Hűtőkörök konstrukciója termikus akkumulátornál
Az autóban történő használatra tervezett termikus elem működési elve a termosz elvén alapul. Valójában, egy ilyen elem egy termosz, amely kis halmazállapotú hűtőközegben hűt. A meleg folyadék, hasonló termoszban, szinte nem változtatja meg a hőmérsékletet a nap folyamán. És amikor az indító elindul, a termosz tartalmát a hűtőrendszer kis áramkörébe pumpálják. Úgy tűnik, hogy ez a kis változás, de így meg lehet melegíteni a fagyálló folyadékot 15-20 fokkal.
A benzinmotorokhoz tervezett fűtőberendezés működési elvét a fentiekben figyelembe vettük. Nos, a dízelmotorral együtt használt költségvetési fűtőberendezés másképpen van rendezve. Ha "dízel" -ről beszélünk, ismeretes, hogy nem szükséges a teljes motort melegíteni, hanem az alacsony hőmérsékleten az üzemanyagban képződött paraffinokat megolvasztani. Ezért a fűtőelemet szalag formájában lehet készíteni, amely az üzemanyag-vezeték egy részét lezárja. Alternatív megoldásként egy "áramlási" fűtőelem is használható, amely egy vonalszakaszra szerelhető.
Miért szükséges ez?
A hőelemet tartalmazó áramkör a Toyota Prius motor hűtőrendszerének része (az amerikai verzióban). Valószínűleg ezt az autót elektromos előfűtővel lehet felszerelni. amely energiát kap a hajtóakkumulátorból. De a "hibridek" belső égésű motorja fel van szerelve, hogy képes legyen elkezdeni egy lemerült vontatóelemet. Tehát az elektromos fűtés alkalmazása ebben az esetben kizárt.
Most - néhány számjegy. A Prius hibrid autó kialakítása két hűtőrendszert tartalmaz, de az ICE hűtésére használt áramkörről beszélünk. Ennek az áramkörnek egy része egy tágulási tartály, amelynek térfogata 5,5 liter. A hőtároló térfogata pedig 2 liter. Könnyen meg lehet becsülni, hogy a hűtőközeg hőmérséklete mikor keveredik a fagyállóból mindkét tartályból. Ha a "külső" hőmérséklet -20 ° C, és a "termosz" -nál 90 ° C-ra melegített tooszol, a kapott hőmérséklet 9 ° C.
Használat gyakorlata
Ne próbálja meg a gépkocsit "thermos" -val felszerelni, ha a termikus elem használatát a jármű gyártója nem biztosítja. A garancia elvesztése minden további berendezés beszerelését eredményezi, melynek használatát az autógyártó nem biztosítja. Talán a leginkább "ártalmatlan" megoldás tekinthető úgynevezett "kazánok", azaz kis teljesítményű elektromos motoros melegítők használatának. Azonban használatukhoz szükség van egy kivezetésre. Választani.