A klub nissan tiida fóruma - hordágyon
Srácok nem mennek poliuretán néma. ellenőrizni. év és pindyk-puff. a felújított, a mega-színpadról a szobában 1100-as poliuretán, csak a minõség magasabb és az alsó gumi szoknyák vannak jelen. aki tanulmányozta a tervet, hogy nevét, amit ők. és boldog leszel. tisztelettel
A Renault 8200 275 524 csak akkor illik, ha egy megaphone 2 vagy egy színpadra megy. a római tisztek szobra, akkor is megragad 900 rúpiát.
Lyka
Szóval, miután olvastam, hogy van némítva segédváz hátsó megereszkedik az idő múlásával, és elkezdi verni a segédváz erő, van egy nagy vágya, hogy nem változik csendes blokkok és megoldani a problémát egyszer és mindenkorra.
"az al-keret hátsó csendes blokkja: gyakran szakadt és az alváz elkezdődik a segédkeret erősítőjén és az alján
a rögzítés helyén az alszerkezet helyettesítésére kerül sor, mivel a csendes blokkok nem külön-külön, csak összeszerelésben, de lehetséges
A Renault Modus hordágyak gumiblokkjainak megvásárlása céljából azok azonosak és külön megvásárolhatók, és bármelyik
STO, vagy helyezze el a megfelelő méretű gumiszalagot az erősítő és a hordágy között, szorítsa meg és tekerje be, de legalább
egész élet; "
Ez az újra elővigyázatos csend, de nem érdekes, de a gumiszalag, hogy megfogalmazza a jelentést, így itt van a kérdés.
Ha vágja ki a gumiszalag 1 cm vastag például, mondjuk, amelynek külső átmérője van, mint 8 cm-es és a belső 4cm, amíg a mászás nem mérik, és előkészítette az 1db között tokot és az erősítő, de csökkentette a néma segédváz belépett a belső a gumi és az összes Meg fogom húzni a csavart, akár működni fog.
Ie kiderül, hogy a bölcső nyomódik az erősítőt a eldugul, és a gumi nem ad segédváz esik, akkor, mint megállítani a hordágy, azt hiszem, ez a kialakítás megy hosszú időnként.
Mi legyen a stabil rés az alváz és az erősítő között? 1-2cm, így értem, hogy a hordágy soha nem érintette az erősítőt? Ez a gumiszalag olyan lesz, mint egy csendes!
Andrus
A fentiektől nem lehet semmit felhelyezni, a lövedékek kialakítása és a hangtompító felső része mm-re állítva.
Nem, természetesen tudod, de a következményeket.
Ha meg akarja csinálni, akkor csak cserélje ki a hangtompítót vagy a hordágyat (javaslom, hogy változtassa meg a stabilizátor perselyt). Ha csak megszabadulsz a hangoktól, akkor leteszelheted az mme-korongokat, ezáltal növelve a távolságot a hordágyon és az erősítőn. De ez nem fogja enyhíteni a "idegességet" a rutban, és így tovább. És hosszú ideig nem elég, a csend még jobban megtörik, és a hordágy sokat sétálni kezd, különben kopog.
Nem elég, ha a Silent újracsomagolja Renóból egy másik 32 000 km-t, legalább 60 000 km-es minimális lenne.
Olvastam az egész téma, és nem láttam a megoldást a probléma, kivéve a csere és újra újra bezárása.
Ha az alváz szilárdan rögzítve van, mi befolyásolja, gondolkodjunk rajta?
Vélemény van arról, hogy a csöndök kilométerenként és időben élnek. Mert különböző autók vannak különböző futásteljesítménnyel, de ugyanolyan működési idővel.
Nincs megoldás! Vagy változtatni, vagy összegyűjteni a shikobochki / gumit, vagy gólt szerezni.
Úgy érzem, az egyetlen gyors megoldás - hogy egy gumiszalag 1 cm vastag a tokot és az erősítő, hogy egy ilyen lengéscsillapító-párna, utazási megállítani le a hordágyat, így soha nem beakadt erősítő, azt fogja hallani, amit ő néha fém-amp, mert Silent hiszem, az egész , de a hordágy kicsúszkált,
a fickó, aki 2 évig dolgozott a nissan kereskedőnél, azt mondta, hogy ezzel a problémával meg kell találni a gumit, és legalább egy életen át kell lenni.
Alátétek tegye elválasztó erősítő távolabb a segédváz, de van egy soft a csappantyú terhelés az erősítő, így alátéteket megtakarítás, mert a segédváz még megereszkedik messzebb és veri.
Nos, nem hiszem, hogy egy barátom - egy nyugodt 24000 km-es lánnyal a hordágy hangtompítója lett, ez az, ami süllyedt és néha verte, egyetértek, mert ez nem egy revízió.
Szeretném kipróbálni ezt a módszert, és ha működik, azt gondolja, hogy az új Silent perepresovke is kell, hogy ezeket a korlátozásokat gumi hordágyat természetesen lefelé (mint a párnák nem kapunk) Néma le, hogy ne húzza ki.
A kolléga itt a témában azt mondta, hogy a hordágy balra és jobbra, lefelé, balra és jobbra megy, azt hiszem, aligha lehet gyorsan elhallgatni a csendet, de a hordágy guggolásai egyszerűen elszakítják.
És még inkább azt gondolom azokon a gépeken, ahol gyárilag csendes csend van a gyár aljától, éppen akkor, amikor egészen jobbra és balra költöznek, lazítanak és megszakadnak, mert van egy rés az alsó fal és a csendes nyitás egy hordágyat, később az emberek írtak, hogy őket is, hogy valaki jól írta, hogy a javítás nem találtam ezeket a gyűrűket a gyári hallgat, és az új van.
Andrus
esenialerik
türelem tört ki ma, és megérkeztem a munkából, és elkezdtem rendezni a thiideket. minden golyót, alvázzal rendelkező saleynblok, stabilizáló vontató gumibakokat, első tolóerőkereteket cserél. a kopogás elment. A csavar, hogy minden rohadt megsavanyodik unscrew de trudom.bez gödrök, és mint mondtam én ott nechego.no készít, és főzzük egy mini sajtó a garázsban, és javítsa ki a felüljáró garazha.remont magatartás jelenlétében a kívánt eszköz, nem legko.rulevuyu nem távolították el. a felfüggesztés merev lett, a gép magabiztosan viselkedik az úton. saleynbloki a segédváz vpesoval VTR rokonok megölte a szemétbe jobb szakadt teljesen, de maradt csak nadorvan.na szól minden telt 04:00 időben. Volt egy vopros.POChEMU ALL hány a szemétbe JOBB BAL A SALEYNBLOK CSAK NADRYVAET.VSEM, aki segített, és ezt a témát tárgyalt köszönjük a tippeket mindenkinek sok sikert az úton, és kevesebb törést.
LEO 21RUS Nekem is volt egy hordágya, amely nem lüktetett, hanem mennydörgött.
Nissan_89