Kiaro - motorindító rendszer gombokkal - leírás és üzemeltetés - javítási kézikönyv és
A motorindító rendszer a gomb használatával
A gombbal induló indítórendszer lehetővé teszi a vezető számára, hogy a motor egyetlen gombjával (SSB) vezérelje a hagyományos mechanikus gyújtáskapcsolót.
Ha a hitelesítés kerül végrehajtásra, és a FOB adó üzemben tartása a fékpedált és a vezető megnyomja a gombot, az SSB BES rendszer kezd ellenőrzés zár a kormányoszlop, kapcsai és hajlat a motor.
A vezető elengedi az SSB gombot, amikor a rendszer elkezdi végrehajtani ezeket a műveleteket. Miután az indításgátlóról pozitív válasz érkezik, a rendszer bekapcsolja az indítómotort, és kapcsolatot létesít az EMS-vel, hogy megállapítsa, működik-e a motor, és hogy lehet-e kikapcsolni az indítómotort.
A vezető megállíthatja a motort az SSB gomb rövid megnyomásával, ha az autó nem mozog. Ha a motor fut, akkor a motor vészleállítása lehetséges az SSB gomb lenyomásával vagy a 3 gomb egymás utáni megnyomásával.
Ha amikor a gombok megnyomása SSB érzékelt érvényes kulcstartót, de a feltételek fordult a motor nem forog, miközben megnyomja a SSB gombot, a rendszer feloldja a kormányoszlop kapcsoló és a terminálok IGN módban. A motor indításához újra nyomja meg az SSB gombot.
Ha az autó SMART KEY rendszerrel van felszerelve, a kulcsfob hitelesítés nem igényel semmit a vezetőtől. Ha Limp Home üzemmódban kell elindulnia, vagy ha az autó nem rendelkezik SMART KEY rendszerrel, akkor a vezetőnek be kell helyeznie a kulcstartót a tartóba.
A blokk játssza a fő szerepet az egész rendszerben.
Ez gyűjt információkat a jármű állapotát (a jármű sebességét, az állam a riasztás, ajtónyitás és m. P.) Más modulokról, beolvassa a bemeneti jelek (pl SSB gombok, kapacitív szenzor / blokkoló gomb helyzetét «P» kapcsoló) ellenőrzések kimeneti jelek (például, a belső és külső antenna) és kommunikál más eszközökkel keresztül CAN hálózat, és egy-line felületen.
Az SMK kezeli továbbá a BES rendszer elemeinek diagnosztizálására és képzésére vonatkozó eljárásokat.
Az SMK vezérli a kimenetek kapcsolásával kapcsolatos funkciókat az ACC, IGN1 és IGN2 külső relék bekapcsolásával. Ez az egység felel az indító relé vezérléséért.
Az SMK rendszer vezérli az SSB megvilágítását és a rendszer állapotjelzőjét is, amely két különböző színű LED-ből áll. A Kia Rio kulcstartó világítását az SMK rendszer is szabályozza.
SMK olvas bemeneti jelek (kapcsoló készlet adó, a jármű sebességét, a jelfogó kontaktusok) és a kontroll kimeneti jelek (kimeneti motor relészeleppel), és más eszközök közötti kommunikáció a CAN hálózat.
A belső SMK architektúra lehetővé teszi a kapcsolattartás menedzselését, még abban az esetben is, ha a két mikrokontroller egyikének hibája, esetleges rendszerszintű vagy kommunikációs hibája van a CAN hálózaton.
Ha a két mikrokontroller egyikének sikertelen, a fennmaradó vezérlő kikapcsolja az indítókulcsot. Az IGN1 és IGN2 terminál relék vezérlése a hiba előtti memóriában tárolt állapot szerint történik. Ezek a terminálok leállíthatók a vészfék-leállító segítségével. A motor indítása azonban nem lehetséges. Az ACC relé állapota a hiba típusától függ.
Az SMK fő funkciói:
A fenti táblázatban feltüntetett rendszer a terminálok kapcsolási állapotát jelzi. Mechanikus gyújtáskapcsolóval rendelkező rendszer esetén az állapotok megegyeznek.
Egy mechanikus gyújtáskapcsolóval rendelkező rendszer egyik különbsége az, hogy a BES rendszer speciális átmenetet biztosít a gyújtás kikapcsolási állapotától a motorindításig, áthidalva az ACC és IGN állapotokat.
A rendszer "tiszta" üzemmódban van
A BES rendszer öt állapotot tartalmaz ("tiszta" módban, az "OFF-locked" állapot nem áll rendelkezésre) a terminálok és a motor állapotától függően.