Autobank - fórum az all-orosz klub suzuki - klub suzukovodov-szakszervezet a barátok
Igen, nem gyűjtem össze a négyzetet a szolgáltatásban, de mi a különbség a szőrme részében? állítsa a meghajtót a hubokon lévő dugókkal, hogy a hajtás állandó forgásban legyen, elfordítja az adagolót. Tudsz pneuma az első diftériában? nem kapcsol be? Nem tudok semmit megmondani, ki tudja, mit kell csinálnia az autobagokkal, nem fog működni? vagy csak egy mechanikus készlet. Nem akarom megtörni az autót előttem az információ nélkül, így megpróbáltam. A jobb oldali hajtás simogatja a csengő nyelvét
Megértem, hogy az előző tulajdonos nem tanított ugyanazt a matematikai részt
de miért nem kezded ezt a sekélyt?
__________________
Tracker 01g. J20 Automata DuraTrac 29 „fekete Raptor 400 + ezer km / néha Suzuki XL7 01g. H27. Automatikus be 225-70-16 Toyo AT + / Nokian tüske bézs. USA 300 + km
Igen, nem gyűjtem össze a négyzetet a szolgáltatásban, de mi a különbség a szőrme részében? állítsa a meghajtót a hubokon lévő dugókkal, hogy a hajtás állandó forgásban legyen, elfordítja az adagolót. Tudsz pneuma az első diftériában? nem kapcsol be? Nem tudok semmit megmondani, ki tudja, mit kell csinálnia az autobagokkal, nem fog működni? vagy csak egy mechanikus készlet. Nem akarom megtörni az autót előttem az információ nélkül, így megpróbáltam. A jobb oldali hajtás simogatja a csengő nyelvét
Az elülső hajtás csatlakozásának különbsége négyzet és kör alakú. a négyzeten a hubok + eloszlás, a kerek pneuma + eloszlás. így a hubok csak akkor szükségesek, ha a pneuma blokkolva van, majd aztán.
és a jobb meghajtón még egy külön is van, és a hubjai nem oldódnak meg
Igen, a hajtás fut, a csapágyak rendezettek, a perselyek meg vannak élesítve, ha minden sikeresen működik, újra megpróbálom. Nem akarom a kaprolonot a jobb oldali hajtáshoz csatlakoztatni, de a csomópontok meg akarták állítani a hajtást, hogy ne fordítsák a kerekeket, de azt hiszem, várni fogok. És hogyan teszteljük a pneumatikus teljesítményt? kivéve az Asvalte-on található sávok csúszását és ellenőrzését.
Igen, a hajtás fut, a csapágyakat rendelték Hüvelyek élesítettek, ha minden sikeresen működik, megpróbálom újra. Nem akarom a kaprolonot a jobb oldali hajtáshoz csatlakoztatni, de a csomópontok meg akarták állítani a hajtást, hogy ne fordítsák a kerekeket, de azt hiszem, várni fogok. És hogyan teszteljük a pneumatikus teljesítményt? kivéve az Asvalte-on található sávok csúszását és ellenőrzését.
őszintén szólva - jobban tetszett a pneuma, mint a csomópontok. de mindent ellenőriznek, csak kapcsolja be a 4WD-t, és várja meg a villanykörték villámát. akkor a gép megváltoztatja a lyukakat, megy. mintha nehezebb lenne - egy normál jelenség 4WD-vel. nos, vagy a sárban mászkál vagy homokos. és a helyszínen ellenőrizzük, valamint a csavarokat - a meghajtót bekapcsoltuk és a kerekeket elfordítottuk - a bekapcsolt sebességfokozatban - az első kardán bekapcsol. van a különbség - kikapcsolja a meghajtó csomópontok a kerekek, és PNEMNA hozza hajtott shersternyu vezető a sebességváltót, amikor a összkerékhajtással. maga a szivattyú az első lökhárító erősítő mögött található. az erősítő és a test között, és ebből a pneumatikus csőből. ha van az első sebességváltó és a motor forgattyúházának védelme - egyáltalán nincsenek kérdések
Osztály. Ie mindig olyan pontosan hozza meg. hogy az érintkezési hely azonos.
2 andrey 74
Ami a felvétel ellenőrzését illeti. bekapcsolhatja a PP-t. és (ne kapcsolja ki a gyújtást!) Poddokratit egy első kereket. Ha minden rendben van, a kerék nem forog.
Különösen az Ön számára. - A pneumatikus állványok a hajtott hajtómű és a műholdak teste között helyezkednek el. Az Ön számára nyugodjon meg, és melegen tartsa a fejedet. vagy festesz, és mi csavarja meg mindezt csavarni? Nos, ugyanakkor és terjeszteni a pneumodinamika elméletét?
arról, hogy nem kapcsolja be a gyújtást - - és a szivattyú áramellátása pneuma Honnan indul a gyújtás? Eh?
Igen nefig ide, hogy megtudja a kapcsolatot, miután hosszú vándorlás az interneten összeg, tedd a csapágy a jobb hajtás és hagyja, hogy kavarognak, mint egy növény nem célja bolondok csinálni