Moszkvában a legveszélyesebb vasútállomások
A fémdetektorokat az állomásokon telepítették a Domodedovo terrorcselekmény után. Hamarosan a terrorizmus elleni küzdelem új szintet ér el. Ha az őrök nem ásítanak
- Tudod, az ember megszólalt - és a mi feladatunk, hogy megvédje őt, az emberek evakuálni, utászok okoz ... - mondta nekünk egy rendőr a ruha a leningrádi állomás és vetette fel a kezét, mondván, hogy a kedvéért mindenki halad a vas dolog a táska nem fog kiüríteni az állomásra. A keretek mindenképpen veszélyt jelentenek néhány másodpercenként.
- Akkor miért akarsz keretet készíteni?
- Ezt kérdezi tőlem? A rendőr vállat von.
- Hát, nem hívhatsz a sappers, de maga láthatja a csengő embert.
- Szóval azonnal vegye fel a bombát. Nekem kell felrobbannom, vagy mi? - A rendőrség felháborodott egy ilyen javaslat miatt.
Vezetett minket a csarnokban a Sapsan folyosóig, hogy megmutassuk, hogyan kell minden rendben megszervezni. A repülőtéren van ellenőrzés: egy speciális beltéri pavilonban új minta vázai vannak, és az összes utas táska átkerül a röntgenképen. Hamarosan ez az eljárás kötelezővé válik Moszkva bármely állomásához való eljutáshoz: ezek a kamerák már telepítve vannak a fémdetektor keretei mellett. Igaz, hogy a legtöbb állomáson nem működnek, az egységek oldalán zászlók vannak a "Test tesztek" felirattal. Ahogyan a rendőr az egyik állomáson elmagyarázta nekünk, nincsenek olyan alkalmazottak, akik még a röntgenfelvételeket szolgálják, most már felvettek.
Ami a kereten belül történik, az RZD-őr, a vasúti ChOP felelősei felelősek. Szerintük csak az utas beleegyezésével jogosult megvizsgálni a dolgokat, ha visszautasítja, akkor a rendőrségi csapatnak hívják. A rendőrség azt is elmagyarázta, hogy ezt, és nem tehetik meg: akkor fog működni a röntgenfényképezőgépek, a hatósági probléma eltűnik. Időközben nem vizsgálnak senkit, bár továbbra is joga van a törvény betűjében: tanúk és a rendőrség. És a szabálysértési kódex 27.7. Cikke szerint, még tanú nélkül is: "Kivételes esetekben, ha elegendő alapon feltételezhető, hogy egy fizikai személy fegyverrel vagy más eszközzel rendelkezik fegyverként".
Ugyanakkor nem csak bombákat keresnek. "Nemrég vettünk fel egy doboz kazettát egy emberből. A vonatok ellenőrzése attól függ: ha egy Izhevszki vonat érkezik, ott van egy fegyvergyár. A közép-ázsiai vonatok szintén kriminogenikusak, "mondták a Kazan állomáson. Igaz, a rendõr, akivel beszéltünk, még csak nem is nevezte meg a közeledõ számú embert, aki megáll és ellenõrzi a napot: "Az állomáson az utasforgalom hatalmas, különösen a repülõtérekkel összehasonlítva. A csúcsidőben percenként akár 100 ember is átmegy két kereten. Pszichológiára vagyunk kíváncsiak, ha valaki idegesen reagál, akkor megfordul, amikor látják az érzékelőket.
"Nem adtak nekik adatot" - hallották a walkie-talkiek, amikor az őrök beszámoltak a hatóságoknak a zaklató újságírókról. - Tudja, hogy milyen fizika van? - dühösen kérdezték a fiatalok a chopovetektől, és csendesen folytatták: - A keretek összezavarodnak, kiigazításra kerülnek, de az utasok sokat járnak, és az összes létesítmény idővel elveszik. És a keret maga nem új. Putyin rendje jött, de miként kapták meg, ez egy másik kérdés.
A Yaroslavl állomáson megpróbáltunk bejutni a kijáraton és a kerítésen keresztül a jegypénztárakba, csak a két kísérlet egyikének sikeres volt. A második őrség megtorpant, aki elküldte minket, hogy körbejárja az épületet az utcán, hogy bejusson oda, ahová kell. "Nos, mi a lényeg?" - pihennünk. "A jelentés nagyszerű, így átmegyünk a kereteken" - mondta izgalmasan. Horgászni száz métert nem igazán hiába, mert váratlanul vártunk. Körülbelül húsz percig egy idős biztonsági őr, szellemi védőszemüvegek mellett, melankolikusan figyelt, ahogy az utasok áthaladnak egy pár kereten. Csak egy volt, a második csend, az első szörnyű puskája ellenére az őr nem zavarta. Aztán egy partnerként helyettesítették, de semmi különöset sem vett észre. Csak amikor elkezdtük megvitatni a mögötte lévő hibát, rám nézett, helyette a csatlakozót egy jobb aljzatba és elmagyarázta: "Kikapcsol. Maga.
