Mechanikus fogaskerekek jelenlegi javítása
A fogaskerekek javítása a javítóműhelyekben a csomópontok, tárcsák, kerekek és fogak helyreállítása. Javítják a behelyezett fogak behelyezésével, felszínezésével és a korona cseréjével.
Ábra. 90. A csuklós csatlakozás javítása szorítógyűrűkkel:
1 - anyát, 2 - a tartós dugót, 3 - szorítógyűrűt
Ábra. 90. A csuklós csatlakozás javítása szorítógyűrűkkel:
1 - anyát, 2 - a tartós dugót, 3 - szorítógyűrűt
Törött fogak, ha azok száma nem haladja meg a fogak teljes számának 5 ... 8% -át, alacsony sebességű durva szemcsézetű, alacsony pontosságú hengeres fogaskerekeknél, amelyek elegendőek
A keréktárcsa vastagságát a 2. ábrán szemléltetett módon javítjuk. 91.
Ha szükséges, csere egy törött fog hőkezeléssel feldolgozott fogaskerekű szomszédos fogak bevonva gitt, amely 50% tűz agyagot, 45% finom azbeszt és 5% nátrium-szilikát, és a helyét a törött fog összeforrasztjuk. Eltávolítása után gitt vágott horonyba van behelyezve és rögzítve fogat, ismét alkalmazzuk gitt és termelnek a termokémiai kezelést. Ahhoz, hogy túlmelegedhet, és hagyja a szomszédos fogak ajánlott hajtómű elmerül a tank a folyóvíz, hogy a víz felszínén csak akkor kerül sor fog lenni termokémiai kezelés.
A peremen repedéseket hegesztettek és a nyakkendőt helyezték el.
Erősen megterhelt (például koronás) fogaskerekek javításakor előerősítik a megerősítő bélésen átesett csavarokat. A perem mindkét oldalán 25 ... 40 mm átmérőjű lyukakat fúrnak be, amelyekbe fűtött rudakkal összekötött acél ujjak kerülnek be. Hűtés közben a hevederek meghúzása és a fogazott gyűrű szoros meghúzása.
Ábra. 91. Módszerek a hasznosítás fogaskerekek: egy - törött fogfelújítás szegecsekkel követő naplavle- Niemi és feldolgozás, - a készítmény tüskék - telepítése a cipő, R - hasznosítás síkkerék; 1 - fogaskerék 2 test - hajtű, 3 - 4 anya - propeller 5 - 6 csap - cipő 7 - 8 pereme - hub
Ábra. 92. reakcióvázlatok megjavítani elemek fogaskerekek: egy fogaskerék-javító hegesztése (durvaszemcsés), b-podkladyvanie tömítés a koronát kúpkerék, c - visszaállító áramkör hegesztési nyílások a hub egy fogaskerék, R - hasznosítás bordás fogaskerék felületén; 1 - egy réteg cementált karbid, 2-a második burkolat réteg, az első réteg a felületkeményítő 3-, 4 - a görgő 5 - a test a fog, 6 - 7 retesz - szóló, 8 - korona 9 - 10 csavaranya - bordás hüvely 11 - fogaskerekű
Egy szimmetrikus fogaskerék egyoldalú kopása esetén a részt 180 ° -kal elforgatják, így a teljesítmény kontúrban nem módosított fogprofilok vannak. Az aszimmetrikus fogaskerékkel az eredeti alak kicsit megváltoztatható. A fogaskerék kerékén egyrészről levágják a betétet, másrészt egy gyűrűt hegesztünk, amelynek alakja megegyezik a vágott vég alakjával.
A tömör tárcsával ellátott kis fogaskerék-kerekek kopott fogai visszaállíthatók műanyag deformációval, amelyre 800 ... 900 ° C-ra melegítik, és vázlat vagy eloszlás keletkezik. Az erősen kopott fogak helyreállíthatók és felszínre kerülhetnek. Ebben az esetben a fogazott kerék, egy kis fogúmodullal (legfeljebb 5 ... 6 mm) teljesen vágva, majd a fogaskoszorús gépeken a megadott méretre vágja.
Nagyméretű modul segítségével a fogak kopási felületei külön-külön hegeszthetők, amint az az 1. ábrán látható. 92, a. Nyitott fogaskerékkel és koptató közegben történő munkavégzés esetén a nagy fogak felszínezése kopásálló ötvözetekkel megengedett. Ebben az esetben először a görgőt 4 csúsztassa fel a fogat a csúcsán, majd forró állapotban keményedjen, és hordozható csiszolókkal tisztítsa meg.
Ezt követően a hengereket rétegsorokba hegesztik: 3, 2 és 1-es. Az egyes rétegek felszínezése után salakot tisztítanak és kovácsolnak. A 800 mm-nél nagyobb átmérõjû fogaskerekek felszínén 200 ... 250 ° C-ra melegítik fel, és a fogakat felváltva 5 ... 10 fog résszel hegesztik. A hegesztett kerék egyenletesen és lassan lehűl, hogy megakadályozza a forgást. A kopott fogak felszínén rézmintákat használnak.
