Az időzítőszíj ékszíjának visszahelyezése a földi meghajtóhoz A felfedező meghajtó, felfedezés-szerviz, felfedezés
TIME BELT - több.
Vezérműszíj - maga vezérműszíj diesel Land Rover Discovery 2.7 TD és 3.0 TD „alatt” az ékszíj - és hogy elérje, hogy el kell távolítani az összes görgők és tárcsák az ékszíj. Vezérműszíj funkció - forduljon vezérműtengelyek és végrehajtása időzítés a szívó és kipufogó traktusban a munkát a dízelmotort. Cseréje után nagyon fontos, hogy telepítse az összes címke az időzítés fázisok összhangban jelen a főtengely forgása szög. A szerelő hibaára a teljes motor költséges javítása. Ezeken a képeken láthatja az időzítőszíjat, mint a motort, a test eltávolítása és a test eltávolítása nélkül. Természetesen a test eltávolításával könnyebb az időzítőszíj megváltoztatása. És a szokásos, hagyományos verzió - a csere a vezérműszíj bonyolítja a kis tér szélén a csomópontokat.
Ékszíjtárcsa - több.
Belt szivattyú - ő működteti (forog) tengely fogaskerék szivattyú vezérműtengely. Kényelmetlen helyen található - a motor hátulján, a vezető oldalán balra. A szerelők kell feküdni a motort, ami megváltoztatná az üzemanyag-szivattyú öv és ha jön a dízelmotor 3,0 TD - egy tapasztalt szerelő képes lesz változtatni az üzemanyag-szivattyú öv fáziszárt eltávolítása nélkül a test -, de neki kellene feküdni a motor 1,5-2 óra.
MOTOR 2.7 TD és egy kicsit a háttérben
A szerviz gyakorlat világosan és világosan kimutatta, hogy ez a szabályozás megfelelő, és az időzítőszalag vagy a befecskendező szivattyú soha nem tört ki 168 000 km futás előtt (a vis maior kivételével). Vagyis pillanatnyilag biztonságosan és felelősségteljesen nyilatkozhat. hogy a Land Rover DISCOVERY 3 vagy DISCOVERY 4 2.7 TD dízelmotorral - az időzítőszíj minden 168 000 km-re történő cseréjéhez - teljesen indokolt.
De ahhoz, hogy késleltesse a csere után 168,000 kilométert nem rekomenduetsya- szolgáltatás a gyakorlatban gyakran vannak olyan esetek, amikor egy ügyfél, hogy késleltesse a csere a vezérműszíj - vagy csak nem tudja, hogy van olyan dolog, mint egy vezérműszíjat. És amikor futás közben például 190 000 km. 200.000 km, 210.000 km folytatta cserélni az időzítés, akkor, amikor eltávolítjuk a vezérműszíj és befecskendező szivattyú - megfigyelt tények azok siralmas állapotát, nyilvánvaló kockázatok a szikláról. Meg kell jegyezni, hogy nagyon fontos tényező - ha a dízelmotor Land Rover Discovery Discovery 3 vagy 4-2,7 DT végződik vezérműszíj - a dugattyúkat találkozik szelepeket. Voltak ritka esetekben boldog, amikor csak költsége a csere rockerek, de leggyakrabban a probléma jött vezérműtengely, dugattyú, és néha a hengerfejet. És motor javítás megtörni a bank - mivel razborka- szerelvény dízelmotor Land Rover Discovery Discovery 3 vagy 4 2.7 TD hordozza szükségessé telepítése új alkatrészek - mint például a magas nyomású üzemanyag-ellátó rendszer, például csőbe (at újra kapcsolatba csövek üzemanyagúton túlnyomás - idővel, szivárog az üzemanyag - és ez rendkívül veszélyes). Amellett, hogy a csövek - ezek tömítések, új csavarok, és még sok más.
Mikor kell megváltoztatnom az időzítőszalagot?
Kezdjük a legfontosabb kérdéssel - mikor és milyen futtatással kell megváltoztatnunk a Diesel Land Rover DISCOVERY 3 vagy DISCOVERY 4 dízelmotorját?
A TERVEZŐ ÖVEZET CSERÉJÉRE VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK
Ami fontos, hogy megértsük a tulajdonos Land Rover Discovery 4 2.7 TD motor - a távon 120.000 km garancia gép nincs -, és már nem tartozom senkinek, és az osztó nem tartozol semmit - így tartja és fenntartani az autó Land Rover - ez egy magánügy és a tulajdonos joga.
