Ford Mustang (1967) specifikációk és fényképek
Vannak egyszerű autók, közönséges haszongépjárművek, de velük együtt a világ autóiparának valódi legendái vannak. Az egyik ilyen legendás a híres Ford Mustang 1967. Valamennyi autós álmodta meg vezetni ezt az autót, valószínűleg még több ember álmodna az autó megszerzéséről. Beszéljünk erről a legendáról.
Egy kis történelem
Az egész autó történetének leggyorsabb autója 1964-ben született. Szó szerint egyszerre az autó népszerű lett, mint sportkocsi. Ez a sorozat Li Yakoke vezérigazgató, valamint az 54 éves Double Thunderbird egyedülálló képességeinek köszönhető. Ez volt a sportkocsi ideálisja.
A Mustang sorozat a Ford autóipari hibáiból és kudarcaiból eredt. Az aggodalom hatalmas veszteségeket okozott az egyik modell kudarca miatt. A gyártó minden módon megpróbálta kijavítani a helyzetet. A legtapasztaltabb szakemberek hadserege, akik képesek lettek kiadni egy legendát a 64. évben, felvette a feladatot.
Kezdetben a szakemberek kifejlesztették az autó képét. Az alapot a Chevrolet sportmodellje vették fel. A legfontosabb testrészek kölcsönzött autó "Lincoln". Aggresszív stílust tettek fel lökhárítókkal, és az első részt a Maseratiból másolták. A név csak a sorozat indítása előtt jelent meg.
De az idő múlásával technikai megoldásokat kellett megváltoztatni. Ezek az újabb motorok, frissített tervezés és egyéb apróságok voltak.
Tehát a múlt század késői 60-as évében az amerikai Mustang 1967 új izomkocsija jön az amerikai piacra, itt kissé nagyított méretek, más testrészek, egyéb motorok láthatók. Ugyanebben az évben a "Shelby" előtaggal jött a modell. De egy kicsit később fogunk beszélni róla.
Mustang 1967 áttekintése
Kezdjük a felülvizsgálatot a külső oldalról. Ő, kezdve az első modellekkel, fokozatosan vevőként alakult át, és azért, hogy ellenálljon a Chevrolet hasonló kocsijával. Az elöl lévő autó agresszív megjelenésű, úgy tűnik, mintha közvetlenül aszfaltra csapódna. Az általános méretek szintén enyhén emelkedtek. A Ford Mustang 1967 karosszériájának szépségét felbecsülve a fényképek részletesebben felfedezhetik a külvilágot. A restyling után most a hátsó ablak és a tervezők egy sorra kerültek.
A Mustang 67 éves modelljei több aszketikus belső térségből áttérnek a fényesebb befejezés érdekében. Így a korábbi belső megoldásokhoz képest az új bemutatóterem több színskálával is rendelkezhet.
Powertrains és sebességváltó
A modell motorját korábban egy Falcon autóban használták. Ez egy 2,8 literes motor. Ezzel mechanikus 3-fokozatú vagy automatikus 2-fokozatú vagy 3-fokozatú sebességváltót működtetett.
A 65 éves esztendőben egy GT-kel felszerelt autó jön ki. Gyakorlatilag ugyanazok a motorok, de a tervezők kisebb változtatásokat hajtottak végre az alvázon, az ellenőrző mechanizmusokon, a kipufogórendszeren.
66-ban a Mustangok új, 3,2 literes motorokat kapnak. A vonal hat hengeres egységet kapott, V alakú hengeres elrendezéssel. A motor teljesítménye 120 lóerő volt. Ha az ügyfél külön fizetett, akkor egy erősebb V8-ot kaphatott, 200-271 lóerővel.
Ezeket az egységeket sikeresen használták az izmos autóra, a Ford Mustang 1967-re. De az erejük nem volt elég, mert az USA-ban a divat egyre erősebb autóknak tűnt.
Ami a sebességváltót illeti, az új motorok kezdték használni a hidromechanikus rendszert. Automatikus volt, de kézi vezérléssel. Ebben az ellenőrző pontban három átutalás történt. Vannak 4 fokozatú és 3 fokozatú kézi sebességváltók is.
Az autó alapja a Ford Mustang 1967-ben, a felfüggesztés és az alváz jellemzői újak voltak. Van egy elülső párhuzamos szerkezet, kettős karok keresztirányú. A szuszpenzió mögött függött. Emellett egy vezetőgerendát is felállítottak, amely felsõ ellipszis-profilú hosszanti rugókkal volt felszerelve. A fékrendszer dob volt.
Ez a berendezés nem volt túl hangos a gyors utazásra. Az autó kanyarodásnak bizonyult, a kormánykerék lassan semleges helyzetbe került, és az árfolyam-stabilitás nem volt a legjobb.
Jellemzők számokban
A távolság 140 mm, a test magassága 1346 mm. Teljes méret - hossza - 4691 mm, szélessége 1841 mm, magasság 1346 mm. Az autó súlya 1474 kg. A tengelytáv mérete 2743 mm. A tetőcsomagtartó minimális térfogata 493 liter.
A karburátor motorja, hűtőközeg nélkül. A motor maximális sebessége 4400 ford / perc. A motor lineáris 6 hengeres, benzin. A térfogata 3,7 liter. A teljesítmény 140 lóerő.
