A gyertya ezután fekete lesz, majd fehér
Egy köldökzsinór! A gyertya nem szakad meg. Igen. a motor normálisan felmelegszik. A szokásos módon ellenőrzött. A motor elfogyasztása után hagyta lehűlni. és elcsavarta a gyertyákat.
Professzor. Mindannyian azonosak. A gyertyák ugyanazok. a szénhidrátok ugyanazok. Itt a jobb henger tökéletesen működik. egy tégla nagar.
Kikapcsoló fojtószelep. általában nem érintette. A tű adagolása. mindkét szénhidrát szintje 13 mm. szopás csak nincs tömítés megváltozott.
Messer! Igen, a tű keményen dolgozott. de nem látom benne a probléma oka. A tűt a K63T-ről (a K63U közelében) tette, kisebb hosszúságú. és minden üzemmódban a gyertya mindig fekete, max. leeresztett tű. Próbálja újra megtenni ezt a tűt. Egységes normák.
[quote: e2c8a5ebef = "Professzor"]
De az elején fel a minőségi gyertyákat!
milyen gyertyákat tartasz minőséginek?
valóban viselt ez a kérdés. wink:
tovarisch URALFEDOR. A projektek carbo (mi stait bárhol a gombóc van egy másik vákuum (minőség a keverék) különböző sebességgel, ez nem te vagy Mikuni és korheny hogy minden motorfordulatszámon ugyanazzal a keverékkel.
beállítás:
Forgalmi válassza ki, mely ezdish alattuk nasroy carbo ha lustaság, aztán chtonibud motor, például az egyik karbor LuAZ (50ls Zaporozhets) 4 liter száz, az erőforrás-zümmögő
Az összekapcsolt motor-karburátorok ugyanolyan frekvenciát adnak a hengerüknek. Egyenlő energia. fogyasztás. gyorsulás. minőség. szinkronicitás. alapjáraton. normál módban. Tehát egy jól működő hengerrel kell lovagolni
nem alkalmas ásóval.
Mégis milyen változatok lehetnek?
URALFEDOR. Hasonló probléma van. Alapjáraton elegyet magasan dúsított, hogy teljesen nyitott karban - jelentősen csökkent. A megkötött beállítás tétlen X (egyébként, amikor a vezetés a forgalmi dugókban gyertyák erősen erősen alom, mot ne húzza, és volt egy jó pogazovat vagy meghajtó körülbelül 100 méter 1 transzfert meg a gázkart, hogy szikra egy kicsit tisztítható) és felemeli a tűket a max (I carbs 68U és dvig 750 új)
idézet:
A gyertya nem szakad meg. Igen. a motor normálisan felmelegszik.
Miért kell ott felmászni. Sokat kell utaznia anélkül, hogy bármilyen intézkedést tenne. A megmunkált és alacsony fordulatszámú, valamint az úton haladva, röviden, különböző módokon. Ezután csavarja le a gyertyákat, és vonja le a következtetést abból a szempontból, hogy mi van rajta. A karburátor csavarásához, vagy a gyertyák emlékére (gyertyákon más цыферкой).
Véleményem szerint a semmiből pánikol. Minden egyes utazás után a gyertyák kiküszöbölése nem szükséges. Most, ha fekete lett volna, de átszúrta, akkor aggódnia kellene. Nos, ha a szigetelő a fehér tégla színe, akkor szükséges a keverék gazdagítása.