Ezért a szolgáltatási LR-WEST, Discovery 4 ügyfelek - elmondja az egész történetet - és adunk megérteni. hogy legalább az előírások szerint a gyártó kell változtatni a vezérműszíj a 120.000 km, majd alapján személyi szolgáltatás gyakorlat tapasztalatai alapján a korábbi szabályozás (ahol a szabályozás vezérműszíj csere volt 168 000 km), hogy változtassa meg lehet később, és ezáltal meghosszabbítja a sikkasztás alapok hogy időben cserélje ki az időzítőszíjat és az üzemanyag-szivattyút - vagyis később változtasson, és ezzel pénzt takarítson meg.
Ezért minden ügyfelünket tájékoztatják erről, és sokan úgy döntenek, hogy például 140 000 km-t vagy 150 000 km-t cserélnek (választják az arany átlagot), de semmiképpen sem 168 ezer km után.
MOTOR 3,0 TH
Mint már említettük, ez lényegében megegyezik a 2.7 TD -, és mint a vezérműszíj és görgők - azok feltétlenül azonosak. De van egy fontos különbség - a dízelolaj dízelmotor-injektáló szivattyú szinkronizálódik az injektálási fázisokban. Azaz, ha egy dízelmotor Land Rover Discovery Discovery 3 vagy 4 2.7 TD szivattyú öv változik a görgő és a feszítő (felhúzott), a dízel 3.0 TD kell helyeznie a tengelyt meghajtó fogaskerék-szivattyúval egy adott állam megfelelő specifikus fázisaiban injekció vezérműtengelyek , amelyhez képest a befecskendező szivattyú szíjának cseréje sokkal bonyolultabb.
Korábban sok kereskedő Land Rover - nem tudta ezt a funkciót bejelentett munka a vezérműszíj csere és a szivattyú, valamint a dízel 2.7 TD, majd amikor az ügyfél átadta az autót - kerülnek szembe az új „felfedezés” (annak szükségességét, hogy szinkronizálja a szivattyú ), és járt két módon - akár hangolni az ügyfél a díjat, vagy csak nem változtak az övet, és az ügyfél azt mondja, (hogy ne essen arcát a szennyeződés). Igaz, volt nemes Options- csináltam ugyanarra pénztartó az ígéretet, hogy az ügyfél. Sok kereskedőket Moszkva - amikor az első felfedezés 4 3.0 TD futott 120.000 km, és jött a helyére a vezérműszíj - konzultáltak a technikai támogatást a Land Rover Oroszország, és döntéseket hozni a bérleti díjak, a szerv - mint az egész kézikönyvet (használati útmutató) támogatás Land Rover - magyarázza, hogyan kell változtatni a szivattyú övet a dízel 3.0 TD, amikor forgatták - azaz a képzés motor az állványra. És az erre a célra kifejlesztett speciális szerszám teljes egészében csak a test eltávolításával használható. Tehát eddig, néhány kereskedő és szolgáltatás. De valójában - minden attól függ, hogy a készség és tapasztalat a szerelő, és végül megtalálta az első mechanika alkalmazkodtak változtatni az üzemanyag-szivattyú szíjfeszességet (szakaszparancsnok) henger dízel 3.0 TD vakok és felvette, és állítsa pillanatai fáziseloszlás módszer. Az igazság kellett feküdni a motor körülbelül 1,5-2 óra helyett az üzemanyag-szivattyú öv - de mégis, ez jobb, mert nem kell eltávolítani a szervezetben -, mert magában további kockázatokat azok vagy más hibák a szerelvény mechanika (humán faktor), úgy vélik, húzza a testet a keret - ez egy munkaigényes eljárás, amely magában foglalja a nagyszámú műveletet az elkülönítés elektromos áramkörök és a hálózatot.
Néhány hasznos technikai információ az időzítőszíj, üzemanyag-szivattyú cseréjéről.
Ha a Land Rover DISCOVERY 3 vagy a DISCOVERY 4 tulajdonosai elkezdenék feltenni a kérdést az időzítőszíj és az üzemanyag-szivattyú - az első és a legutolsó dolog, hogy kicserélik -, hol és mit számít? És kívánatos, hogy minőségi és minőségi garanciát nyújtsanak munkájukért és pótalkatrészeikért! És ha a Land Rover tulajdonosának nincs saját szolgáltatása, amelyre bízik, elkezdi felvenni a különböző technikai központokat és műhelyeket, valamint a Land Rover kereskedőközpontjait.
