Hol és hogyan tanítják Oroszországban a katonai trójai műveleteket - a politika, a hadsereg
Egy drón a kékben
A pilóta nélküli repülőgépek fejlesztése Oroszországban növekszik. Miután elemezte a NATO-országok tapasztalatait és ismertette a tudását, a honvédelmi minisztérium sikerült elérnie azt a tényt, hogy a trójaiak tapasztalatai és taktikái most kezdik átvenni tőlünk. Oroszországban az Oroszország Védelmi Minisztériuma pilóta nélküli légiközlekedésének központja képzési szakembereket tanít és tanulmányozza az UAV használatának elméletét és gyakorlatát. A levelező "MK" beszélt a kadétokkal és a Kolomna központjában található tanárokkal.
fotó: Alexander Stepanov
Most, amikor a drótok által végzett feladatok növekedése egyre nagyobb, az a kompetens szereplők képzése, akik autót ismernek, ahogy azt mondják, az "a" -ról az "én" -re. Ez a központ célja. Ezen túlmenően ellátja a légi felderítés, a katasztrófavédelem, a végrehajtott katonai kísérletek komplexek pilóta nélküli légi járművek azok elfogadásáról, valamint a kutatások végzése. Tavaly a Központ több mint 1100 szakembert képzett pilóta nélküli légi járművekkel foglalkozó komplexumok használatában. A közeljövőben a központot egy automatizált információs és képzési rendszerrel látják el, és katonai körzetekben létrehoznak fióktelepeket. Hamarosan, amellett, hogy a Honvédelmi Minisztérium katonai személyzet ül az íróasztalnál szakemberei más szervek - a Belügyminisztérium, a Szövetségi Biztonsági Szolgálat, minisztérium sürgősségi helyzetekben.
A kolomnai diákok csak olyan szerződéses dolgozók, akiknek legalább egy átlag speciális oktatása van. Annak érdekében, hogy beérkezzen a központba, a szervizelő először egy sor minősítő tesztet ad át az egységében. Elején a képzés hallgatói venniük elméleti képzésen, át a teszteket kapnak UAV vezetői képességét és szimulátorok megszerzése után szükséges engedélyek már kezd gyakorolni.
Mint mondta, az „MC” vezetője a központ Valerij Frolov, vizsgák, nem minden: körülbelül 10-15 százaléka a diákok kiesnek az első héten a képzés.
Kemény választás: a vizsga egyik "kettője" - és a visszavételre való jog már nem, a szervező megy arra a részre, ahonnan származik.
A tanfolyam attól függ, hogy a kadétok melyik típusát tanulják. Ha ezek a rövid hatótávolságú és rövid hatótávolságú komplexumok, például a Granat pilóta nélküli járművek az elsőtől a negyedikig, a csűrő, a Zastava stb., Akkor a tanulmány 2,5 hónapig tart; a közepes hatótávolságú komplexekhez, például az UAV "Forpost" tanulmányhoz, körülbelül négy hónapig.
A diploma megszerzése után a katonai személyzetet elküldik katonai egységeiknek.
fotó: Alexander Stepanov
Marine Zhitenev hadnagy azt mondja: ahhoz, hogy középen tanulhassanak, komoly válogatást kell megtenni az egységekben.
Az osztályterem tele van munkával. A monitorok közelében vannak a kadétok a központban, és az osztály közepén van egy oktató, aki figyelemmel kíséri a feladatok teljesítését.
- 100-as magasság elérésekor - egy ejtőernyő felszabadítása - egy bevezető oktatót ad. - A szél a leszállóhelyen van.
- Elfogadtam - válaszolja a tanuló. "Elkészül az ültetésre."
Alexander Zhitenev tengerészgyalogos hadnagy régóta tanulmányozza a központot. Azt mondja, hogy a Baikal-tó partján fekvő részről tanulmányoztak. Ő maga végzett a Ryazan Autóiskolából, és továbbosztott a Központi Katonai Körzetbe, azonban a központba történő felvételről tudott, úgy döntött, megváltoztatja képesítését, és UAV-üzemeltetővé válik. Most az "Orlan-10" -et elsajátítja.
