Téma megtekintése - oddities with an inhibitor
Minden üdvözlet. A gátlóval való gyötrelem után: nem indult a parkolóban, az átvitelek hibásak voltak, az ellenőrző pont szűk volt. Úgy döntött, hogy kicseréli. Vettem egy újat, telepítettem. Minden úgy tűnik, hogy szuper, nagyon simán, érzékenyen megy.
DE, most nem kezdődik semleges. Minden rendben van a parkolóban. Minden programot jól lát. Semleges Kacsa Neutrális Kacsa Transzfer. Mechanikusan is minden működik.
Itt gondolom: Bug vagy funkció? Úgy tűnik, hogy el kell indulnia.
Hmm. Arra gondoltam, hogy kiigazítanám, de nem teheted így, különben semmi nem ért egyet a mechanikával. A nyerőgépek általában emelkedtek. Nincs finombeállítás ott. Ha azt mutatja, hogy Semleges, de tilos megkezdeni, mi lehet? Más védőeszközök nincsenek ott, ha például az inhibitor N-re van, és maga a mechanikus is az átvitelen van? Kaphatok egy csapást a gyárban? Nem akarok egyszerűen exportálni)
Itt.
Állítsa a váltókart semleges helyzetbe.
Engedje el a csavarokat zölden.
Helyezzen egy 4 mm-es fúrót (úgy tűnik) a piros színű lyukba.
És illessze össze a karban lévő lyukat a test lyukával.
Húzza meg a csavarokat (zöld)
Minden munkakörben ellenőrizzük a munkát.
Köszönöm a képet. Csak ezt a rendszert telepítettem. Az egyetlen fúró nem használják. (Nem értem, mi ez, ha rögzítésére, hoztunk létre együtt, a második, majd a váltókar.)
A tisztekhez mentem.
A diagnózis azt mondta, hogy egy hiba az inhibitor kapcsoló (ez megakadályozza a motor indítását). Azt mondja, hogy egy másik katalizátor ugyanazokkal a katalógusokkal megegyezhet a restyling modellekkel.
és egy másik pinout lehetséges. Ez a Mitsubishi számos modelljén látható. Nem tudom, mit tegyek. Az összes többi rendelkezés mellett a parkolás mellett az inhibitor is működik.
Nem tudom, mit tegyek. Annak ellenére, hogy a kapcsoló az esküvőre támaszkodott.
A piacon az inhibitort különböző beszállítók képviselik 3 és 10 ezer közötti árkategóriában. Vettem 3, a legolcsóbb.