Mi a fő probléma - az ismeretek hiánya és a megértés hiánya a valós és objektív képet a probléma, és cserélje ki a vezérműszíjat a befecskendező szivattyú. Formálisan gyári előírásoknak cserélni a vezérműszíjat és a szivattyú és az ékszíj - csak az időzítés beállítása és TNVDI valójában ostobán önálló ékszíj. És a legtöbb kereskedő központok Moszkva - meghatározott ár táblázatok ezen vagy más munkát, vagy alkalmazottai egyszerűen használja a szabályozási táblázatot Land Rover RTS, és speciálisan képzett alkalmazottak call-center, válaszoljon a hívásokra és a „tanácsot” a tulajdonos Land Rover Discovery 3 és Discovery 4, ostobán a kérdésben - az úgynevezett ár a táblázatban. És az ügyfél megpróbálja összehasonlítani, hogy hol és mennyivel helyettesítheti az időzítőövet.
De ha az ügyfél (tulajdonos) a Land Rover DISCVERVER 3 vagy a DISCOVERY 4 közvetlenül egy szakemberrel beszél, akkor megtudja a következő fontos információkat.
Ha megváltoztatja a vezérműszíj mint 2.7 TD és 3.0 TD kell emelkedett, hogy - ha kell távolítani az összes görgő és csigák szerelt berendezés lehajtható biztonsági öv és akkor lenne jobb, ha az új parazita görgők és feszítő ékszíj görgők ÚJ - vagyis cserélje ki őket. Inkább használjon ilyen nagy eseményt, mint időzítő övcserét, és cserélje ki őket, mert még mindig el kell távolítani őket. És ez lesz a szégyen, ha 5000-ben - 10000 km, és még mielőtt elkezdenek vinnyog, vagy síp, majd ismét fognak el kell távolítani, és cserélni.
Feszítő görgők, bypass és a kóbor és áramköri időzítés csigák és az ékszíj a Land Rover Discovery 2.7 TD, hogy tanácsos lecserélni alatt vezérműszíj csere, mint mindig meg kell lőni őket.
Ezután egy másik fontos pont - ha a vezérműszíj csere csak Vezérműszíj készlet - amely önmagában is egy biztonsági öv és feszítő görgő, és a stroke-vezérműszíj két csiga - a mellékelt képek kis kék.
És amikor egy ügyfél kéri a nyilvánvaló kérdés - mennyibe fog kerülni, hogy módosítsa a vezérműszíj a Land Rover Discovery 3 és Discovery 4 - neki a különböző szolgáltató központok felelősek eltérő módon - egyesek szerint hülye ügyfél összeg helyett a vezérműszíj készletet csak + munka (vagyis anélkül, egy nagynyomású szivattyú öv és egy hajtószíj, feszültség- és parazitális görgők nélkül, mind a csuklós felszereléssel, mind az időzítéssel). És még csak nem is magyarázza, hogy a kliens DISCOVERY DISCOVERY 3 vagy 4, ami a szabályok szerint meg kell változtatni a három (3) a vezérműszíjat, befecskendező szivattyú, meghajtót. És érkezéskor vagy már be van töltve az ügyfél -, majd az összeg mára már más, és ami még rosszabb, ha azt mondja a vevő, amikor a gép már lebontották, és hova megy. Vagy az az eset, amikor az ügyfél a hülye egyszerűen változtatni az időzítés meg, az összes videót fel a régi, nem változtatják meg az üzemanyag-szivattyú öv (mivel az ügyfél nem tudja, hogy vagy azt hiszi, hogy a szakértők mindent tudnak, és nem jobb). És aztán egy idő után a hengerek elkezdenek csúszni, a tüzelőanyag-szivattyú ütődik, a motor zajos, stb.
KÖVETKEZTETÉS: Ha a Land Rover DISCOVERY 3 vagy a DISKVER 4 tulajdonosát választja ki az ékszíj és az üzemanyag-szivattyú cseréjét - és összehasonlítja az árat, akkor nagyon fontos megérteni, hogy mi szerepel ezeken az árakon. Sajnos egy olyan elsőbbségi szolgáltatás keresése, ahol olcsóbb, nem mindig vezet tényleges pénzügyi haszonhoz.
