Nap a "parcone"
A moszkvai parkolóban való megrendelés egyre inkább - a "parkokkal" nem ért egyet. De annyira okosak és bűntelenek?
Most a 370-szerte a fővárosban: fizető parkoló zónák bővül, az útvonalak száma növekszik ... „Parkon” már megtalálható Moszkván kívüli, például a New Moszkvában. Naponta egy sor szürke "Solaris", a Közúti Közlekedési Központ (CODD) emblémáival megy a forgatáshoz. Úgy tűnik, hogy a sofőrök mindent tudnak róluk. De a mi raidünk azt mutatta, hogy elegendő a mobil kontroll munkája.
Idő és hely
Mielőtt elindulna az útra, megkérdeztem az érdekelt autósokat, hogy véleményük szerint járőröznek a "parkok" utcáin. "Öt percenként járnak", "legalább tizenöt percen belül - hallott a tévében", "fél óra minimális" - ami csak a vélemények voltak. És most a helyes válasz a pontos intervallum nem hívható meg.
Egy óra múlva a "parcone" vezetője 15 perces szünetet tart, és nincs vágy a vacsora nélkül maradni
Bementem az autóba, amely ma a Tver régió középső kerületében fut. A vezető Michael a CDC-ben dolgozik az első napoktól kezdve, amint megjelenik a "parkok". A változás előtt a sofőr útlevelet bocsát ki, majd - leült és elhúzta a köröket. A munka ütemezése választható - vagy 12 óra "kettő kettő" vagy egy standard nyolcórás ötnapos időszak. Éjjel - a közhiedelemmel ellentétben - a "parkok" szintén szolgálat alatt állnak. de nem teljes egészében.
Több útvonal van, mint a "parkok". Ez megmagyarázza a TsDOD gépek periodikus hiányát néhány utcán. Véletlenszerűen ellenőriztem: három járatot vettem különböző körzetekben, és követte a mobil komplexumok mozgását. Két kerületben a "parcellák" a várakozásoknak megfelelően működtek, a harmadik - üresen. A CDC-ben naponta figyelemmel kíséri az úttest helyzetét, így a problémamentes utcákat kevésbé ellenőrzik. Az útvonalak listája szintén nem örök.
"Az új útvonal meghatározásához vagy a régi megváltoztatásához kutatunk, megnézzük, mikor és mikor töltődik az út, valamint az elkövetők százalékos arányát. A fő követelmény a nagyszámú jogsértő, amely akadályozza a tömegközlekedés mozgását és növeli az utca-úthálózat terheit. "
Dmitriy Gorshkov a TCDF helyettes vezetője
Technikai oldalról is, valami folyamatosan változik. Nem, globálisan a cselekvés elve ugyanaz. Az autó maximálisan 40 km / h sebességgel hajt, amikor a ParkRight rendszer a kamerával javítja a parkolt autókat és meghatározza pontos koordinátáit. Képeket azonnal küldött TSODD adatfeldolgozó osztály, később a moszkvai közlekedési rendőrautó (MADI) és az Adminisztrátor a moszkvai parkolóhely (AMPP), amely előírja a büntetést. Szükség esetén, természetesen. Ehhez a gép fotózását két lépésben kell végrehajtani. Érdekes pont - ez nem csak a fizetős parkolóhelyekre vonatkozik, hanem tiltott megállóval is. Egy keret nem elég. Ez olyan kicsi engedmény a jogsértők számára.
Ha az autó megállt egy tiltott parkolóban vagy egy parkolóban, akkor a bírságot kell vitatnia. Alkalmas minden olyan bizonyítékra, mint egy evakuálási szolgáltatás vagy a műszaki központ megrendelése
A lágy és a térképeket rendszeresen frissítik. A rendszereket különféle módon különféle autókba programozzák. Például néhány „Parkon” rögzítéséről csak fizetőkapukon, mások - megtiltotta parkolási jelek, a harmadik - minden együtt, mint a mi esetünkben. "Hammered" a rendszer útvonalak részletes. Ha a gépkocsivezető eltér a pályától, mondjuk pihenésre, a rögzítés leáll.
Minél hosszabb ideig megyünk, annál többet veszünk észre, hogy számos ravasz ember próbál becsapni a "parkokat". Például a szerelmesek becsukják a számot egy rongyal. De még ilyen esetekben az információ feldolgozásra kerül. Hiányzó betűk és számok "kibontják" az adatbázist. A rebus nem egyszerű, különösen akkor, ha az elkövetőnek ritka autója van.
Több karakter bezárása haszontalan, kivéve az egész számot. De ezeknek a járművezetőknek a leküzdéséhez a város lábbeli ellenőröket használ
A felvétel minősége valóban magas. Eleinte elkezdtem versenyezni az elektronikával - aki "elolvasta" a piszkos számokat. A lassú idő elég erősen hozzájárul ehhez. Az út mentén vannak sűrű sáros rétegek és reagensek. A lemondás gyorsan megtörtént. Amikor a kitűnő látásomra kényszerítettem a kapitulációt, a fényképezőgép a feladattal foglalkozott.