A nagy kopású öntöttvas fogaskerekek nem javíthatók. A megmunkálás előtt a hegesztett fogaskerekek normálizálódnak.
A fogazott állványokat a fogak kopott munkaterületén és a tartópályák felszínén javítják, a fogaskerekek javítására használt elektródák segítségével. A hegesztett csíkok megmunkálása csökkenti a támasztópályák forgatását vagy csiszolását a csiszolótárcsával.
A kúpkerekek javításakor kissé elmélyítheti a profilját, miközben ugyanolyan mértékben foghatja meg a fogak végét. A tömítés koronája alá helyezve (92.6. Ábra), amely kompenzálja a fogak hornyát, biztosítja a megfelelő összekapcsolódást.
A fogaskerekek csavarjai a tengelyekhez való csatlakozás helyeiben mind a névleges, mind a javítási méretek helyreállítására kerülnek. Az első esetben a fémréteg felemelésével és javítóhüvelyek felállításával megnövekedett, majd megmunkálás névleges méretben. A második esetben az agy lyukai egy adott javítási méretre bővülnek.
Ha a hubban kulcscsuklók és hornyos hornyok vannak, javasoljuk, hogy csak egy oldalfelület felszínével javítsák meg őket, amint az az 1. ábrán látható. 92, c.
A fogaskoszorúban lévő lyukakat is meg lehet javítani további 10 hüvely behelyezésével (92. ábra, d). Ebben az esetben a régi réseket az esztergán vágják, és a lyukat ezenkívül több centiméterrel átmérőjű átmérővel átfúrják. Ezután kösse be a kívánt méretű hornyos perselyt, amelyet a fogaskerékagy hüvelyében lévő lyukba nyomnak, és ezenkívül elektromos hegesztéssel rögzítik.
A nagy átmérőjű csillagokat a fogak hegesztésével olyan eszközök segítségével hegesztik fel, amelyek lehetővé teszik a fogak profiljának és magasságának ellenőrzését. Az eszköz két rézsablonból áll, amelyek a lengőkészülékhez kapcsolódnak, és a pántok segítségével vannak elosztva az osztókör mentén. A készülék vízszintesen fekvő csillagra van helyezve, amely után a csillag és a sablonok közötti tér olvad. A fogak hegesztése a szerszámban, úgy, hogy az első sablon a fogak közötti hegesztett üregben helyezkedjen el, a második pedig a nem olvadt állapotban helyezze vissza a csillag összes fogát. A hegesztett fogakat előre meghatározott méretre megmunkálják.
A láncos egyirányú fogaskerekeknél működő csillagok 180 ° -os fordulattal javíthatók.
Ábra. 93. Az övek csatlakoztatásának módszerei:
és, - ragasztás egy Tűzés keresztül tanga - szegélyek g - tompa merev fém vegyületek, d - tompa zsanér fémvegyületek, e tompa térhálósító; 1 - övszalag 2-, 3 - egy csavar, egy anya 4, 5 - egy bilincs rúd 6, 7- rugalmas térhálósítás; 8 - lépésre vágjuk, t - a rés
A kis láncos hajtások lánca, valamint a kis átmérőjű lánckerék fogai nem javíthatók. A nagy lépcsőjű láncok (felvonó, szállítószalag) a javítási méretmérési módszerrel visszaállíthatók; mert ez a lyuk a kapcsolatokban nő és új ujjait és ujjait növeli. A javított láncokat kenni, teljesen bemerülni egy tartályba, fűtött kenőanyaggal.
Az öv és szállítószalagok javítása az alábbiak szerint történik. A szíjtárcsákat a fent leírt eljárásokkal rekonstruáljuk. A javított tárcsáknak nem szabad vége és sugárirányú kiégniük 0.4 és 0.5 mm fölé a 150 mm-es átmérőknél és a 0.4 mm-nél és a 0.25 mm-nél nagyobb átmérőknél, ha 600 mm-nél nagyobb átmérőjűek.
A biztonsági övek nem javíthatók. A lapos szíjak javítása csökkenti a hibás területek, a betétek és az összekötő végeinek kivágását. A gumírozott övek és szalagok vulkanizálással és ragasztással vannak összekötve. A vulkanizálás során a 3, 4, 5, 6, 143, 143, 140, 140 ° C és 15, 20, 25, 30 perces távtartók fűtési hőmérséklete és tartóideje. A kötés során az öv végeit 90 mm-es (150 mm-es szalagszélességgel) és 175 mm-es (legfeljebb 500 mm-es szalag szélességgel) lépésekkel exfoliálják (93. ábra, a, b). A hámozott végeket tisztítják és benzinnel mossák, majd ragasztják, összenyomják, és ebben a helyzetben szárítják.
Az öveket varrással kell összekötni, ha ékeket vagy szegélyeket vágnak (93. ábra, c), vagy a nadrágot (93. ábra, d).
Amikor kiválasztja a összeköttetési módszer szállítószalagok véve, hogy vulkanizált erőt, horgot, egy szalag jellegű (csavar) és a hurok ízületek rendre 82 ... 90, 50 ... 70, 40 ... 50 és 35 ... 40% -a a szalag szilárdságát.
К Kategória: - Mechanizációs eszközök kihasználása