A hirtelen fékezésről, amikor egy autót vezet
Kevesebb kemény fékezés jelent mentesítést sebesség a gép által végzett üzemi fékrendszerrel, nem lassú, egyenletes érintés a fékpedált, és egy éles ütést a pedál, szinte egész úton, a későbbi megtartása lenyomott helyzetben. Miután a hirtelen fékezés úton általában hagy nyomot formájában fekete csíkok az olvadék gumiabroncs eredményeként hirtelen emelkedése súrlódási erő. Ezek a sávok az auto által fékezettek.
A járművezetők szélsőséges fékezést használnak szélsőséges helyzetekben. Ha a vezető még nem rendelkezik elegendő vezetési élménnyel, akkor veszély esetén ez a fajta fékezés visszaverődik.
Nem olyan gyakran a súlyos fékezés által vezetett vezetők tapasztalattal. Tudják, hogy ezzel a fékezéssel az autó kerekei le vannak tiltva, az útburkolattal való súrlódásból származó gumik elolvadnak, ami csökkenti a kerekek tapadásának együtthatóját az úton. Valójában egy aquaplaning hatás van, csak olvadt gumi, és nem vizes hely.
A kerekek reteszelését jelző jele a jármű fékezésének megállítása akkor is, ha a fékerőt növeli. A blokkolás során úgy érezheti magát, hogy az autó oldalirányban mozog, és az út mentén csúszós gumiabroncs hangos, éles hangok formájában hallható.
A súlyos fékezés használata gyakran még veszélyesebb is, mint amennyit nem használ, mivel a kerekek vonószerkezetének az úton történő csökkentése jelentősen megnöveli a féktávolságot. Tehát, ha az autó 60 km / h sebességgel mozog, és éles fékezést alkalmaz, akkor a féktávolság kissé kevesebb, mint kétszerese a sima fékezéshez képest.
Ne gondold azt sem, hogy a hirtelen fékezés negatív hatása csak a reteszelő kerekek. A csúszós útfelületen az autó képes szállítani, ami gyakran veszélyesebb, mint egy ütközés, mivel teljesen elveszíti az autóját.
Így éles fékezéssel vészhelyzetben nemcsak a baleset megakadályozására, hanem még összetettebb balesetet is okozhat. Próbálja meg, hogy ne veszítse el az önkontrollt és veszély esetén, ha lehetséges, ne használjon hirtelen féket.
Ha nem szeretné súlyosbítani a baleset következményeit, próbáljon megszabadulni a hirtelen fékezés reflex használatától vészhelyzetekben. Ugyanakkor nem szabad úgy gondolni, hogy az éles fékezés mindig káros. Ha helyesen alkalmazza, gondosan tanulmányozva az autó előzetes reakcióját egy hasonló típusú megállásra, a hosszot a féktávolság hirtelen fékezésével stb. néha segíthet a balesetben.
Éles fékezés esetén megengedett a gépkocsi alacsony sebességű vezetése esetén, például egy parkolóban, az udvaron, ha a gyalogos váratlanul megjelenik az autó előtt stb. Ha a sebesség túl magas, próbálja megtartani a hirtelen fékezést.
Van egy vélemény, hogy a blokkolásgátló rendszer jelenléte a kocsiban súlyos fékezéssel megakadályozhatja negatív következményeit. Ez a rendszer természetesen nem teszi lehetővé a kerekek zárolását, de nem csökkenti annak veszélyét, hogy a kerék kerékét vagy durva úton haladjon. Ilyen helyzetekben a súlyos fékezés használata gyakran vezet az autó vezetésének elvesztéséhez, és ugyanabba a balesethez, amellyel a sofőr annyira kívánja elkerülni.