Mikhail Prokhorov projekt "e-mobile" zárva van

Az "BUSINESS Online" szakértői arról, hogy miért nem gyökerezik az oligarchikus projektek Oroszországban - a politikai és a gépkocsi között

Mikhail Prokhorov "Yo-mobil" projektje leáll. A 200 ezer előrendelés elérhetősége sem segített. Az innovatív hibridautó milliárdos fejlesztései az állam számára szimbolikusan 1 eurót adtak át. Prokhorov döntése nem csak sok kérdést okozott a szakértők és a potenciális ügyfelek számára, hanem egyfajta láncreakciót is váltott ki. Az internetes források egyike szerint az információk megjelentek, hogy a Marussia Motors korlátozó tevékenységet folytat Oroszországban és a híres showman Nikolai Fomenko, az első szupersport gyártó Oroszországban. De itt helyénvaló felidézni Prokhorov politikai projektjeit, akik szintén "Yo-mobil" -ként hangoztatták hangosan.

„E-mobilitás” volt elhelyezve, mint a környezetbarát innovációt költségvetési hibrid, amely a vezető és az utasok számára, hogy ne csak a kényelem és nappali, felszerelt, a legújabb technológia, hanem példátlan hatékonyságot. Az autó energiahatékonysága 3,5-4 liter benzinenként 100 kilométeren volt! És ez 8-10 másodperc alatt eloszlassa a kedves százakat.

Az "E-mobile" modellcsalád nemcsak a családot, hanem a hibrideket is tartalmazza a szállításhoz

Az ilyen szomorú végeredmény (minden esetben nyilvánosságra hozható) a költségnövekedés. Ez azt jelenti, hogy a mobilon végzett munkák során sok előre nem látott probléma merült fel, és ennek eredményeképpen az ár felgyorsult, hogy a gyökerében az "e-projekt" mint költségvetési autó meggyilkolása megölt.

A "JOBB VÁLLALKOZÁS"

A helyzetnek az "E-Mobile" -val való különleges halkítása szinte tükröződik Prokhorov politikai tevékenységében. Nos, ugyanaz a szkript, kivéve, hogy időben tömörített. Emlékezzünk a szenzációs történetre a párttal "Just cause".

A Politikai Technológiai Központ alelnöke, Alexei Makarkin aztán szomorúan kijelentette: "Komoly politikai projektként azt hiszem, hogy a" Just Cause "vége. Más szóval, senki nem adna törött pénzt ez a párt. És még egy eurót is.

Prokhorov ezután interjút adott BUSINESS Online-nak, leírva a Tatarstan Köztársaság elnöke, a Segal, az Aleksze Navalnyhoz intézett hozzáállását. és felmérte a "színes" forradalom valószínűségét Oroszországban is.

Azt kell mondanom, az orosz média a választási kampány sokat, azt javasolták, hogy a részvétel az elnökválasztás Oroszországban Prohorov kérte a moszkvai Kreml, Prohorov - „gubanc”, „Kreml projekt”, hogy egy túszt a saját tőke, és teljesen hű Putyin.

"Nemcsak új pártot akarok létrehozni. Szeretnék egy pártot létrehozni - nyílt típusú mozgalom "

"CIVIL PLATFORM", AU!

Az "BUSINESS Online" újság szakértőit ​​felkérte, hogy értékeljék a "politikai autó" híreket.

Ruslan Zinatullin - a Yabloko párt regionális elnöke:

- Azt hiszem, Mikhail Prokhorov vesztes, bár milliárdos. Nincs olyan projekt, amelyre vágyott, nem vezetett semmi jóhoz. Emlékeztethetünk politikai tevékenységére: mennyi volt PR a Jobbindító pártért és hogy mindez véget ért. Aztán részt vett az elnökválasztáson. Kijelentette, hogy új pártot fog létrehozni, amely jobban támaszkodik a polgári gondolatokra, mint a politikai gyakorlatra. Semmi sem történt. És, mint ez volt a PR „Yo-mobile”: ez szinte a legnagyobb áttörés projekt az autóiparban, hogy sehol Európában, és ez nem szoros, mert az olajtársaságok nem nyereséges, így az autóiparban átmenet az új technológiákat. A médiában megmutatták a "Yo-mobil" prototípusát, ami valóban nem tudott vezetni. Prokhorov azt mondta, hogy látszólag néhány gyár épül a nagy és a fő. De mindez pshikben végződött.

Marcel Shamsutdinov - az orosz Köztársasági Párt Tatarstan ágának elnöke - a Népszabadság Párt (RPR-PARNAS), a Raiden cégcsoport vezetője:

- Az E-Mobile projekt sikerrel járt. De csak abban az esetben, ha nem Mikhail Prokhorov, hanem valaki az erős tervezők közül. Vagyis nem olyan ember, aki egyszerűen pénzt fektet be ebbe az üzletbe, de egy ember, aki lelkesedni szeretne, aki az egész új autóért gyökerezik, szívesen vágyott a sikerre. Ami Prokhorovot illeti. Kicsit szkeptikus vagyok vele szemben. Azt hiszem, a politika szerint nem önállóan jár el, hanem a moszkvai Kreml kérésére és az "E-mobile" projekt többet fordít a PR-re.

Mikhail Kotlyarov az Akos LLC kereskedelmi igazgatója.

"Minél előbb fordulsz, annál kevesebb pénzt költesz." Mindig úgy gondoltam, hogy ez a halott születésű projekt, mert a milliárdos szeszélye. Valamit, amit nem láttam az oktatást az a szándék, hogy valaki ott új autógyártók. Különösen a hibridizmus kérdése valóban időpocsékolás. Mindezen pillanatok eltúlozzák, pénzeket költenek rajta, és nincs rá szükség, mert nincs alternatíva egy benzin és egy dízelmotorhoz.

Szergej Chernov - a "KAN-Avto" főigazgató-helyettese:

- Azt hiszem, számos oka van. Először is, természetesen a gazdasági helyzet a világon és az országban. Ráadásul ezek az autók nem kedvezőek. A következő öt év pontosan. És egy új márka promóciójával, amely a fogyasztóhoz vezet. Valószínűleg a marketingterv negatív mutatókat adott, és Prokhorov természetesen visszautasította a projektet. Bár nem mozdult. Négy év várakozás az eredményekre, de semmi.