Tavria hangolása, a projekt tavrilo zaz1102 egy újabb betűkkel, a freelancer krónikái - Tavroblog

"Nyolc a szegényekért", éppen ezt hívták Tavriának a Szovjetunióban. De ha gondolkozol rajta és összekapcsolod a kezed, a pénzed és a tuner szellemét, akkor a legtöbb kóbor idegesen dohányzik egy szalagon

Európai kedvenc vétel az építőiparban nagyon gyors autók a 3 fillérekért: végy egy kis könnyű váz (Renault 5 bestseller!) És egy push ott nyilván nagyobb teljesítményű motor vagy tyunim áramlási erők 200-250 segítségével turbófeltöltő. Ezzel párhuzamosan mindent kivesszük a szalonból, és íme, egy szörnyeteg van előttünk, amely még néhány "forró hatchback" -ot képes lemásolni.

Hazánkban minden ugyanaz, mint Európában, de nemzeti ízzel. Például a cikkünk hősnője fekete Tavria. Az alap valóban könnyű kis test. Kezdetben a gépet a léleknek és 402 méteres amatőr pokatusheknek tervezték. Stock turbómotor Melitopol növény - értelmetlen és ez ment egyenesen a szemétbe, hanem a motorháztető alatt volt az előírt motor vazovskiy index 21083. Engine bővült a 1600 köbméter térdprotézis. Az MM-ből a tengelyt beágyazták a blokk fejébe. Az első motor többi részletét nem hozták nyilvánosságra, de ismert, hogy az autó nagyon sikeresen vett részt a versenyen és a körzeti rendezvényeken. Ráadásul könnyedén mozoghat a sűrű városi áramlásban anélkül, hogy különös erőfeszítést igényelne a vezető és az utasok számára.

Bármilyen tuner ki lesz a tulajdonosa a csodát a szovjet autóipar a Tavria, előbb-utóbb úgy dönt, saját maga számára a dilemma -, hogy beállítsa a motor MeMZ hogy ígérő. Vagy dobja el, és tegye a motort a nyolc bejelentett 1300-as kötetből (valójában, tudod, a kötet egészen más lehet). Annak érdekében, hogy ezt a motort világos ukrán testbe helyezhesse, csak meg kell változtatnia a hajtóművet. Az a tény, hogy egy ilyen motor beépítése elvileg teljesen jogszerű, és a Tavria is regisztrálható vele. Ez történt annak a ténynek köszönhető, hogy az első években elsőkerék-autó a mi akkori általános és az ukránok haza adták fél márka motor 2108 (1300 cc), illetőleg kapott a terv jóváhagyását a jármű. Add ide széleskörű tuning alkatrészek VAZ motorok és akkor rájönnek, hogy más alternatív Tavria tuner nem.

A motor behelyezése után a kocsi külső része nem maradt figyelem nélkül - natív fehér szín sűrűn festett démoni feketén. A lenyűgöző testület munkáját, és egy hatalmas kipufogó származó küszöb alatti növényevő Tavriolet vált ördög ... nos, oké, a kis ördög, de még mindig nagyon gyors és veszélyes. Az első lökhárító venni a tuning készletet, amelynek célja a nyolc standard fényszórók és a hűtőrács helyett azonos elem tuning alapján számítva a 4 lámpa a VAZ 2106 Úgy véljük, hogy ragyognak jobb, mint a szokásos „Tavria” optika. A test hátsó része is meglehetősen újratelepedett. A lökhárítót a "Miller Pilot" testkészletből vették át, amelyet a VAZ 2108-ra terveztek. Az eredeti lámpák valójában 6 lámpából készülnek az UAZ kabinjában. A masszív gyorslábúak és az ívek hatalmas terjeszkedései még nagyobb teret nyújtanak az autónak acélból.

Miután az ördög csalódást izmokat és van egy tisztességes megjelenés, itt az ideje, hogy tegyünk valamit több triviális dolgokat, mint például a fékek és a felfüggesztés. Annak érdekében, hogy ne szakadjon el a hagyomány alakult az első felfüggesztés vosmerochnuyu Plaza szupersport és fűrészelt vosmerochnye tavasszal. Egyébként minimális módosításokkal is emelkednek. A hátsó tengelyen a legendás Plaza sport ugyanazon rövidített rugókkal. A felfüggesztés telepítésével együtt a csomópontokat a tüzelőoszlopokra cserélték. Most lehetővé vált a normál fékek és a normál kerekek elhelyezése. Végül is, a Tavria folyóvizében, nincs ilyen kerék, de csak a kerék pereme van. Új csomópont pompásan állt első fékek a VAZ 2112, mögötte nagy érzem MDP alapú vosmerochnyh féktárcsák és féknyergek. Minden autó a fékek jó, kivéve, hogy a kézifék egyáltalán nem. Tovább a listán voltak kerék - medve velünk, akkor nem bánom jó öntött egy talicska, de ha igazán szép és eredeti test, festett fekete, öntött legegyszerűbb ezüst korongokból, azonnal emlékezni egy női TV-műsorok, amelyek jellemzője az „eltávolítás azonnal! ".

Az elfolyó Tavria nagyon spártai belső szellemében az angol vonagló típus a Caterham, Vladimir, a tulajdonos a kis ördög, nem kíván túlzott kényelem ezért cserélje egyetlen, amire szüksége van. A vezetőülés helyét sikeresen felváltotta a Recaro vödör, az utasülés a Honda Civic ülésén. Csak meglepően kellemetlen állományt adtak át a Proportot, és eltávolították. A szabvány szerint a Tavria nem egy nagyon kényelmes eszközkombináció - itt egy kicsit kényelmesebb. Valamilyen okból készült 2 Futott: Autogage elegáns és kopott a VAZ 2106. Az igazság nagyon jó helyen olajnyomás eszközök, a hőmérséklet és a tüzelőanyag-szint - a középkonzolon. Csak alatta volt egy hely a Kenwood fejrész számára.

* Tápegység - injektor a 2111 motorból
* Zöld szűrő
* 4-2-1
* A hangtompító végét a küszöb fúvóka Ulter alá helyezzük
* 2108 KPP

* 2112 fékek
* A Plaza-supersport rackjai
* Sawn Springs 2108

* ZDT a 2108 féknyereg alapján
* Plaza-Sport állványok
* Sawn Springs 2108
* 2108 körök egy körben.

* Bumper a tuning készlethez a VAZ 2108-hoz
* VAZ 2106 fényszórók a 2108 radiátor rácson
* Hátsó lökhárító a testkészletből "Miller-pilot"
* Ajtó küszöbök és bôvítôk kézzel készítettek
* Kapuk zár
* Levegőbevezetés a motorháztetőn
* Hátsó optika kézzel készített belső világítás UAZ szalon
* MAK R13 lemezek

* A VAZ 2106 készülékek
Autogáz ctometométer
* A Prospect kormánnyal végzett
* Vezető vödör Recaro
* Utasülés a Honda Civic /

Kenwood Head
* Akusztika Pioneer Blaupunkt