Néha az elektronikus "agyban" kétségbeesik. Rendben van - ezek a "csillaggal" ellátott képek kiegészülnek az AMPP és a MADI rejtvények számával
Szerencsénk volt ahhoz, hogy idegen számokkal találkozzunk. Nincs kivétel a fénykép rögzítéséhez. A fehérorosz vendég a vámhatóságokon keresztül emlékeztető képet fog kapni.
Az éles szemű "parcone" -tól elrejteni, a vezetők néha megpróbálnak minél többet próbálni a két autó lökhárítói közötti távolság csökkentésére. Igen, valószínűleg csak akkor működik, ha nagyon közel állsz. A kamera olyan szögben van felszerelve, hogy csökkentse a szám elrejtésének esélyeit. A "parcone" vezetõje elméletileg elfordíthatja a kamerát. Mikhail szerint ez a kezdeményezés örömmel fogadható, de a valóságban egy kamerával szinte soha nem kell zavarodni.
És egyes autótulajdonosok hajlamosak elkerülni a büntetést, az autó vezetését valahol messze a járdán. A közeljövőben a "parkok" hozzájutnak hozzájuk. Pontosabban, már megérkeztünk. Az a tény, hogy a fényképezőgép könnyen megtalálja a kocsit a gyalogosok között, magam is láttam magam. Igaz, a bírság még nincs leírva.
"Most teszteljük a berendezéseket és az információs rendszereket. Megvizsgálják az optimális kamerahelyzetet és a dőlésszöget. "
Dmitriy Gorshkov a TCDF helyettes vezetője
Ebben az esetben a "parcone" autó található a járdán, de lehetetlen teljesen büntetni mindezeket. Milyen szöget zár be a kamera, nem látja az akadályt. Evakuálók azonban senki sem törölte
Nem érdemes aggódni a föld pontossága miatt. Rengeteg helytelenül meghatározott koordináta - 10-15% - csökkent az idő múlásával. "Most a házasság összege kevesebb, mint 2% mindenfajta rögzítésnél. Ezt többek között a nehéz időjárási viszonyok, különösen télen befolyásolják. Ami a helyet illeti, a GLONASS és GPS modulokat használjuk, ami csökkenti a hibát. És az újabb részletesebb térképek lehetővé teszik a hiba szintjének elérését egy parkolóhelyre. És nehéz és szűk helyeken parkoló ellenőrző érintett láb őrjáratok AMPP mi, munkatársaival együtt koordinálja útvonalakat”- mondta nekünk a helyettes vezetője TSODD.
"Parkok" és az emberek
Bár általánosságban az útvonalunkon a parkolás volt rend, még mindig vannak jogsértők. Észrevettem a Peugeot vezetõje elõtt. Nyilvánvalóan a közelmúltban parkolt a "vészhelyzet" jel alatt, és most siet, hogy visszatérjen a kocsijához. De, észrevettem a kocsi TCDD-t, rövid időre lefagy. Ebben a pár másodpercben elolvastam a reményében ... Szóval tehetetlen gesztust akarok tenni - nem a sors! A "parcone" vezetőjétől semmi sem függ.
A szabályzat szerint tilos beszélni a mozgalom többi résztvevőjével. Nincs kezdeményezés. A civilizációhoz való kapcsolódás azonban néha mégis kiderül. "Emlékszel arra az estére, amikor a mobil alkalmazás" Parkovki Moszkva "hiba volt? A pánik emberek szó szerint a kerekek alatt kérdéseket tettek fel. Aztán, persze, nyugodtan elmagyaráztam, hogy van ez - emlékszik vissza Mikhail. De ez az eset inkább kivétel.
És emlékszem, hogyan az első napokban a művelet „Parkon” sok lakos a főváros vádolja őket gondatlan vezetők, szabálysértések, és más bűnök. Tehát az internetes fotók a mobil komplexek zárt számok mentek.
Most, amint azt a CDC is említi, maguk is figyelik a "parkok" mozgását. Az illesztőprogramok nem philo- nile, különben elveszítheti a munkahelyét
Nincs értelme a pénznek?
A moszkvai "parcellák" megjelenése óta sok közlekedési szakemberrel, köztük külföldiekkel is beszéltem. És mindenki megjegyzi, hogy a mobil fotó-rögzítő rendszerek bevezetése nemcsak rendkívül összetett folyamat, hanem nagyon drága is. Természetesen nem nyereséges. Ezért a megacitákban gyakran ezek az újítások nem oldódnak meg.
A legutóbbi kijelentéssel nem vitathatod. Nyilvánvaló, hogy a mobil irányítás segített a parkolók szervezésében, és a rendszer működésének hiányosságai idővel megoldódnak. Reméljük, hogy a város nem csak a gépjárművezetők teljes ellenőrzését fogja folytatni, hanem lehetőség szerint normális körülményeket is teremt számukra.