Scooter robogó javítás nem indul el! Mi a teendő
Robogójavítás? Scooter nem indul el! Mit tegyek?
Folytatjuk a robogók javításával foglalkozó cikkek ciklusát. A robogó javításának fele a robogó megfelelő diagnózisa. Semmi sem indokolja a robogó javítását. ha nem vagy biztos benne a hiba. A moped motorjának építése egyszerű, és a diagnosztika elvégzéséhez nincs szükség összetett diagnosztikai eszközökre. Elég, ha ismeri néhány technikát, amely pontosan meghatározza a hiba okát.
Tehát egy napon a robogó megtagadta az indítást, és úgy döntöttek, hogy javítják a robogót. A motor működéséhez három dolog szükséges:
· Tömörítés a hengerben
Ha a robogó nem indul el, akkor az egyik ilyen feltétel hiányzik. Mielőtt megragadná a kalapácsot és a csavarhúzót, ellenőrizze a tartályban lévő benzint. Csak meg kell győződnie arról, hogy a tartály pontosan a gáz, és nem valami vízzel hígított. Különösen érdemes ellenőrizni az üzemanyag minőségét, ha a robogó egy másik utántöltés után romlott. Az egyhengeres motorok nem lehetnek "túlterheltek" vagy "megduplázódnak" a rossz minőségű üzemanyag miatt, egyszerűen abbahagyják a munkát. Ha a robogó nem indul el a tankolás után, akkor az üzemanyagot az üzemanyagtartályból és az úszókamrából le kell üríteni, és új, jó minőségű üzemanyagot kell kitölteni. Ugyanakkor csavarja le a gyújtógyertyát és cserélje ki egy új gyújtógyertyát.
Ez történik a tudatlanság vagy feledékenység miatt. A robogó nem a meghibásodás miatt indult el, hanem azért, mert nem követi a helyes motorindító algoritmust. Felsorolok néhány olyan követelményt, amelyek a legtöbb robogókon megtalálhatók, és amelyek nélkül lehetetlen lesz egy robogó:
· A gyújtáskapcsolót "ON" állásba kell kapcsolni;
· A motorzár kapcsoló (a jobb oldalon) le van tiltva;
· Az oldalsó lépést eltávolítják;
· Nyomja meg az indítógombot;
A fenti eljárások mellett a különböző gyártók felszerelhetik a robogókat különféle kütyükkel, amelyek megnehezítik a motor indítását. Szükség esetén frissítse a memóriáját a robogó használati utasításának olvasásával.
Győződjön meg róla, hogy az akkumulátor fel van töltve és ellátja a szükséges feszültséget. A gyújtás kikapcsolt állapotában az akkumulátor kapcsán levő feszültségnek legalább 12,5 V-nak kell lennie. Mindenesetre még akkor is, ha az akkumulátor fel van akasztva, robogóval indulhat kickstarterrel. Előfordul, hogy a hiba kiégett biztosíték. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze, ha a műszerfal nem világít, amikor a gyújtáskapcsolót "ON" állásba kapcsolja, és a robogó nem mutatja az élet jeleit. Ha a gyújtás bekapcsolásakor a műszerfalon lévő jelzőfények világítanak vagy az üzemanyagszint-jelző nyíl megemelkedik, a biztosíték rendben van.
Tehát az akkumulátor működik és az indító fonódik, de a robogó motor még mindig nem indul el? Emlékezzünk a három szükséges tényezőre, amelyeket a cikk elején említettem. Kezdjük el a diagnózist azáltal, hogy ellenőrizzük a karburátorban lévő üzemanyag jelenlétét. Véletlenül előfordul, hogy a porlasztóban lévő elsüllyedt tű megakadályozza az úszókamra szabad töltését, és nem jön be benzin. Egy kis lapos csavarhúzó segítségével csavarja le az üzemanyag-leeresztő dugót az úszókamráról. A karburátor legalsó részén található. Amint a benzin sugara elment, azonnal húzza meg a csavart. Épp most kiderült, hogy benzin van a karburátorban.
A kompresszió ellenőrzése a motorban csak kompresszor segítségével lehetséges. Csavarja be a kompresszormotort a gyújtógyertyába és forgassa az indítót néhány másodpercig. Hideg motor esetén a normál tömörítésnek legalább 8 barnak kell lennie. Kevesebbet mértek - a közúti közlekedést közvetlenül a motorkerékpár-szolgálathoz. Legalább egy nagy betét van a szelepeken, és el kell távolítania a hengerfejet, és meg kell darálni a szelepeket. De talán a probléma a TsKG-ben. Mindenesetre a robogómotor javításával szakosodott szervizben kell eljárni. De a tömörítést mértük és 8 barnál nagyobb értéket értünk el. Tehát a gyújtási rendszerben hiba van. Ellenőrizze a szikra csavarhúzóval. Távolítsa el a gyertya sapkáját a gyertyáról. A csavarhúzó kerékpáros kupakjának bérlésére helyezzük, és a csavarhúzó fémrészét a motorházba helyezzük.
FONTOS: Bármi legyen az ütés, a csavarhúzónak műanyag vagy gumi fogantyúval kell rendelkeznie. Ne érjen csupasz kézzel a csavarhúzó fémrészéhez.
Ezután kapcsolja be az indítómotort. Jó, kék szikrát kell látnod. A szikra legalább egy centiméternyi légteret kell behatolni. Ha nem ez a helyzet, valószínűleg problémája van a gyújtási rendszerrel. Érdemes ellenőrizni a gyújtótekercs, a kapcsoló, a csarnok érzékelőjének karbantarthatóságát. Indítsa el a gyújtótekercset. A legjobb, ha teszteli a munkáját, helyettesíti egy ismert jó. Valószínűleg a gyújtótekercs vezetékeinek érintkezése oxidálódott. Érdemes ellenőrizni a vezetékeket a töréshez vagy a reflow-hoz. Mérje meg a gyújtótekercs vezetékek ellenállását. A jó tekercsnek ellenállása legfeljebb 1 ohm lehet. Vezérli a gyújtótekercs kapcsolót. A kiszolgálhatóságának ellenőrzése érdekében csak akkor lehet helyette cserélni, ha nyilvánvalóan karbantartható kapcsolótábla található. Ellenőrizze a huzalokat a tekercsről a kapcsolóra.
Ügyeljen arra, hogy figyeljen a kiinduló koncentrátorra. Mérje meg a huzalok ellenállását. Az értéknek 5 és 15 ohm között kell lennie. Ha többet kíván, cserélje ki a sikertelen indítót. Mindenképpen ellenőrizze a szelepet. Nem szabad korrodálni, meg kell hajolni. Nyomáskor a szelepnek vissza kell térnie az eredeti helyzetébe.