A szelepszár tömítéseinek cseréje
A gép akkor kezdett füstölni, amikor reggel kezdődött.
Nyilvánvaló, hogy volt egy nagy probléma, probléma a tömszelence-szelepek helyett a hengerfej eltávolítása és a motor kihúzása nélkül. munka a területen.
Miért nem akarta lőni GBTShki-t? Hasznos lenne a blokkban, de maradt még 30ku. Nem azért, mert ott van valami baj, de csak miért zavarja, csak változtas mindent)
Ha ugyanezt tenned, tudd, ez egy pókháló, csak egy ón.
Minden ebben a motorban úgy van kialakítva, hogy a helyén marad. )
Kezdjük az eszközzel, nem egyetlen szelepkapocs segít. Személy szerint ebben az eljárásban 4 véletlenszerűsítőt használtunk, amelyek közül 2 törött.
A probléma a kipufogószelepekkel való munka és a V képek fejének dőlésszögének hiányában van. Nagyon zavarja az összes csuklópántot.
Nem sok tanácsot, akkor nem utasíthatja a pontozás a kutak segítségével hidraulikus emelők rassuharivateli, vágható szalag műanyag palack mérete gidrika és tedd a kútba. Így védi a falakat a pontozási.
Ennek eredményeképpen 3 napig tartó gyötrelem után saját spekulánsokat készítettek, amelyek a járom csapjaihoz szorultak, és a dióféléken keresztül nyomtak a rugókra.
Nos, indokolt szelepek, mint hogy kivonják az olaj tömítéseket?
A húzóolaj tömítése nem segít, ugyanolyan okból, mint a pletyka. Újra meg kell találnom a sajátat.
Szűk, hajlított fogót vettünk magunkra, amelyeket már a kavicson tettünk, ami nyugodtan járna a kútban. Aztán megfordították a fogantyúkat, hogy nehezen elérhessék a szelepeket.
Új tömítések (Elring) leült könnyen, főleg gond nélkül, de zasuhrivaniem hátproblémák, mégis semmi belépő és kilépő fog okozni, hogy emlékezzen a szőnyeg.
A bal oldalon az új egy jobb oldalon van, a különbség látható a szemnek. Nyilvánvalóan a pecsétek még mindig a gyárból származtak
Hosszú este sikerült legfeljebb 2 hengert készíteni. Átlagosan másfél.
Ha ez a fajta eljárás 4 napnál rövidebb, akkor kérje meg az összes régi olajfóliát, és győződjön meg róla, hogy tényleg 32.
Mivel a változás a gyorsabb, speciális szerszámok nélkül, nem igazán. És a 4. és 8. henger én általában csendben, úgy tűnik számomra, hogy nem minden munkavállaló hajlandó feláldozni az idegrendszer, amely megváltoztatná a tömítéseket kipufogó szelepeket a hengerek.
Most az autó kék füstöt sugall.