Mi az alapelve a 4n zárnak és hogyan működjön a fórum suzuki vitara, escudo, grand vitara,
Mi a 4H zár elve és hogyan működik?
Ma be kellett ragadnia a mezőbe
Utazik feleségével, fáradt, és úgy döntött, hogy csökkentsék a közúti keresztül a területen (az off-road része recézett, és gyakran ott), meg kell határozni a foglalási egyszerre, ez off-road szakasz meghosszabbítható 100 kilométer ( „út” cikk-cakk alakúra).
De pontosan ma és éppen ebben a pillanatban a természet el akarta adni a földnek az eső
(látszólag látva minket a mezőn, boldogan sírt, hogy ő nem volt egyedül),
és nagyon erős eső kezdődött (akkoriban már félúton voltunk, és késő volt visszatérni).
De ahogyan már világos és szó nélkül, egy bizonyos szakaszban megragadtunk a kialakult sárban, egyre többet próbáltam ásni, próbáltam elhagyni,
így eltemette magát (mindez gyorsabban, 10 másodpercen belül történt), hogy a hátsó kerekek leálltak.
Ezt látva rögtön bekapcsoltam a 4N zárat. Ezt követően újra megkíséreltem, rémültem ...
Még mindig nem forgottam a kerekeket (a feleségem az utcán kiment az "én kísérletemnek").
Végül, miután átadták vissza, és az ezt követő hintázással, kiszálltam. Aztán sikeresen elhagytam ezt a "rallyt".
De a zárak működőképességének kérdésével nem értettem: működik-e nekem (amikor bekapcsolom a 4N zárat, a megfelelő lámpa a lámpán lőtt, de nem értettem a teljesítményt)?
A kérdés lényege: hogyan működik a "4H lock és 4L lock" zárunk és mi a működési elve?
Nem zárja le és forgatja a kerekeket minden helyzetben?
Ha igen, miért nem forogtak a kerekek?
Vagy mi baj lehet velem?
Előre köszönöm a választ.
Auto: VW Tiguan 2.0 TDI SGVN 2.0
Hello, elvtárs!
tömören
4H az autópálya fokozott megoszlási tartománya a sebességig, amíg a Mashin túrák))) (ha nincs ESP), akkor is felállhatsz, ha egy kerék lóg, szabadon nem önzáró dipha van.
Az akpp vagy az MPP minden módját meg lehet menni
4HL Szintén autópálya és megnövekedett számú razdatki mehet akár 100 km / h-ot meg nem haladó, és általában nezhelatelno mk akkor mereven írja asztalok fele zárja az első és a hátsó tengely elfordul egy kerék elé és mögé, függetlenül attól, hogy hogyan és milyen kombinachii forog egy erőfeszítés és a sebesség! rossz, ha bekapcsolja az aszfaltot, megöli az első vagy a hátsó differenciálást, vagy akár az elosztást.
problémamentes sárban vagy csúszós úton.
A KAP nélkül akkor Graz úgynevezett diagonalka, amikor a két kerék a diagonális szilárd felületen, és a két hang vagy szennyeződés a gép tehetetlenül, mely ezen a kerekek, hogy könnyebb, de nem feltétlenül két ember előtt a másik mögött, és nem úgy, mint a 4H amelyek csavarja az egyik 4.
Az akpp vagy az MPP minden módját meg lehet menni
4LL zárolása interaxle, valamint egy csökkentett adagolási sor! "Ponizhayka" az úgynevezett olyan pont, amely szuper csikorgó ugyanazokkal a lehetőségekkel, mint egy leeresztett sorozattal. Itt van egy nagyon erős harctéri lábbal vágni! erősen csavarja nem lehet jól, nem ajánlott BK pischyat figyelmeztetni, hogy a testvér nem csavarja erősen dviglo az eloszlás ugrik ki, ha a krutonesh így km-40-60.
Ha az injekciós toll nem magasabb, mint az első, akkor más transzmissziókban az akpp-hoz fordul L.
Ha valami nem világos, írj, válaszolok.
Tehát, ha a 4HL mód be van kapcsolva, akkor nincs egy kerék elöl, és egyik hátul egymástól függetlenül átlósan vagy fedélzeten van probléma az RC-vel.
Nos ez az én véleményem, és az eloszlásunk jelentése és algoritmusa.
__________________
VW Tiguan 2.0 TDI 6 automata sebességváltó bőr xenon
SGVN 2.0 4 Automatikus sebességváltó rózsaszín halogén
"Az életben, a nevet kapta Eugene"
Hello, elvtárs!
tömören
4H fokozott számú autópálya üzemmód razdatki sebességet, mielőtt hosszú túrák mashimna))) (ha nincsenek KAP) tud állni akkor is, ha az egyik kerék lógni talán nem szabad önzáró diff.
Az akpp vagy az MPP minden módját meg lehet menni
4HL Szintén autópálya és megnövekedett számú razdatki mehet akár 100 km / h-ot meg nem haladó, és általában nezhelatelno mk akkor mereven írja asztalok fele zárja az első és a hátsó tengely elfordul egy kerék elé és mögé, függetlenül attól, hogy hogyan és milyen kombinachii forog egy erőfeszítés és a sebesség! rossz, ha bekapcsolja az aszfaltot, megöli az első vagy a hátsó differenciálást, vagy akár az elosztást.
problémamentes sárban vagy csúszós úton.
A KAP nélkül akkor Graz úgynevezett diagonalka, amikor a két kerék a diagonális szilárd felületen, és a két hang vagy szennyeződés a gép tehetetlenül, mely ezen a kerekek, hogy könnyebb, de nem feltétlenül két ember előtt a másik mögött, és nem úgy, mint a 4H amelyek csavarja az egyik 4.
Az akpp vagy az MPP minden módját meg lehet menni
4LL zárolása interaxle, valamint egy csökkentett adagolási sor! "Ponizhayka" az úgynevezett olyan pont, amely szuper csikorgó ugyanazokkal a lehetőségekkel, mint egy leeresztett sorozattal. Itt van egy nagyon erős harctéri lábbal vágni! erősen csavarja nem lehet jól, nem ajánlott BK pischyat figyelmeztetni, hogy a testvér nem csavarja erősen dviglo az eloszlás ugrik ki, ha a krutonesh így km-40-60.
Ha az injekciós toll nem nagyobb, mint az első kút, akkor más transzmissziókban az akpp-hoz fordul L.
Ha valami nem világos, írj, válaszolok.
Tehát, ha a 4HL mód be van kapcsolva, akkor nincs egy kerék elöl, és egyik hátul egymástól függetlenül átlósan vagy fedélzeten van probléma az RC-vel.
Nos ez az én véleményem, és az eloszlásunk jelentése és algoritmusa.
Köszönöm a tisztázást.
De nem értettem meg, hogy hogyan kell viselkedni a blokkolásban.
Alig blokkolja vagy nem.