A radiátor olyan eszköz, amelynek fő célja a levegő (konvekció és sugárzás), levegő hőcserélőjének hűtése. A hűtő- és légkondicionáló rendszerek radiátorja olyan alkatrészek számára készült, amelyek működés közben túlmelegedtek. Így a radiátor lehet passzív, alumínium ötvözetből, alumíniumból, fémből vagy rézből készült masszív lemez formájában. Az ilyen eszköz az ő arzenáljában bordák vagy kiugrások, amelyek célja a hőtermelés növelése. Továbbá a radiátor aktív lehet a hűtőrendszerben. Lehet, hogy a hűvösebb (bár ez a legtöbb esetben rádióösszetevőkre vonatkozik) hiosztázisban vagy egy belső égésű motor folyékony hűtési rendszerében.
A jármű belső égésű motorjában található radiátor hőcserélő. Ez a készülék a hűtőrendszer két áramköreit ötvözi. A legtöbb esetben a gyártók csöves és cső alakú műanyag rácsokat használnak. Közvetlenül a radiátorban, annak érdekében, hogy a hűtőközeg áthaladjon, zökkenőmentes és varrócsövek vannak, amelyek sárgaréz szalagból készülnek. Az ilyen csövek vastagsága kisebb, mint 0,15 mm. Emellett alumínium radiátorokat széles körben használnak. Ha meg szeretné érteni, mielőtt az ilyen típusú eszköz olcsóbb és könnyebb is lenne. Mindazonáltal az ilyen eszköz megbízhatósága és hőcserélési tulajdonságai más egyenlő paraméterek tekintetében a hőcsere méretének és területe szempontjából nagyságrenddel kisebbek.
A tömítőanyagról beszélve meg kell értened, mi az anyag anyaga. Így a tömítőanyag egy pépes vagy viszkózus folyékony készítmény, amely oligomereken vagy polimeren alapul. Ezt a folyadékot nem csak az autóiparban használják. Tehát ez az elem a csavart, szegecselt és egyéb kapcsolatokra vonatkozik. Ennek a folyadéknak a fő célja, hogy megakadályozza a munkakörnyezet szivárgását, a tömítést és a vízszigetelést. A szivárgás olyan réseken fordulhat elő, amelyek egy adott kialakításban jelen vannak. A tömítőréteg már a csuklós varratnál van kialakítva. Ez a polimerek alapjainak vulkanizálása (kikeményítése), valamint az oldószer elpárolgása miatt következik be. Ezenkívül vannak más tömítőanyagok is, amelyek alkalmazása után a lezárandó felületen a változások nem mennek keresztül. Az ilyen tömítőanyagokat nem száradó gittnek nevezik.
1. Az autó fűtőtestekhez nem minden tömítőanyag használható.
Így a tömítőanyag egy speciális összetétel, amelynek tulajdonsága, hogy kicsi és kis lyukakat és repedéseket tömít a hűtőrendszerben és különösen a radiátorban (esetünkben).
A modern világban többféle tömítőanyag létezik. Az első fajta por. Ez az elem közvetlenül a hűtőbe töltődik, még akkor is, ha kevés fagyálló folyadék szivárog. A hazai autós rajongó legegyszerűbb és legnépszerűbb hermetikus anyaga a mustár. Ezenkívül egy ilyen anyag hypostasisában akár a hagyományos cigarettákból származó dohány is, akárcsak az egyéb egzotikus anyagok is használhatók. Az ilyen típusú száraz eszközök fő előnyei a rendelkezésre állás, mivel nagyon olcsóak a többi típushoz képest és a hibák megszüntetése, amelyek maximális mérete nem haladja meg az egy millimétert. Azonban, ha ezt a fajta száraz azt jelenti, hogy egy bizonyos hátránya, amelynek lényege abban rejlik, hogy eltömődött a nem csak a települések, hogy sor kerül, de a csatornák közvetlenül a radiátor belső fűtési és hűtési rendszer.
