Kuplung javítás
A tengelykapcsoló hajtómű hidraulikus rendszerének prorollálása
A hidraulikus rendszert a következő sorrendben kell elvégezni a hidraulikus tömítés következtében levő légdugók eltávolításához.
- Távolítsuk el a tartályból 5 (lásd a 105. ábra -. Tengelykapcsoló főfékhenger) a főfékhenger 1 dugóval sapkát és töltse fel a tartályt hidraulikafolyadék szintre nem kevesebb, mint (15-20) mm-re a felső széle a töltőanyag tározó.
- Tisztítsa meg a portól és egyéb szennyeződéseket a védőkupakot szelep, távolítsa el a légtelenítő szelep a pneumatikus szelep, és tegye a fejét a gumicsövet a szivattyú
hidraulikus meghajtó, a buszhoz csatlakoztatva. A tömlő szabad végét egy 0,5 literes üvegedénybe engedjük le, amely a hajó magasságának Neva fékfolyadékával (1 / 4-1 / 3) van ellátva. - Release: (1 / 2-1) forgalma légtelenítő szelep szervomotor és következetesen drámaian a tengelykapcsoló pedált ütközésig a lökete határoló pedál közötti időközök kulcsok (0,5-1) másodpercig, amíg nincs több légbuborékokat a munkaközeg mellékelt egy hajócsőben.
- Adja a szivattyúzás során a munkafolyadékot a rendszerbe, és ne engedje, hogy a folyadékszint 40 mm alá csökkenjen a töltőnyak felső szélétől, hogy megakadályozza a levegő belépését a rendszerbe.
- A vérzés végén, amikor a tengelykapcsoló pedált egészen a végéig nyomja, fordítsa el teljesen a pneumatikus légtelenítő szelepet. Ha egy tömlőt helyez, amelyre a szabad végét leengedi a fékfolyadékba, vegye le a tömlőt a szelepfejről, tegye rá a kupakot.
- Töltsön be friss tartályt a tartályba a tartály töltőnyakának felső szélétől normál szintre (15-20).
A folyadékot a hidraulikus meghajtó rendszerből a pneumatikus légtelenítő szelepen keresztül kell leengedni, és a tengelykapcsoló pedált nyomja meg (1 / 2-1). A hidraulika rendszer feltöltése után szivattyúzza. A szivattyúzás minőségét a tolóerő pneumatikus erősítő teljes lökete értéke határozza meg.
Megjegyzés. A szivattyúzás során a hidraulikus rendszerből felszabaduló fékfolyadék újra felhasználható az iszap után, hogy teljesen eltávolítsa a benne lévő levegőt, majd szűrje le.
A fékfolyadék feltöltésekor használjon szűrőt, hogy megakadályozza az idegen anyagok belépését a hidraulikus rendszerbe. A tengelykapcsoló kenése (lásd 107. ábra - Kenési pontok). tengelykapcsoló villa tengely hüvelyt kell kenni két zsírzófejek 4, és a tengelykapcsoló kioldó csapágy segítségével zsírzógomb 5, így a fecskendő több, mint két mozog. Ellenkező esetben a felesleges kenőanyag beléphet a tengelykapcsoló házába.
107. ábra - Kenési pontok
1 - leeresztő dugó; 2 - parafa töltőanyag mutatóval; 3 - mágneses leeresztő dugó; 4 - kenési mellbimbó; 5 - a préselt csapágy nyomóolaj; 6 - biztonsági szelep
Csatlakozó meghajtó pneumatikus erősítőjének cseréje
Amikor cseréli a tengelykapcsoló szervomotor igényel légtelenítése a meghajtó áramkör IV kiegészítő fék rendszer és más felhasználók a szelepen keresztül a vevő; távolítsa el a kényszerítve rugós tengely tengelykapcsoló villás kart, húzza ki a légvezeték egy pneumatikus, hidraulikus tömlő, és a csatorna a hidraulikus meghajtó rendszer; Csavarja ki a csavarokat, amelyek biztosítják a pneumatikus erősítőt, és távolítsa el az erősítőt a szárral.
A pneumatikus erősítő telepítéséhez szükséges: az erősítőt rugós alátéttel ellátott csavarokkal rögzíteni; csatlakoztassa a légtisztító és a légvezeték hidraulikus tömlőjét; Szerelje be a kuplung kioldó villa. Öntse a fékfolyadékot a főhenger tágulási tartályába, és kifújja a hidraulikus meghajtó rendszert. Ellenőrizze a tüzelőanyag-csövek csatlakozásainak tömítettségét (a fékfolyadék szivárgása a csatlakozásokból nem megengedett), ha szükséges, megszüntesse a feszességet az egyes csatlakozóelemek meghúzásával vagy cseréjével.
Az üzemmódok tengelykapcsolójának eltávolítása. 142 és 17
Az üzemmódok tengelykapcsolójának eltávolítása. 142 és 17 a motor lekapcsolása után az átvitel szükségessége: pre csavart a nyomólap ütközésig a házba négy összekötő csavarokat M10 × 1,25 × 62, majd csavarja ki a csavarokat tengelykapcsoló házba egy lendkerék és a nyomólemez eltávolítható a burkolat részei, az átlagos és a hajtott tengelykapcsoló lemezek.