ÉS MINDIG FONTOS, HOGY A MOMENT AZ IDŐ- ÉS IDŐSZENGELY ÉS A KEREK ÉS A ROLLER ROLLERS ORIGINALITÁSA.
FELELŐSSÉG ÉS GARANCIÁT, AMELYEN A TENGELI ÖV HAJTÁSA A TERMÉSZET KIVÉTELÉBEN LEHET.
És most beszéljünk a garanciáról és a felelősségről. Ismét - az ár hiba mechanika, ha megfelelően ki vannak téve fázis időzítése cseréjekor a vezérműszíjat a dízel Land Rover Discovery 3 és Discovery 4 motorral 2.7 TD és 3.0 TD - találkozott a dugattyúk és szelepek, illetve a költséges javításokat motor hasznosítás. És itt a kérdés: a szolgáltatás nyújt Önnek garanciát a munkájára? Ha igen, mi okozta.
Gyakran előfordul, hogy amikor a szerviz vagy áruház nem eredeti időzítőszalagot vagy üzemanyag-szivattyút értékesít, azt mondja, hogy garanciát vállal a pótalkatrészre! Igen, nagyszerű - vagyis, ha az ügyfél megszakítja a nem eredeti ütközőszalagot - akkor ez a bolt ad neki egy újat. És ki fogja javítani a motort. Itt fekszik a botrány!
Az időzítési öv költsége elhanyagolható a törés következményeinek költségével.
Megjegyzendő, hogy az LR-WEST szolgáltatás teljes mértékben felelős, és garanciát vállal a munkára és a pótalkatrészekre egy évig, a futásteljesítmény korlátozása nélkül.
Kedves tulajdonos Land Rover Discovery 3 és Discovery 4 - felismeri a fontos pont - a vezérműszíjat a Land Rover kell változtatni csak egyszer 168 000 km - sőt, az egyik, hogy változtatni időzítés 1 alkalommal 3 évig, és még 4 év. Változó teljes mértékben és pontosan minden részletet a párzás egy adott csomópont bypass szivattyú és vezérműszíj - ha hosszú ideig feledkezzünk meg a problémát, fütyülő görgők, és a félelem egy törött öv. Tehát ne keressen pénzügyi előnyöket ebben az eljárásban - "keresse azt a szolgáltatást, ahol olcsóbb".
HOGYAN KIEGÉSZÍTNI AZ IDŐ ÖVEI JAVÍTÁSÁT a Land Rover DISCOVERY 3 és a DISCOVERY 4 dízelmotoron?
1. Azt már említettük - meghosszabbítja a sikkasztás a pénz, az idő múlásával - azaz a Discovery 4 2.7 TD - cserélje ki a vezérműszíjat és a szivattyú nem 120 000 km, és később, például a 140 000 vagy 168 000 km, de legkésőbb futok.
2. befecskendező szivattyú öv - lehet cserélni külön később, és még nyitva szivattyú öv nem vezet súlyos következmények - egyszerűen meg kell szüntetni szállított üzemanyag-elosztó és a dízelmotor a Land Rover Discovery 3 és Discovery 4 - csak egy istálló. És a motorral semmi sem fog történni. Így - ha elmész törvénytelenség - ez lehet, amennyire csak lehetséges, hogy nem változik az üzemanyag-szivattyú övet végződik -Ez rántás vagy vontatót szolgáltatás és a csere szivattyú övet.
3 Rendelje meg a pótalkatrészeket előre - az a tény, hogy ha a pótalkatrészeket előrefizetéssel rendelik - akkor a legtöbb alkatrész tárolja jelentős kedvezményt a pótalkatrészek előrefizetéskor történő megrendelésekor.
5. A lehetséges kereskedelemben és szolgáltatásban végzett tevékenységekről - például egy nagyvállalatnál, a moszkvai Land Rover márkakereskedőnek volt egy eljárása - intézkedés. amiről nagyon kevés ember tudta - a 20% -ot követő 21 órakor az autó kijavításakor 20% -os árengedményről van szó. vagy hétfőn vagy az első látogatáson.
6. A Land Rover szolgáltatásainkban kizárólag az LR-WEST tanúsítvánnyal rendelkező és szakosodott, az első látogatás akciója - legfeljebb 20% -os, az eredeti pótalkatrészek esetében pedig 5%.