Áruszállítási nehézségek
A dokkoló partjainál Olaszországban, a helyét a nyári parkoló, egy 75 méteres jacht Giant, akinek ragyogó vörös tábla képes, hogy előkészítsék az utat a sarkvidéki jégsapka, úgy néz ki, a háttérben tarkított mediterrán vasalt fehér motorcsónakok egyfajta szerencsétlen rút kiskacsa.
A tény az, hogy épül a hajógyár IHC Holland expedíció hajó, az ára áruszállítás egy héten, ami $ 300,000, a közeljövőben nem valószínű, hogy a dédelgetett szélén a világ óceánjai.
Mint tudja, a megjelenés és a műszaki előnyei a parketta SUV megnyerte a szívét a sok gépkocsi-tulajdonosok, mielőtt vodivshih csak szedánok. És a tulajdonosok a hagyományos hajók kitörölhetetlen benyomást funkcionalitás, és talán még fenyegető pillantást expedíciós hajó. Dimenzió nélküli üzemanyagtartályok és rakterek, és mint általában, acél tok, a cserépedények lehet autonóm navigáció több hónapig a sorban. By the way, sokan közülük korábbi kereskedelmi hajók vagy hadihajók.
A legtöbb rendelés expedíciós charter származik éves férfiak 30-60 éves, ami nem elég izgalom a mindennapi életben. De mielőtt elkezdené megvitatása egzotikus utak, feleségük bizonyítania kell, hogy a kényelem ilyen hajók nem rosszabb, mint megayachts, beleértve a hajógyárak Feadship. (By the way, a közelmúltban Feadship először a történelemben, épített szinte expedíciós hajó, 42 méter Andiamo.) Az expedíció hajó, az igazi igásló (amely megerősíti a megjelenés), de luxus utastér és a tágas belső terek, hogy ez inkább finom nő, fiatal hölgy .
És mégis, ezekről a jachtokról a partról könnyű megcsalódni. "Néha nem lehet megkülönböztetni a rakományhajótól. Ők azoknak szólnak, akik valódi tengeri kirándulást akarnak, de az étel a legmagasabb minőségű, és a kabinok ötcsillagosek.
Az expedíciós jachtok bérlőit nem igazán kell unatkozni. A széles fedélzeten olyan sok "játékot" helyeznek el, hányan nem fogsz gyakorlatilag tölteni egy hagyományos jachton. Például, Giant, amely idén ősszel át az Atlanti és visszatér a Karib-tenger, amihez két 12 láb horgászcsónak. És rajta van egy helikopterpálya és egy garázs, amelybe egy SUV-vel rendelkező limuzin könnyen elhelyezhető. Senses ($ 240,000 hetente) felszerelt 13 méter hosszú hajót Nelson, 8,5-hajó Herreshof mérő és 4 méteres katamarán.
Az elmúlt tizenöt év alatt egyetlen más bérelt motoros jacht sem jelent meg az ecuadori zászló alatt. „Megrendelések a bérlőket mentek az ugyanazon a napon, még abban az órában, hogy megkaptuk az engedélyt erre a tevékenységre, mondja a tulajdonos a Jelenések Dan Stebbert. Pará ügyfelek és azt mondta:” Mi már évek óta várnak több éve, hogy menjen vissza a normális hajó. " Javaslatunk nagyon érdekelte, és eddig nem csökkent az érdeklődés. "
Más tulajdonosok, akik expedíciós jachtjaikat bérelnek, kétségtelenül most figyelik Flindert és Pangeát. Ha lesz jó a kereslet, a Földközi-tenger és a Karib-tenger hamarosan kezdődik jachtok kiáramlását, különösen, ha kérik a potenciális bérlőket. „Hogy őszinte legyek, még öt évvel ezelőtt, tettem egy szállítmányozási jacht nem hallott -priznaot Genri. Kliens szinte nem megmagyarázni, mi a sajátossága ezeknek a hajóknak, és valójában vigye vnaom-öröm.”
Kim Kevin, Denis Peshkov