Az egyes tengelykapcsoló alkatrészek cseréje esetén ellenőrizze a nyomólemez gyűrű helyzetét, mielőtt a motort felhelyezné. Annak ellenőrzésére, nyomólemez szerelvényt kell telepíteni és egy állványra rögzítik kontroll (lásd ábra 108 -. Nyomólemez egység szerelvényt a házon a kontroll állvány), vagy a lendkerék a mellékletet, amely a szerelési méretét A = (29 ± 0,1) mm, és a lazítsa meg a szorítócsavarokat.
A nyomógyűrű megfelelő helyzetét a B = (54 ± 0,3) mm szerelési méret határozza meg, a T2 végének a T1 végéhez viszonyított verése nem lehet 0,2 mm-nél nagyobb.
Amikor a szerelés helyzete a nyomógyűrű helyzetének beállításához a gyűrű a készülék segítségével dió 3, helyreállítása B méret, a felfekvési felületek mind a négy karral kell NIP egyidejűleg érintse a nyomógyűrű révén nevezett csavaranya a motor.
Mielőtt a motor tengelykapcsolóját behelyezné a főtengely elülső csapágyának üregébe, akkor 15 g 158 kenőanyagot kell elhelyezni.
Kuplung létre kell hoznia egy lyukas tüske, amely egy koaxiális elrendezésben a tengelye a hajtott tárcsa a főtengely. Fel kell hívni a figyelmet a meghajtott tárcsák hubjainak helyes viszonylagos helyzetére - a rövid, kiálló végek egymás felé néznek. A szerelvény középső meghajtó szerelvényének a lendkerék hornyaiban könnyen mozgathatónak kell lennie a kioldó karok alatt. Amikor telepíti a középső meghajtó lemez felületén minden összenyomás karokat kell a zsír a szám 158. A nyomólemez a burkolat részei van szerelve a lendkerék és anélkül, hogy további kiigazítás, de anélkül, torzulások, biztosítva, hogy egyenletes meghúzása csavarjait nyomatékkal 53,9-61,1 N (5,5-6,3 kgf.m). Amint a burkolat megszorítjuk, hogy a lendkerék rögzítő csavarokat, csavar a nyomólap meghúzási csavarok.
A nyomógörgők nyomórugójának a főtengely tengelyéhez viszonyított verése nem lehet nagyobb 0,5 mm-nél.
108. ábra - Nyomólemez a házon a vezérlőállványon
1 - állvány; 2 - csavar; 3 - beállító anya; 4 - leállító lemez; 5 - a gyűrű makacs; 6 - a csavarcsavar; A - a létesítmény mérete; B - szerelési méret; Т1, Т2 - ütőfelület
A kipufogócsatlakozó beszerelési sorrendje mod. MFZ 430
A kipufogócsatlakozó beszerelési sorrendje mod. Az MFZ 430 a motoron a következő:
- A meghajtótengely 3 (lásd a 99. ábrát - MFZ 430 tengelykapcsoló mechanizmus), középen a tüskével, biztosítva, hogy a hub leghosszabb része a sebességváltó irányában legyen;
- A tengelykapcsoló nyomólemezét a lendkerékre kell felszerelni a tengelykapcsoló-kioldó tengelykapcsoló nélkül, amely a sebességváltó hátsó burkolatának vezetőfelületére van szerelve. Miután meghúzta a burkolatot a lendkerékhez rögzítő csavarokat, a tüskét könnyen le kell venni a hajtott tárcsa középpontjáról;
- rögzítse a "pin-típusú" reteszelőgyűrűt a membránon;
- és csatlakoztassa a sebességváltót a tengelykapcsolóhoz, húzza meg a tengelykapcsoló házának csavarjait a lendkerék forgattyúházához. Az alsó nyíláson keresztül szerelje fel a rögzítő feszítővasat a tengelykapcsoló kioldó tengelykapcsolójára, és nyomja be a membránba mindaddig, amíg a reteszelőgyűrű (csap) meg nem nyomódik.
A sebességváltó eltávolításakor le kell választani a pneumohidraulikus nyomásfokozót a sebességváltóról és eltávolítani egy dobozt a motorról.
A hüvely eltávolítását kell „visszavonás pin” gyűrű és útján feszítővas óvatos megnyomásával disconnect tengelykapcsolót a rekeszizom.
Amikor eltávolítja a tengelykapcsoló a motor lekapcsolása után sebességváltó csavarja csavarrögzítéssel egy burkolat a lendkerék, tiszteletben tartása mellett a kereszt alakú diagram (ábra 109 - meghúzása rendszer (ietekerésével) a burkolat rögzítő csavarjait a lendkereket) kicsavarásával a csavart, távolítsa el a burkolatot a sajtó lemez és a rugalmas tengelykapcsoló tárcsa.
Mielőtt a tengelykapcsolót felhelyezi a motorra, helyezzen 15 gramm kenőanyag zsírt a főtengelyben lévő bemenő tengely elülső csapágyüregébe.
109. ábra - A burkolatnak a lendkerékhez rögzítő csavarjainak meghúzása (csavarása)