A második típusú hermetikus anyagok folyékony készítmények. amelynek alapja a kis hozzáadott polimer, amely kis fémrészecskékből áll. Az ilyen típusú eszközök fő célja az, hogy kiküszöbölje a motorblokkban lévő áramlást, valamint a szivárgás közvetett eltávolítását a radiátorban. A polimerek tulajdonságaiknak köszönhetően kis érdességhez és éles szélekhez tapadnak. Ennek eredményeként ezeket az elemeket borítékolták. Ezeknek az anyagoknak a fő pozitív pontja az, hogy a hermetikus anyag mindig a fagyállóban helyezkedik el, és szükséges pótlásával eltávolítja az egész hűtőrendszert. Mindazonáltal ennek a gyógyszernek a lényege nem különbözik az előzőtől, mivel képes csak olyan kis lyukakat lezárni, amelyek vastagsága nem haladja meg az egy millimétert.
A radiátor utolsó típusú hermetikus anyaga modern polimer típusú eszköz. amely összetételében speciális különleges szálak tartoznak. Így ezek a szálak hozzájárulnak ahhoz, hogy javítsák az anyagrészecskék tapadását a repedések és a szélső pontok között. Ennek az eszköznek az a fő előnye, hogy az anyag pár perc alatt meg tudja javítani a szükséges lyukat, és a lehetséges lyuk területe eléri a két millimétert.
2. Tömítőanyag a radiátor automatikus alkalmazásához, utasítások.
A fő hiba, amelyet a legtöbb autós megenged, az, hogy az autós nem tudja a hermetikus működést. A tömítőanyag működése meglehetősen egyszerű, és az ideiglenes használat során a fagyálló folyadék szivárgásának teljes megszüntetéséből áll. A tömítőanyagot csak akkor szabad használni, amikor az autós nem tudja javítani a hibáit a garázs vagy az autószalon szokásos körülményei között. Ha megnézzük, akkor valami ilyesmi lehet: a tömítőanyag az autó hűtőjébe kerül, és miután a gépkocsivezető beindult a garázsba, össze kell merítenie, és öblítenie kell az egész rendszert. Ezt követően a radiátor közvetlen javítását végezze el.
A tömítő készítmények használata során az autósnak a következő ajánlásokat kell betartania. A fűtőtest szivárgásának esetleges előfordulása esetén ezt a hőmérséklet-érzékelő jelzi, amikor a jármű közvetlenül mozog. Ha az autó a parkolóban van, a fagyálló pocsolya emlékezteti Önt, hogy ellenőriznie kell szintjét. Ezért szükséges a motor kipárolgatása, várjon egy kicsit, amíg a hűtőfolyadék lehűl, és folytassa a károsodás közvetlen ellenőrzését. Ha a fagyálló folyadék továbbfolyik, akkor a fűtőtestet a fűtőtest alá kell szerelni, amelyben leereszkedik.
Egy meglehetősen veszélyes jelenség a gépkocsi fűtőtest fedele, amikor a motor forró vagy fut, mivel eléggé súlyos égési sérüléseket okozhat. Ha van egy folyékony termék vagy por, akkor helyezze a radiátorba, miközben mindent megtesz a mellékelt utasításokkal. Ezt követően a motort néhány percig el kell indítani, hogy eltűnjön, és rövid idő után ellenőrizze az utolsó meghibásodás kiszolgálhatóságát a berendezés működése közben. Ha a szivárgások helyzete elég kicsi, és az autós mindent megtett a fenti ajánlásokkal, akkor a fagyálló folyadék nem áramlik. Ha a hibát nem javították meg, akkor a sérült lyuk elég nagy. Ebben az esetben a radiátor forrasztása vagy teljes csere szükséges.
3. A radiátor tömítőanyaga - lehetséges problémák.
A fentiek alapján megállapíthatja, hogy sok negatív meglepetés érhető el, amelyet az autós elemi figyelmen kívül hagyása okozhat. Ezért forduljon az eladóhoz, amikor közvetlenül vásárolja a terméket. Ezenkívül gondosan tanulmányoznia kell az utasítást és meg kell őriznie az összes ellenőrzést, hogy később ne legyen nehéz megtalálni az autógyár gondjait.
A végén szerelvények lehet egy tanácsot: ha az autós kapott elég drága járművet, akkor nem kell kitölteni a mustárt a hűtőbe, és a legolcsóbb hermetikus tulajdonságait, mivel azok nagyon negatívan befolyásolja jólétét a motort. Ennek következtében maga a belső égésű motor javítása vagy egyes elemeinek részleges cseréje sokkal többet fog fizetni az autósnak, mint egy jó minőségű hermetikus anyag.
Feliratkozás a Facebook hírcsatornáira. Vkontakte és Instagram. az összes legérdekesebb autóverseny egy helyen.
Kapcsolódó cikkek
