfej utólagos lehúzásakor eléri, akkor már nincs szükség. Hasonló követelmény létezett korábban más típusú autók esetében is;
A hengerfej felépítése frissíthető. Ezért ne vásároljon másodlagos hengerfejeket addig, amíg biztos nem lesz abban, hogy teljesen igazodik az autóhoz.
- Szerelje fel a láncszerszámot a hengerfejre;
Ábra. 33. A bütyköstengely-vezetősín helye (felső). Az első henger dugattyújának a TDC (alján) helyzete szerinti helymeghatározási jelek helye: 1 - a bütyköstengely lánckerékén lévő jel; 2 - a bütyköstengely első csapágyának fedelén lévő címke
- a hajtótengelyet a lánckerékkel együtt a bütyköstengelyen kell elhelyezni, figyelve a festék vonalán lévő jelekre egy vonalon (lásd a 29. ábrát), és a tengely leszállópálya egybeesik a lánckerék lyukával. A 3. ábra tetején. A 33. ábra bemutatja, hol ellenőrizni kell a kirakodó csap csatlakozását;
- húzza meg a bütyköstengely-lánckerék 45 N · m szorítócsavarját úgy, hogy nagy csavarhúzóval vagy csavarral elfordítja, ahogy az az 1. ábrán látható. 30;
- Szerelje fel a láncfeszítő berendezést úgy, hogy meghúzza 80 N · m-re;
- Annak ellenőrzésére, hogy a bütyköstengelyen lévő címkék egybeesnek-e az első henger dugattyújában, amely a VMT-ben van. Van egy jelölés a bütyköstengelyen, amely, ha az első henger TDC-ben van, a csapágyfedél öntött nyíljának kell lennie. A jelek e helyét az 1. ábra alján mutatjuk be. 33;
- csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az izzítógyertyákhoz;
- Szerelje be a szívócsonkot;
- Csatlakoztassa az üzemanyagvezetékeket az injektorokhoz;
- csatlakoztassa a szívócsövet a kipufogócsonkhoz;
- Szerelje be az üzemanyagszűrőt és csatlakoztassa az üzemanyag-vezetékekhez;
- Szerelje be a hajtószíj feszítőjét, végezze el az összes műveletet sorrendben, hátrameneti szétszereléssel;
- Szerelje be a hengerfej fedelét;
- csatlakoztassa a vezetéket a hőmérsékletérzékelőhöz, hogy a méréseket a műszercsoportba továbbítsa.
Minden más munkát sorrendben hajtanak végre, az eltávolítással szemben.