A gép maximum 165 km / h sebességgel tud utazni. A motort A92 benzinre tervezték. Az üzemanyag-fogyasztás 17,7 liter / 100 km. Akár "száz" is, az autó 13,2 másodpercen belül felgyorsul.
"Mustangok" a "Shelby"
Ez nem kevésbé legendás autók, mint a Ford Mustang. Ezek a modellek igen széles körben ismertek voltak, és sok rajongó volt a városi versenyek rajongói között.
A Shelby Ford Mustang GT500 1967 középpontjában a Ford közreműködik Carroll Shelby népszerű versenyzővel. Ismert, hogy megnyerte az 59 éves 24 órás futamot. Ez a versenyző lett a "Mustang Shelby" sorozat alapítója. Hála neki, a leghíresebb és legendás Mustangok jöttek létre.
Ennek a férfinak köszönhetően a Ford számos vezető versenyen sikerült vezető szerepet vállalni. Kár, hogy ez az ember meghalt. Ugyanakkor Shelby maga és eredményei még mindig emlékeznek.
Ford Mustang Shelby 1967
Az új modell ötlete a Ford Roadster volt. Shelby maga is tapasztalta a 62. évben. A probléma menedzselése megkérte Carrollt, hogy fejlesszen ki egy hatalmas és modern autót. Először GT 350, majd 67 GT500-ban jelent meg.
Külső "Shelby Mustang"
"Shelby" GT 500 egy módosított "Mustang". Rendkívül agresszív kialakítású, és a Mustangtól való eltérései sokkal sportosabbak. A külvilágot szimulált légbeömlőkkel díszítették, valamint egy nagy radiátorrácsot.
A hátsó szárnyak kialakítása izmosabbnak tűnt. Az ajtók és az első szárnyak egyértelműen hangsúlyos vonalai mellett a benyomás még karizmatikusabb volt. Emellett az autót a "Leman" versenyzés stílusával díszítették.
Teljesítményegység a GT 500-hoz
Mivel a motor a GT500 KR-t használja, korlátozott kiadásban készült. Ez egy V alakú, 8 hengeres, 7 literes egység. 16 szelepet, valamint egy Eaton 2300 kompresszort szereltek fel, amely viszont közbenső hűtőrendszerrel volt felszerelve. Ez a kompresszor egy új csatolást is forgatott páros lemezekkel. A kompresszor munkájának hangjait a levegőszűrő szívócsövében lévő rezonáns kamra letette. Ennek ellenére továbbra is hallhatja a motor zúgását. A módosított Ford Mustang 1967-ben a motor 4,6 másodperc alatt felgyorsította az autót.
kormányozhatóság
Az aggodalom mérnökei nagy erőfeszítéseket tettek a kormányzás javítása, valamint a javított testellenőrzés terén. By the way, megcsinálták. Az autó kapott jobb központosodást, egy természetesbb súlyeloszlást, és a test, amikor bejutsz a körbe, majdnem ingadozik.
Ennek a rendszernek köszönhetően a Mustang magabiztosan lép be a körbe, nem csavarja be a hátsó részt, és ez a motor teljesítményével várható.
Ford Mustang Shelby GT 500 1967 Eleonora
Erről a gépről elmondhatja, hogy ez egy remekmű. Itt egy elegáns, talán még nőies testben az alkotók elrejtették az autó izomzatának hatalmas erejét, a hatalmas adrenalin rohanást és a tulajdonos mosolyát.
A test ezüst színű. A légbeömlő rácsánál két ködlámpa volt. A test közepén két fekete csíkot festettek, ami a Ford Mustang Eleanor 1967-es sportosabb megjelenését biztosította. A motorház oldalai oldalra vannak szerelve. Megvédik a kaput a hirtelen nyitástól. Az oldalon is látható a kipufogórendszer hatalmas része. Úgy tűnt, belépett a küszöbökbe.
A kerekek 17 hüvelykes lemezekkel vannak ellátva. Az autó mögött téglalap alakú fényszórók, valamint egy nagy és nehéz spoiler található. Valójában ez a tető folytatása.
Ami a belső térséget illeti, itt minden olyan, amit az autósok annyira szeretnek. Ez egy igazi klasszikus. A kormánykerék vékony, háromszög alakú. Kényelmes és széles karosszékek, faragott bőrrel díszítve. A sebességváltó valóban egyedülálló. Vannak modern replikák, természetesen minden teljesen más.
Különösen kellemes pillanat a klasszikus 7 literes motor. Egy háromsebességes automata vagy négysebességes kézi sebességváltóval együtt működik. A gép mindössze 3,9 másodperc alatt képes felgyorsulni 100-ra. Ez egy kiváló mutató, annak ellenére, hogy mennyi idő telt el.
Emellett a Ford Mustang 1967-es autója erős féktárcsákkal, felfüggesztéssel, sportos vezetési móddal, alumínium radiátorral, elektromos rajongókkal és sok más szép dologgal van tuningelve.
Végre a költségekről. Ami a legérdekesebb, a Ford Mustang ára 1967-ben gyakorlatilag ugyanolyan, mint a modern utódja. Az orosz piacon mindkét változat 3-8 millió rubel áron vásárolható meg.
Tehát megtudtuk, hogy az amerikai "Ford Mustang" izomkocsi műszaki jellemzőkkel rendelkezik.