"A hadseregben a dronok üzemeltetői nagyon keresettek" - mondja a tiszt a választását. "Úgy döntöttem, újra minősítem magam." Valójában minden rokonommal rendelkezem - katonai pilóták, én magam próbáltam bejutni a repülésiskolába, de nem mentem egészségre. Nos, azt mondhatom, második esélye volt a repüléshez.
Alexander szerint bár a tanulmány nem könnyű, de eddig nem kapott észrevételeket.
"A diploma megszerzése után visszamentek a saját egységemre, Baikalba", a tiszt osztja a terveit. - A kollégáim többségének meg kell értenie, hogy mi a dróma, hogy többet tudjon róluk. Ez vezetett a drónok üzemeltetőjéhez is. Most egy új generációs gép megjelenik - úgy véljük, hogy én vagyok az első, aki elsajátítja ezt a szakmát ...
Zhitenev azt mondja: ahhoz, hogy középen tanulhassanak, komoly válogatást kell megtennie az egységekben. Csak így, a "kullancs" miatt nem küldenek ide. Ezenkívül a központ három szakaszon is oktatást biztosít. Először ellenőrizze a számítógépek ismeretét, a szakmaiságot, és csak akkor kezdheti meg a szakma alapjainak elsajátítását.
"A szárazföldi egységekben könnyű villámokat használnak, ezért itt taktikai és technikai jellemzőit vizsgálom" - mondja Alexander. - A jövőben a pilóta nélküli repülőgépek teljes sorát akarom elsajátítani, hogy tanulmányozhassam a nehéz robogókat. Ez nagyon érdekes és ígéretes.
Az osztályokban a kadétok tanulmányozzák a topográfiát, a taktikai-speciális képzést, a kommunikációt; Ezenkívül az UAV-operátornak magabiztos felhasználónak kell lennie a számítógépen. Nagy figyelmet fordítanak a drone technikai összetevőjére. Minden típusú motor - benzin és elektromos - munkáját tanulmányozzák.
- Ideális esetben a drón üzemeltetője ismeri az autóját, ahogy mondják, a fogaskerék előtt - mondja a tiszt. - Képesnek kell lennie arra, hogy kiküszöbölje a kisebb problémákat. Elvileg nincs semmi bonyolult itt.
A poligonokon az osztályban tanultakat a gyakorlatban gyakorolják. A kadétok az oktatók felügyelete alatt önállóan elindítják a sugárhajtókat az égbe, és oktatási feladatokat végeznek. És a rossz órák nem befolyásolják a gyakorlati órákat. Drones emelkedik a hóban és az esőben.
Valóban, most nem szabadul meg azoktól, akik középen akarnak tanulni. Itt van a legmodernebb képzési bázis és tapasztalt mentorok. A tapasztalatok cseréje a központban még a repülő iskolákból is jön. A kadétok közvetlen képzésén kívül a központ szakemberei a pilóta nélküli légi járművel rendelkező komplexumok használatával és az UAV légtér használatával kapcsolatos programok és jogszabályok kidolgozását végzik. És az UAV alkalmazás oroszországi taktikája ma már a világ legjobbja. Itt a központ vezető szerepének hatalmas érdeme, amely majdnem a semmiből vezetett, hogy olyan egyedülálló létesítményt hozzon létre, amely képes világszínvonalú szakemberek képzésére.
Természetesen Oroszország lemaradása katonai támadások létrehozása után is fennáll. Ha a Szovjetunióban ezt az irányt az egyik prioritásnak tekintettük, és az egyik vezető voltunk, a 90-es években az ipar 20 évig tartó gödörbe esett. Most az iparág aktívan felzárkózik.
Vannak ígéretes nehéz UAV-ok, amelyek képesek sztrájk fegyvereket szállítani, helikoptertípusú drótokat fejlesztenek ki. Nem rosszabbak a külföldi államok fejlett modelljein a repülés tartományában és időtartamában, a légi felderítés hatékonyságában és a különleges feladatok teljesítésében. Mindezeket a gépeket hiba nélkül tesztelik a központban.