A Paveletsky vasútállomás bejáratánál lévő két keret egyike is hibás volt: vészhelyzetben villogott a mutatóival, mint egy autó, és nem reagált az áthaladó emberekre. - Hát, még nem hangolódtak fel a végére - magyarázta finoman az RZD-őr ügyvédje. - A gombokon a mobiltelefon végtelenül cseng. Most olyan kísérletnek számítanak, hogy az emberek hozzászoktak hozzá. És hamarosan lesz egy ellenőrzés, mint Sheremetyevo, "folytatta, és rámutatott egy vadonatúj, még nem működő röntgensugárra. - De ez az állomás, itt több áramlás van, mint a repülőtéren. Mi fog történni, amikor ezek a dolgok működnek, nem tudjuk. A Garden Ring bejáratánál sorakoznak a sorok.
A belorusz vasútállomás védelme szintén rendkívül passzív, de Kursk kétszer meglepett. Először is nincs "RZD-őr", hanem a "Caliber" magánbiztosító. Másodszor, legalább egy bejárat igazán védett volt: az épület végén a folyosón lévő őrség szelektíven leállt sokan, megkérte a bőröndöket vagy a táskákat. "Mi vagyunk a legjobbak", a szigorú, õsi õrök a hegekkel értõen kifejtették a szorgalmát a munkájában.
De a főbejáratnál dolgozó kollégái rosszabbul működtek. A fényképész elhúzta a sálat az arcán, eltakarta a kapucnival alatt, hogy csak a szemei láthatók legyenek, és két kört tett az utcáról az állomásra, minden alkalommal hangosan csengett a kereten. A provokáció észrevétlen maradt: mindkét őrség először "megvédte" az állomást a hajléktalanok megpróbálásától, és egyszerűen figyelmen kívül hagyta az érzékelő csengését.
A kijevi vasútállomás is meglepődött: röntgenkamerák már dolgoznak ott. Azonban egy nagy hátizsák fényes technikával nem vált, nem figyelve rá, még akkor sem, amikor a keret csengett. Csak nagyméretű zsákokat vizsgáljon. A fényképezőgép működési módja sem világos, az állomás vezetője, a Novaya tudósítójával folytatott beszélgetés során többször megismételte a kérelmet, hogy munkatársaikkal együttműködjenek, akik műszaki ismeretekkel rendelkeznek.
A technikai újítások (munka vagy bejelentés) ellenére számos vonat közlekedhet a vonatokkal: Kazan - a metrótól, a birodalmaktól, a kijektől és a Yaroslavl-tól - közvetlenül az utcáról. A Paveletsk határán csak az utcai bejárat védett, a metrótól akadálytalanul behatolhat. És az emberek aktívan használják ezeket a bejáratokat, mivel a kerítések, a kerítések és a zárt ajtók hihetetlen számának köszönhetően az állomásokon (és a bejáratnál lévő kereteken keresztül) az útvonallal való út nehéz labirintus.
Védett állomás - két tényező származéka: műszaki felszerelés és az őrök jó munkája. A keret nem csodaszer: ha az egész várost kényszerítik, akkor további torlódásokat okoz, amelyek önmagukban a terroristák célpontjává válhatnak. De még egy kevés közülük a város legsebezhetőbb helyeiben is, nem fog működni, ha nem végez személyes keresést még a leginkább gyanakvó "csengő" utasokról.
"Véleményem szerint a rendszer nem hatékony az őrök figyelmen kívül hagyása miatt", a mérnökök ítéletet tettek. Chopovtsy egyetért vele: "Látod, ha eldöntenék, hogy felrobbantják, nem fognak elmenni az állomásra, a vonat a számokkal együtt kibaszott."
Alexey NOVIKOV, a ChPP "RZD-security" biztonságért felelős főigazgató-helyettese:
Próbálunk tréninget folytatni: például elhagyott tárgyakat helyezünk el az állomáson, és megnézzük az alkalmazottak reakcióját. Akkor beszélünk a munkatársakkal a munkájuk hiányosságairól. Tanulmányozom: "Az Ön feladata, hogy egy ilyen személyt megfigyeljék" - és adom a leírást. Keresztülmegyek az állomáson. Visszamegyek, és megpróbálom megérteni, de válaszolnak nekem: "Alexey Vladimirovich, de te vagy!"
A keret az egyes állomás igazgatóságának mérlegében van. Vannak olyan alkalmazottaik, akik felállítják őket, és felhozzák a választ. Nekem úgy tűnik, hogy még egy kicsit többet kell tennünk: sok poggyász, tehát vasból. A technika tökéletlen, a beállítások újrakalibrálhatók. Tennünk, ami tőlünk függ - tájékoztatjuk az ügyfelet és teszünk helyett egy alkalmazott kettő.
