Turbina csere Audi A4 - audi-forum, audi
Az Audi A4 turbina cseréje
Az Audi A4 működtetése során előfordulhat, hogy a turbina vagy a probléma merül fel, ami szükségessé teszi az alkatrész cseréjét. Ez az elem nem olcsó, ezért van olyan autótulajdonos, aki megvásárolja, nem új, de újjáépített. Mivel a turbina cseréje meglehetősen munkaigényes, a javítás költsége a szolgáltatásban nem olcsó. Ez a cikk figyelembe veszi a turbinának A4-es önállóvá tételét.
Először is el kell távolítani a szűrődoboz tetején lévő fedelet. Továbbá, a légbeömlő maga eltávolítjuk, elfordult 4 csavart, amely a hő pajzs és annak eltávolítása eltávolítása után oldalról. Ezután eltávolítjuk a légszűrő burkolatán található abszorpciós szelepet. Ezután a következő műveletsorozatot: a gyújtás végfokozat eltávolítjuk a szelep csatlakoztatva huzal №75, szintén eltávolítjuk a szűrő fedelét lecsavarjuk csavart, amely rögzíti a légszűrő dobozt és meglazításával a bilincset a levegőcső, távolítsa el a mérő. Ezután a légszűrő dobozt eltávolítják.
Érdemes figyelni néhány ajánlást a turbina cseréjére. Ezek abból állnak, hogy az olajellátó csövet is ki kell cserélni a turbinára. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a működés során olaj lehet zsugorodik benne. Ez az átjárhatóság romlásához vezet, és a turbinát gyakorlatilag nem kenõzik, ami természetesen korai meghibásodásához vezet. Többek között ez a cső nem olyan olcsó - több mint 100 dollár. Annak megértése érdekében, hogy helyettesítése szükséges-e vagy sem, meg kell szakítani és a motort el kell indítani. Ha az olaj áramlik, akkor normális, ha nem - csere.
Ezután a turbinát eltávolítják. A szétszerelés megkönnyítése érdekében felesleges a szükséges eszközzel feltölteni. A turbinák rögzítőcsavarjai, a leginkább hozzáférhető katalizátor csavarok lazulnak. Mivel a lambda szonda is beavatkozik, azt is el kell távolítani. Ha szükséges a cső cseréje, teljesen eltávolítani kell, az eljárás nem könnyű, ráadásul még van egy bilincs. A hőpajzsot, a katalizátort eltávolítjuk, amelyhez egy másik csavart felcsavarodunk. Nem szükséges felhúzni az összes menetes csatlakozást előre áthatoló folyadékkal a csavarás megkönnyítése érdekében. Az olajleeresztő csövet is eltávolítjuk a turbinából, és két csavarral rögzítjük 10 ° C-ra.
A fentiek elvégzése után a hűtőfolyadékot le kell engedni, a hűtőfolyadék-ellátó csövet a turbina körül. A motor és a turbina között van még egy hűtőfolyadék-tömlő a turbinából, ezért nagyon nehéz eltávolítani. A turbinához két helyen van rögzítve. Amint azt sok jelentés írta, minden intézkedés után a turbina fel kell emelkednie. Ez azonban nem teszi lehetővé a cső számára az olaj visszatérését. Különösen a buzgóságával nem szabad, mert lehetséges és megszakad. Általánosságban elmondható, hogy meg kell tenni a munkát, és a szavak nem képesek leírni ezt a folyamatot. Az elhúzódó gyötrelem miatt a turbina még mindig kivonható.
Az eltávolítást követően minden bizonnyal megvizsgálhatja azt, nos, általában a szakemberek javításra szorulnak. Amint már említettük, a turbina új vagy átépíthető. Az összeszerelési folyamat elvileg fordított sorrendben, de a szétszerelés, vannak elég nehéz időkben, amíg valami valahol lesz ruha fel semmit podbereshsya. Azok, akik részt motorjai javításával Audi, tudja, hogyan kell elég Ezeknek a motoroknak az összes sűrűn található.