Az időzítő lánc, a feszítő és a főtengely olaj tömítése cseréje
Üdvözlet!
Alig észrevettem a reggelen, hogy kellemetlen zúgást hallottam a motortérről. És minél hűvösebb annál erősebb és annál kellemetlenebb a hang. Súlyos fagyban azt a benyomást keltettem, hogy nem volt benzinmotorom, hanem egy dízelmotor ((.
Az újévi ünnepnapokon végül az apámat ragasztották le, és kényszerítették a szeleptányér levágását, mert a hangot az első hengerből vagy a láncból egyértelműen hallotta.
Tehát ez! A boncolás nem mutatott semmit kritikusnak, a fedél alatt az ideális tisztaság, mint korábban (TYNC).
De! A mester nem szerette a lánc nyújását. Ezt követően úgy döntöttek, hogy elmélyülnek ...
Ebből a célból megvásárolták a következő vasdarabokat:
húzza meg a láncot - Ford 1S7Z 6K254 AA - 4343r.
maga a lánc - Ford 1S7Z 6268 BC - 4386r
Salonik főtengely - Ford 1 667 955 - 406r
A fent említett vasdarabokat a hétvégén vezették be. A mester összesen DAYS-et vett részt a motorban!
Különösen nem vonakodtam el tőle, és családi gondokkal küzdenek, az előny volt a "kék" (apai fókusz) fogadásának lehetősége, ugyanakkor frissítette a vezetői képességeimet a "mechanikán" - hűvös és szép)). Vasárnap este elmentem az autóhoz, és elindítottam a motort, ahol hallgattam a jelentését:
A régi lánc még mindig életben van, és még mindig 40 t.km-re indulhat. A feszítőnek még mindig volt egy lökése a nyújtáshoz. Emellett a fázisokat leütötték, nyilvánvalóan a bütyköstengely fogaskerekek elégtelen nyomatéka (kibaszott szabadorsó kivitel!). A fázisokat a várakozásoknak megfelelően kinyújtották, és nagy erőfeszítéssel szorítottak egy kicsit. A főtengely olajtömítésének visszahelyezése után a régi elkezdett izzadni. Az első hengeren lévő kipufogószelepet is rögzítették. A rést 5 hektár őrléssel állították be a tolóerőből, mert nem volt idő újak megrendelésére. A motor állapota közel áll az ideálishoz, és most már régóta nem tekintheti meg.
Így kezdődik:
A motor könnyen indult. De! Miután csökkentette a sebességet, megjelenik egy megérintés. (((
Következtetés: ugyanaz a csappantyú a bevitelben! Le fogjuk húzni, és megnézzük, de ez egy újabb történet.
A folytatás következik és köszönet illeti, hogy elsajátította a hülyeségemet.)))
Ui
Miután megkapta az autót, rohannáltam Moszkvát a munkába. És kellemesen meglepődtem, hogy az átlagos üzemanyag-fogyasztást csaknem egy literrel csökkentem! Azonnal foglaljon helyet, hogy a szokásos módon utaztam. Úgy tűnik, a fázisok expozícióját befolyásolta az időzítés. Azt javaslom, hogy vegye tudomásul azoknak, akik megnövelték az üzemanyag-fogyasztást.
A kibocsátás ára: 14 135 ₽ Kilométer: 158700 km