Mentés, forralás
Itt másolom a szöveget, mert a képek ott vannak.
Ha senki sem ellenkezik, akkor itt leírom, hogyan lehet a bővítőtartályt olyan pacikba telepíteni, amelyen a gyár nem biztosít ilyeneket.
Az első, hogy spodviglo nekem az adott "hangolás". Az a tény, hogy nem fogom mondani az összes „hátrányos helyzetű”, de én azt mondom magamnak, hűtőrendszerrel I hapnul gyász első napjától a tulajdonosi adatok egység, hogy pontosan a második. ))) És ha igazán pontos volt, ez volt a második (de nem utolsó sor) kudarc, amely megütötte a fejem. Ez történt összes elcsépelt felső csőtörés egyes értékesítési autó figyelmeztetett, folyamatosan telített tosolchiku a kelések, és még megmutatta, hogyan kell „helyesen” töltse egy kis kör fokozatosan újratöltés rendszer emelésével és csökkentésével az említett cső. Hm, nyilvánvaló, hogy ezután egy csővel csak meg kell, hogy történjen, valami történt, jól megrázta. Az elágazócső cseréjéről nem azt mondom csak, hogy az autó teljes tulajdonjogának idején mindkét félről lehorgonyzott. Nem volt olyan bennszülött, és nem találtam semmi mást. Majd azt mondják, hogy az idő a birtokában auto adatok perifériás látás képzett hőmérséklet-bölcs, mert a legkisebb szivárgás vezetett felforraljuk (100-110 fok) és a fent említett manipuláció ömlött a hűtőközeg és utántöltő kellett nagyon gyakran. A tény az, hogy valami furcsa okból, szivárgás esetén a fúvókák pumpa egyenes még inkább kiköp az összes hűtőfolyadék egy kis kört, és még hőmérsékleten 110 fokos termosztát láthatóan nagyon melegített, mert egy nagy kört, nem volt hajlandó mozogni. Amit csak az SB-vel végeztem, az ágcsövek mindent megváltoztattak, és tömítőanyaggal lezártak, és két bilincset ragasztottak, még mindig egy hónapot vezetni, és valahová más lesz.
Általában úgy döntöttek, hogy alaposan megértették, miért nincs tágulási tartályom, és hogyan kell azt eljuttatni tőlem. És miután az Interneten, az ETKA-n és a kézikönyveken kerestem, megtaláltam a különbségeket, és több felfedezést is tettem magamnak.
Az első megnyitása: A VW-ben lévő tágulási tartály nyomás alatt működik, és pontosan ugyanaz a fedél a petukvuknym-val és a csavaros szelepekkel, mint a radiátoron.
A második megnyitása: A tágulási tartályt nem a VAZ-06-ban szerelték be (kíméletlenül egy cső a radiátorban), kis körre van szerelve, és a radiátorhoz való visszatérés csatlakozik hozzá.
Igen, itt van. Tehát nem volt ilyen problémám, ha egyszer egy kis körben elakadt a tömlõ a tágulási tartályból. Most minden nagyon világos lett. Üzleti kicsi.
Hogyan szereljük fel a tartályt úgy, hogy kevés vérrel beszéljünk?
Ehhez szükségünk van:
1. "Termex" hűtőfolyadék-hűtőrendszer 270r
2. Fedél a "Febi" hűtőrendszerhez 67r
3. Tömlő az ETKA "16h3, 5" felvette a boltban benzin-olajálló kb 400-600mm
4. Az ETKA "7x2.5" -es tömlõje visszatérítésként kb. 400-600 mm-es szivattyúként tömlõként kerül forgalomba
5. Kapcsok:
- egy tömlőhöz 16х3,5 - 3 db.
- 7 h2,5 - 2 db tömlőhöz.
6. Tee hűtőrendszer a VAZ-2110 (hogy a fém olcsóbb és megbízhatóbb) az ár nem tudom.
7. És itt lenne szükség egy jó vásárolni radiátor, nem lehet eredeti 1500r vagy a VAZ-2108 ár nem tudom.
de a másik irányba mentem (jó okból kifolyólag a gyárban dolgozom), a felső ágcsőre tettem egy pólót, és mivel mindig egy ága volt, nem kellett vágnom. Gyártásához ilyen troynichka I szükség vízvezetékek 25x3,2 GOST 3262-75 és fokozatosan erőlködés Turner, vágó szalagfűrész, fúrás munkás és hegesztő az egész 30 perc a tee készült.
Most, amit vettem az opcionális:
8. A "Toprun" 54r hűtőrendszer fedele (úgy döntött, hogy csak a febivel való összehasonlítást választja, a febi polgárai sokkal jobbak)
9. A hűtőfolyadék-szint érzékelő (megvásárolta, mert nem tudta, hogy a tartály egy dugóval van-e vagy nem volt dugóval) körülbelül 50r.
10. Sealant
11. Egy csomó bilincs a felső, alsó stb. Fúvókákon.
12. Tosol 5L.
Elkezdtem azzal a ténnyel, hogy felállítom a tartót, mert az eredeti tartalék értéktelen pénz.
Így van valami ilyesmi:
Otthon mindkét tömlőt húzta a műanyag tartályra, és megfogta a tömlő bilincseket, hogy ne szakadjon el.
Vágtam le a szivattyúból a tűzhelybe, és telepítettem a pólót a VAZ-2110-ből és a podssoedinil-t a tartályba.
Mindent visszahelyeztem.
Telepítette a tételt a felső ágcsőbe és csatlakoztatta a tartályba való visszatérést.
Az örömben úgy döntöttek, hogy a tartály sapkáját az érzékelőre cserélik
By the way, egy vicces plug a jelen megkülönböztethető a hiánya csapok a terminálok a végén helyettük műanyag kapcsolatok.
Szükséges, hogy vak ilyen vak dugó, a gyártási költségek egy igazi érzékelő különbözik valószínűleg jelentéktelen.
Általánosságban, ahogy mondtam, úgy döntöttem, hogy egy érzékelőt és egy SCREW-t telepítek.
Duria a fejem, és ami a legfontosabb, az érzékelőt nem különösebben akarják, nos, aki az érzékelőt hidegben egy műanyag tartályban változtatja.
Ki kicsoda, persze! Látható repedések nem találhatók, azonban ha a tartályt tosollal teljesen feltöltik, az érzékelő szivárog.
Vobshchem 270 rubelre jutottam, nem annyira gazdagodni.
Ez minden, egy hónap már korcsolyázik, szépség, nincs forrása és nincs probléma a nagy hűtési körre való áttéréssel.
Majdnem elégedett vagyok azzal, amit akarsz.